KTM 890 SMT, 889cc paralel çift silindir motorunun 105 HP ve 100 Nm torkunu 6 ileri şanzımanla yola aktaran, sport touring konforuyla supermoto reflekslerini birleştirme iddiasına sahip bir araç. 206 kg dolu ağırlık ve 860mm sele yüksekliği kompakt ve yönetilebilir bir geometri sunarken; 15,8L depo ve 4,6 L/100km ortalama tüketimle yaklaşık 340km menzil, günlük kullanım ve hafta sonu turları için yeterli özerklik sağlıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 890 SMT |
| Segment | Sport Touring / Supermoto |
| Motor Tipi | Paralel ikiz (LC8c), 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, Bosch EMS, elektronik gaz (RBW) |
| Silindir Hacmi | 889 cc (çap × strok ve sıkıştırma resmî sayfada yayımlanmıyor) |
| Maksimum Güç | Resmî Türkiye teknik sayfasından güç satırı alınamadı — bulunamadı (önceki künye: 105 HP; aynı motorlu 890 Adventure R resmî değeri 105 PS) |
| Maksimum Tork | 100 Nm — devir belirtilmemiş |
| Motor Yağı | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Aktarma | Zincir 520 X-Ring |
| Egzoz | Paslanmaz çelik birincil + ikincil susturucu |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | Resmî değer bulunamadı (önceki künye 4,6 L/100 km ve ~340 km menzil, kaynağı doğrulanamadı) · CO2 107 g/km |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Ağırlık | 194 kg yakıtsız (resmî “weight without fuel”; önceki künye 206 kg dolu, kaynağı doğrulanamadı) |
| Sele Yüksekliği | 860 mm |
| Yerden Yükseklik | 227 mm |
| Aks Aralığı | 1.502 mm |
| Direksiyon Açısı · İz | 64,21° · 111,6 mm |
| Yakıt Deposu | 15,8 L |
| Şasi | Krom-molibden çelik, motor taşıyıcı eleman |
| Ön Süspansiyon | WP APEX 43 mm ters (USD) çatal, 180 mm hareket (önceki künye: sıkıştırma + geri dönüş ayarlı — resmî sayfada belirtilmemiş) |
| Arka Süspansiyon | WP APEX monoshock, 180 mm hareket; ön yük ve geri dönüş ayarlı |
| Ön Fren | 2 × 320 mm disk, radyal bağlı 4 piston kaliperler |
| Arka Fren | 260 mm disk, 2 piston kaliper |
| ABS · Sürüş Modları | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: Bosch viraj ABS + Supermoto modu) |
| Jant/Lastik | 3.5 × 17 inç ön / 5.5 × 17 inç arka döküm alüminyum; lastik ölçüsü resmî sayfada belirtilmemiş (önceki künye: 120/70-17 – 180/55-17 Michelin Power GP) |
| Gösterge · Aydınlatma | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: 5 inç renkli TFT) |
| Servis Aralığı | 15.000 km veya 12 ay; büyük bakım 30.000 km (kılavuz aktarımı) |
| Garanti | Distribütörün sayısal beyanı bulunamadı; teslim belgesinde belirtilir |
| Ehliyet Uyumu | Güç resmî sayfadan alınamadığı için değerlendirilemedi (aynı motorlu 890 Adventure R ≈77 kW ile A sınıfı) |
| Türkiye’de Satış | Distribütör fiyat listesinde (5 Eylül 2026, tarihsiz liste): 1.120.000 TL (2026 model) |
| Veri kaynağı | ktm.com/en-tr 2026 890 SMT resmî teknik künye (güç, ABS tipi, gösterge, lastik ve tüketim satırları alınamadı) ve Spormoto fiyat listesi — 5 Eylül 2026 |
KTM 890 SMT İncelemesi
KTM 890 SMT, 889cc paralel çift silindir motorunun 105 HP ve 100 Nm torkunu 6 ileri şanzımanla yola aktaran, sport touring konforuyla supermoto reflekslerini birleştirme iddiasına sahip bir araç. 206 kg dolu ağırlık ve 860mm sele yüksekliği kompakt ve yönetilebilir bir geometri sunarken; 15,8L depo ve 4,6 L/100km ortalama tüketimle yaklaşık 340km menzil, günlük kullanım ve hafta sonu turları için yeterli özerklik sağlıyor.
WP APEX süspansiyon paketi (ön: 43mm ters çatal, sıkıştırma+geri tepme ayarlı; arka: monoshock, geri tepme+ön yük ayarlı) ile Bosch 9.1 MP ABS (Viraj ABS + Supermoto modu) kombinasyonu, asfaltta agresif köşe girişlerinde güven verirken yol duyusunu da koruyor. Michelin PowerGP lastikler (120/70-17 ön, 180/55-17 arka) ve 320mm çift ön disk + 4 piston radyal kaliper fren sistemi, motorun performansına uygun bir duruş ve durma kapasitesi sunuyor. 5 inç renkli TFT ekran ve minimalist kokpit, bilgi akışını sade tutuyor.
