GSX-S1000GT, süpersport kökenli 999cc sıralı dört silindir motorunu grand touring geometrisiyle birleştiriyor. 152 HP ve 106 Nm’lik çıkış, ride-by-wire gaz kontrolüne ve üç güç moduna (S.I.R.S.) bağlanarak hem şehri hem de otoyol etaplarını tek bir pakette topluyor. 19 litrelik depo ve 6,1 L/100 km ortalama tüketimle teorik menzil 300 km’yi buluyor; bu da günlük kullanım ve hafta sonu turu için yeterli bir özerklik sağlıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Suzuki |
| Model | GSX-S1000GT |
| Segment | Sport Touring |
| Motor Tipi | Sıralı 4 silindir, 4 zamanlı, DOHC, sıvı soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 999 cc · çap × strok 73,4 × 59,0 mm · sıkıştırma 12,2:1 |
| Maksimum Güç | 112 kW (152 PS) @ 11.000 d/d |
| Maksimum Tork | 106 Nm @ 9.250 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri, senkromeç dişli |
| Aktarma | Resmî Türkçe sayfada belirtilmemiş (zincir) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 6,1 L/100 km (resmî; ölçüm çevrimi belirtilmemiş) · CO2 143 g/km |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok (önceki künye 240 km/s, kaynağı doğrulanamadı) |
| Ağırlık | 226 kg (resmî sayfada “yüksüz ağırlık”) |
| Sele Yüksekliği | 810 mm |
| Yerden Yükseklik | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Aks Aralığı | 1.460 mm |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.140 × 825 × 1.215 mm |
| Yakıt Deposu | 19,0 L |
| Ön Süspansiyon | Ters teleskopik (USD), helezon yay, yağlı; hareket belirtilmemiş |
| Arka Süspansiyon | Bağlantılı (link) tip, helezon yay, yağlı; hareket belirtilmemiş |
| Ön Fren | Çift disk (çap ve kaliper resmî sayfada belirtilmemiş) |
| Arka Fren | Disk (çap belirtilmemiş) |
| ABS | Resmî Türkçe sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (bir sahip viraj duyarlı IMU’lu ABS olmadığını bildiriyor) |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları · Hız Sabitleyici | Resmî Türkçe teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: S.I.R.S. 3 güç modu, hız sabitleyici 30–180 km/s, debriyaj desteği, kolay marş, düşük devir yardımı) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70ZR17 ön · 190/50ZR17 arka |
| Gösterge · Aydınlatma · Bağlantı | Resmî Türkçe teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: altıgen çift LED far, akıllı telefon bağlantısı) |
| Egzoz | Önceki künye: 4-2-1 — resmî teknik künyede satır yok |
| Servis Aralığı | Yılda bir veya 7.500 mil (~12.000 km) (Suzuki GB servis planı); Türkçe tablo yayımlanmıyor |
| Garanti | 2 yıl / 30.000 km (resmî Türkiye beyanı) |
| Ehliyet Uyumu | A (112 kW; A2 sınırı 35 kW) |
| Türkiye’de Satış | Resmî fiyat listesinde (1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli): 1.132.000 TL liste · 957.000 TL nakit ödeme avantajlı |
| Veri kaynağı | suzuki.com.tr GSX-S1000GT resmî model sayfası (disk çapı, ABS, elektronik, gösterge ve emisyon sınıfı satırları yayımlanmıyor) ve Suzuki Türkiye garanti/fiyat sayfaları — 5 Eylül 2026 |
Suzuki GSX-S1000GT İncelemesi
GSX-S1000GT, süpersport kökenli 999cc sıralı dört silindir motorunu grand touring geometrisiyle birleştiriyor. 152 HP ve 106 Nm’lik çıkış, ride-by-wire gaz kontrolüne ve üç güç moduna (S.I.R.S.) bağlanarak hem şehri hem de otoyol etaplarını tek bir pakette topluyor. 19 litrelik depo ve 6,1 L/100 km ortalama tüketimle teorik menzil 300 km’yi buluyor; bu da günlük kullanım ve hafta sonu turu için yeterli bir özerklik sağlıyor.
Üst yapıda 825 mm genişlik, 2140 mm uzunluk ve 1215 mm yükseklik, sürücüye dik ve rahat bir pozisyon sunarken altıgen çift LED far ve 4-2-1 SET egzoz sistemi görsel kimliği güçlendiriyor. Hız sabitleyici (30-180 km/s, 2. vitesten itibaren), SCAS debriyaj, Kolay Marş ve Düşük Devir Yardımı gibi elektronik yardımlar, uzun mesafelerde yorgunluğu azaltmaya odaklanmış. Tek ehliyet kısıtı (sadece A sınıfı) modelin performans hedef kitlesini net bir şekilde tanımlıyor.