Artıları
- 890 Adventure R ile paylaşılan motor platformu: düşük devirde tork doluluğu, orta-aralıkta sert çekim, üst devirde de nefes almaya devam eden karakter
- Supermoto ABS modu ile arka tekerlek kilidini kontrollü açma imkânı, pist/sergili asfalt için gerçek bir avantaj
- WP APEX ayarlanabilir süspansiyon, yol durumuna ve yüklemeye göre hassas ayar imkânı
- Michelin PowerGP ilk monte lastik seçimi, kuru asfalt ve hafif pist performansı için uyumlu
- 4,6 L/100km tüketimle ~340km menzil, günlük kullanımda pratiklik sağlıyor
Eksileri
- 15,8L depo, tur odaklı sürücüler için sık yakıt durak gerektirebiliyor
- 206 kg dolu ağırlık, düşük hız manevralarında hissedilebiliyor
- Arka monoshock sıkışma ayarı sunmuyor, sadece geri tepme ve ön yük ayarlanabiliyor
Bilinen Kronik Sorunlar
KTM’in Türkiye distribütörü Spormoto Otomotiv’dir (İstanbul). KTM’in resmî güvenlik geri çağırma sayfası, ABD NHTSA kampanya veri tabanı (2020–2025 model yılları), Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Birleşik Krallık DVSA dizini, Türkiye şikâyet platformundaki distribütör sayfası (123 kayıt) ve uzman inceleme sitesindeki sahip puanları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Modele özgü tekrar eden arıza bildirimi | Bu taramada 890 SMT’ye özgü, isim/tarih/km içeren kullanıcı bildirimi tespit edilemedi; Türkiye şikâyet platformunda modele özel başlık yok | 0 | Bulunamadı |
| Kam mili konusu (LC8c motor ailesi) | Üreticinin teknik bülteni KTB2410 yalnızca 2018–2020 790’ları kapsıyor; 890 SMT’ye özel kam mili bildirimi bulunamadı | — | Bilgi notu — platform düzeyinde; bu modelde kayıt yok |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | Yedek parça için 45–60 gün (Ağustos 2024), 390 Duke şanzıman parçası için 3 ay 20 gün (Mayıs 2024), RC 125 kaza parçaları için 4–5 ay (Mart); 890’a özel kayıt yok | 3 ayrı kayıt | Şikâyet platformunda tekrar eden tema (2024–2025) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Uzman inceleme puanı 4/5; güvenilirlik ve yapı kalitesi 5/5 ve sahiplerin güvenilirlik puanı 5/5 — taradığımız 16 KTM/SYM modeli arasındaki en yüksek güvenilirlik puanı. Puanı veren sahip sayısı ve yorum alıntısı sayfada yok; model görece yeni olduğundan (2023 sonrası) uzun süreli sahiplik verisi henüz sınırlı.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı. ABD NHTSA’nın 2020–2025 model yılı KTM geri çağırma listelerinde 890 SMT hiçbir yılda geçmiyor; Avrupa Safety Gate/FEMA, Transport Canada, KTM’in resmî güvenlik sayfası ve Birleşik Krallık DVSA dizininde de modele ait kayıt yok. Şasi numaranızı bayide sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: KTM Türkiye resmî teknik sayfası (yağ tipi, zincir) ve KTM kullanım/servis kılavuzuna atıf yapan ikincil aktarım (kılavuz sürümü belirtilmemiş). Aynı kaynak ailesinin 890 Adventure verisiyle hava filtresi aralığı ve fork yağı konusunda çelişkisi var; çelişen kalemler işaretlendi. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km |
| Periyodik bakım | Her 15.000 km veya yılda bir; 30.000 km’de büyük bakım (supap + buji) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; SAE 10W-50 tam sentetik, JASO MA2 — resmî: Motorex Power Synth 10W-50; kapasite bulunamadı; muadil filtre Hiflofiltro HF650 (890 Adventure R ile ortak) |
| Hava filtresi | Aralık kaynaklar arasında çelişkili (15.000 km / 30.000 km) — resmî kılavuzdan doğrulanamadı; servis kartını esas alın |
| Buji | NGK LMAR9AI-10 — 30.000 km |
| Supap ayarı | 30.000 km |
| Zincir | 520 X-Ring (resmî); her serviste kontrol, gerginlik 2–5 mm |
| Fren hidroliği | DOT 4 / 5.1 — 2 yılda bir |
| Soğutma sıvısı | Silikatsız, korozyon inhibitörlü — 4 yılda bir |