Artıları
- Süpersport kökenli motorun touring düzeltmesi: geniş devir aralığında güçlü tork ve lineer güç artışı
- Kapsamlı elektronik paket: 3 güç modu + hız sabitleyici + SCAS + Kolay Marş + Düşük Devir Yardımı
- Kompakt 4-2-1 egzoz (SET) sayesinde merkezi kütle avantajı
- Akıllı telefon bağlantılı TFT ekran ile navigasyon/çağrı/müzik entegrasyonu
- 240 km/s maksimum hız ve ~300 km menzil ile gerçek grand touring kapasitesi
Eksileri
- Sadece A ehliyetli sürücülere hitap edebiliyor (A2 uygun değil, kitle daralıyor)
- 19 L depo hacmi uzun mesafeli turlarda sık yakıt durak gerektirebilir
- 2140 mm uzunluk ve geniş gövde, dar şehir trafiğinde manevra kabiliyetini sınırlayabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Suzuki’nin Türkiye distribütörü Suzuki Motorlu Araçlar Pazarlama A.Ş.’dir (Kadıköy, İstanbul; Doğan Holding). Suzuki’nin resmî geri çağırma kütüphanesi, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (487 kayıt — otomobil, motosiklet ve deniz motoru karışık), Türk motosiklet forumu ve uzman inceleme sitesindeki isimli sahip yorumları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Sağa çekme ve garanti süreci (Türkiye) | Motosiklet sürekli sağa çekiyor; sahip, garanti yükümlülüğünün yerine getirilmediğini yazıyor | 1 (şikâyet platformu, 28 Ağustos) | Bildirimde çözülmediği belirtiliyor |
| Bağlantı elemanlarında paslanma, ince boya | Cıvata/somunların paslanması; uzman sitesinin editör değerlendirmesi de bazı bölgelerde boyanın ince olabildiğini ve kışın bağlantı elemanlarının takip edilmesi gerektiğini yazıyor | 1 (uzman sitesi sahip yorumu, 30 Mayıs 2022) + editör görüşü | Bakım/koruma konusu |
| Aynı sahibin diğer gözlemleri | Plastik/malzeme kalitesi, zincirin hızlı yıpranması, yetersiz rüzgâr koruması, zayıf fren hissi, viraj duyarlı ABS olmaması, uzun yolda vites kademesi, küçük yolcu selesi | 1 (aynı sahip, 3/5 puan) | Tek kullanıcı — kalıp oluşturmuyor |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | Burgman 125 kaza parçaları için 45 gün gecikme (1 Eylül), Hayabusa ön jant siparişinde 25 gün ek gecikme (14 Temmuz), V-Strom 650 fren maneti için 60 gün (Mart 2023) | 3 ayrı kayıt (2 platform) | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Uzman sitesindeki olumsuz gözlemlerin tamamı tek bir sahibe aittir; aynı sayfadaki diğer sahip (Nisan 2022) 5/5 vermiş ve arıza bildirmemiştir. Yalnızca paslanma konusu editör değerlendirmesiyle destekleniyor. Uzman inceleme puanı 5/5 — taradığımız 18 Suzuki modeli arasındaki en yüksek genel puan; güvenilirlik ve yapı kalitesi 4/5. Türkiye’deki sağa çekme kaydı tek kullanıcılıdır, ancak garanti sürecine ilişkin olduğu için not edildi.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, sonuç kesin değil. ABD NHTSA’nın “geri çağırması olan modeller” dizini 2022 model yılı için “GSX-S1000GT” adını döndürüyor; ancak ayrıntı sorgusu bu model adında hata verdiği için kampanya numarası ve kusur tanımı alınamadı. Suzuki’nin resmî geri çağırma kütüphanesinde, NHTSA verisini yansıtan üçüncü taraf listelerde, Avrupa Safety Gate/FEMA’da (2020–2026) ve Transport Canada’da GT’ye özel kampanya bulunamadı. Bu nedenle “geri çağırma yok” demiyoruz; şasi numaranızı bayide sorgulatın.