| Fork (çatal) yağı | Viskozite kaynaklar arasında çelişkili (SAE 4 / SAE 5); aralık belirtilmemiş |
| Garanti (Türkiye) | Distribütörün sayısal beyanı bulunamadı — “garanti süresi teslim belgesinde belirtilir”; KTM 2025 sonrası cadde modelleri için bakım şartına bağlı “4 yıla kadar” üretici garantisi duyuruyor |
Türkiye bakım ücreti: 890 SMT distribütörün resmî bakım fiyat tablosunda müstakil satır olarak yok; “790/890 Duke” (1.000 km 8.100 TL · 15.000 km 14.200 TL · 30.000 km 24.900 TL) ya da “790/890 Adventure/R” (8.100 / 15.000 / 24.900 TL) satırlarından hangisinin uygulandığı doğrulanamadı — servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Garanti süresini teslim belgesinden okuyun; uzatılmış garanti bakımların yetkili serviste yaptırılmasına bağlı.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî servis listesinde, fiyat listesinde ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Sarf parça (Türkiye fiyatı) | Modele özel TL fiyatı doğrulanamadı — balata, yağ/hava filtresi ve zincir seti için yerli fiyatlı ürün bu taramada bulunamadı |
| Muadil kodlar | Yağ filtresi Hiflofiltro HF650, buji NGK LMAR9AI-10 (kılavuz aktarımı) — yerli stok doğrulanmadı |
| Ortak parçalar | 890 Adventure R ile motor, motor yağı, EMS, fren disk ölçüleri (320/260 mm), kaliper tipleri, 520 X-Ring zincir, şasi mimarisi ve yağ filtresi ortak; farklı olanlar süspansiyon (WP APEX 43 / 180 mm), 17 inç döküm jant, 15,8 L depo ve sele |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt bulunamadı; marka genelinde 45–60 gün, 3 ay 20 gün ve 4–5 ay kayıtları (2024–2025) |
| Yetkili servis | Distribütörün resmî listesinde 34 servis (İstanbul 8, Muğla 3, Antalya 2, Ankara, İzmir, Bursa, Adana, Konya, Kayseri, Gaziantep, Trabzon ve diğerleri) |
| Liste fiyatı | 1.120.000 TL (2026 model; distribütör fiyat listesi, 5 Eylül 2026 — listede geçerlilik tarihi yok) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Servis ağı 34 noktayla geniş ve 890 Adventure R ile motor tarafında parça ortaklığı var; ancak yerli pazarda modele özel fiyatlı sarf parça doğrulayamadık, bakım fiyat tablosunda müstakil satırı yok ve marka genelinde aylarla ölçülen bekleme kayıtları var. Yerli fiyatlı sarf parça doğrulanırsa not B’ye çıkabilir.
Pratikte ne demek: Filtre ve buji için muadil kodlar belli, ancak yerli stoku satın almadan önce sorun; orijinal parça ve garanti işlemlerinde aylarla ölçülen süreçleri hesaba katın ve her başvuruyu yazılı yapın. Bakım ücretini ve garanti süresini satın almadan önce bayiden yazılı isteyin.
Rakipleri
- Ducati Hypermotard 950
- Aprilia Tuareg 660
Kimler İçin Uygun?
KTM 890 SMT; hafta içi şehir içi yolculuklarda çeviklik, hafta sonu kıvrımlı yol keşiflerinde sport touring konforu arayan, 890 motorunun karakterini seven sürücülere hitap ediyor. “Uzun menzilli supermoto silahı” tanımı, günlük kullanımda pratiklikten ödün vermeden köşe keyfi çıkaran, teknik donanımını (ABS modları, ayarlanabilir süspansiyon, radyal frenler) bilerek kullanacak deneyimli motosikletçiler için anlamlı bir seçenek.
Sık Sorulan Sorular
890 SMT’nin deposu kaç litre ve menzili nasıl?
15,8L depolu 890 SMT, 4,6 L/100km ortalama tüketimle yaklaşık 340km menzil sunuyor.
Fren ve ABS sistemleri hangi modları içeriyor?
Önde 320mm çift disk + 4 piston radyal kaliper, arkada 260mm disk + 2 piston kaliper; Bosch 9.1 MP ABS hem Viraj ABS hem de Supermoto modunu barındırıyor.
KTM 890 SMT hangi ehliyet sınıfıyla kullanılabilir?
105 HP (yaklaşık 77 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde olduğundan yalnızca A sınıfı ehliyetle kullanılabilir.
890 SMT’nin sele yüksekliği ne kadardır?
Sele yüksekliği 860 mm’dir; 206 kg dolu ağırlıkla birlikte kompakt ve yönetilebilir bir geometri sunar.