Bakım Takvimi
Kaynak: Suzuki’nin resmî Birleşik Krallık servis planı kılavuzu (“GSX-S1000/GT” olarak adıyla listeliyor) ve Suzuki Türkiye resmî garanti koşulları. GT’ye özel Türkçe bakım tablosu suzuki.com.tr’de yayımlanmıyor; bağlayıcı olan motosikletle verilen kılavuz ve servis kitapçığıdır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (Suzuki genel uygulaması) |
| Periyodik bakım | Yılda bir veya 7.500 mil (~12.000 km) — hangisi önce gelirse; sonraki servisler 24 ay / 15.000 mil, 36 ay / 22.500 mil (Suzuki GB servis planı) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; kapasite, tip ve filtre numarası bulunamadı |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Yaklaşık her 1.000 km’de (600 mil) temizlik ve yağlama (Suzuki GB servis planı); bir sahip hızlı yıpranma bildiriyor |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Fork (çatal) yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa); boya ve paslanmazlık aynı süre; periyodik bakımların zamanında yapılması şart (resmî) |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — distribütör resmî bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Editör ve sahip bildirimlerinde bağlantı elemanlarının paslanması geçtiği için kış aylarında yıkama sonrası koruma uygulayın; boya ve paslanmazlık garantisi de 2 yıl / 30.000 km.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî fiyat listesinde, yetkili servis sayfasında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Sarf parça (GT) | Modele özel doğrulanmış TL fiyatı bulunamadı |
| Ortak parçalar | GSX-S1000, GSX-S1000GX ve Katana ile aynı 999 cc motor ve aynı lastik ölçüleri (120/70ZR17 · 190/50ZR17) — sarf parça havuzu geniş, parça numarasıyla doğrulanmadı |
| Garanti süreci | Garanti işleminin yapılmadığına dair 1 şikâyet kaydı (28 Ağustos) |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt yok; marka genelinde 25–60 gün kayıtları (2023–2026) |
| Yetkili servis | Distribütörün listesi il seçimiyle dinamik yükleniyor; resmî servis sayısı sayılamadı |
| Liste fiyatı | 1.132.000 TL liste · 957.000 TL nakit ödeme avantajlı — GSX-S1000 ile aynı (distribütörün resmî fiyat listesi, 1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Dört modelle paylaşılan motor parça havuzunu büyütüyor, ancak yerli pazarda modele özel fiyatlı sarf parça doğrulayamadık, resmî servis sayısı bilinmiyor, marka genelinde 25–60 günlük bekleme kayıtları ve bu modelde bir garanti süreci şikâyeti var.
Pratikte ne demek: Filtre ve balata ararken aynı motorlu GSX-S1000/GX/Katana uyumlu ürünlere de bakın; grenaj, çanta donanımı ve elektronik gibi orijinal parçalarda haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. Hizalama gibi şikâyetleri garanti süresi içinde yazılı bildirin ve kaydını saklayın.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
A ehliyeti sahibi, hafta içi şehir yolculuğundan hafta sonu uzun turlara kadar geniş bir yelpazede tek bir motosikletle hareket etmek isteyen sürücülere hitap ediyor. Süpersport motor karakterini seven ama dik pozisyon, rüzgâr koruması ve elektronik konfor paketi arayan, aynı zamanda hız sabitleyici ve telefon entegrasyonu gibi turizm odaklı özelliklerden ödün vermek istemeyen motosikletçiler için mantıklı bir denge noktası oluşturuyor.
Sık Sorulan Sorular
GSX-S1000GT A2 ehliyetli sürücüler için kısıtlanabilir mi?
Hayır. Motorun 152 HP (112 kW) gücü A2 sınıfı sınırının (35 kW) çok üzerinde olduğu için kısıtlama yapılamaz; sadece tam A ehliyetli sürücüler kullanabilir.
Hız sabitleyici hangi koşullarda aktive edilebiliyor?
2. vites ve üzeri, motor devri 2000 rpm’nin üzerindeyken 30-180 km/s aralığında ayarlanabiliyor.
GSX-S1000GT’nin depo hacmi ve menzili ne kadardır?
19 litrelik yakıt deposu ve 6,1 L/100 km ortalama tüketimle teorik menzil yaklaşık 300 km’dir.
GSX-S1000GT şehir içi ve uzun yol kullanımına uygun mu?
Sport touring karakteriyle hem şehir yolculuklarını hem de otoyol etaplarını kapsar; hız sabitleyici başta olmak üzere elektronik yardımlar uzun mesafede yorgunluğu azaltmaya odaklanır.
