Yamaha MT-125, Hyper Naked tasarım felsefesini A1 sınıfına kompakt ve agresif bir pakette taşıyor. 125cc sıvı soğutmalı SOHC 4 supap motor, 10.000 d/d’de 15 HP ve 8.000 d/d’de 11,5 Nm tork üretiyor; bu rakamlar 125cc sınıfın üst sınırında yer alıyor. 142 kg ıslak ağırlık ve 810 mm sele yüksekliğiyle hem şehir içi manevralarda hem de ilk motosiklet deneyiminde kontrollü bir his veriyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | MT-125 |
| Segment | Naked (125 cc, A1) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 4 supaplı tek silindir (resmî); VVA değişken supap zamanlaması (yetkili bayi); ıslak karter, TCI ateşleme (resmî) |
| Silindir Hacmi | 125 cc; çap × strok 52,0 × 58,7 mm; sıkıştırma 11,2:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 11,0 kW (15 PS) @ 10.000 d/d (resmî) |
| Maksimum Tork | 11,5 Nm @ 8.000 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli; ıslak çok diskli debriyaj (resmî) |
| Aktarma | Zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 2,0 L/100 km · CO2 47 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 10 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 810 mm (resmî) |
| Ağırlık | 138 kg ıslak (resmî 2026 broşürü; önceki künye 142 kg — yetkili bayi ve 2023 test değeri, muhtemelen 2023–2025 modeli) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 160 mm · 1.325 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 1.960 × 800 × 1.065 mm (resmî) |
| Şasi | Diamond; kaster 26°, iz 95 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Ø41 mm ters (USD) teleskopik çatal, 130 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Salınım kolu, 110 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik tek disk 292 mm / hidrolik tek disk 220 mm (resmî) |
| ABS | Var (İngiliz basını, 2023 modeli); viraj duyarlılığı bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü | Var — 2023 modelinden itibaren (İngiliz basını); sürüş modu bulunamadı |
| Gösterge | 5 inç renkli TFT, akıllı telefon bağlantılı (İngiliz basını, 2023 modeli) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 100/80-17, arka 140/70-17 (resmî) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; sonra 6.000 km’de bir veya yıllık (resmî 2019 Türkçe el kitabı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası) |
| Ehliyet Uyumu | A1 (11,0 kW / 125 cc — A1 sınıfının tam üst değeri); yaş şartını güncel mevzuattan kontrol edin |
| Türkiye’de Satış | Evet — 384.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %8); 2024’te sıfır satılmıyordu, giriş tarihi bulunamadı |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor Europe 2026 EICMA motosiklet broşürü (resmî PDF); 2019 MT-125 resmî Türkçe kullanıcı el kitabı; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; yetkili bayi sayfası ve İngiliz basını (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha MT-125 İncelemesi
Yamaha MT-125, Hyper Naked tasarım felsefesini A1 sınıfına kompakt ve agresif bir pakette taşıyor. 125cc sıvı soğutmalı SOHC 4 supap motor, 10.000 d/d’de 15 HP ve 8.000 d/d’de 11,5 Nm tork üretiyor; bu rakamlar 125cc sınıfın üst sınırında yer alıyor. 142 kg ıslak ağırlık ve 810 mm sele yüksekliğiyle hem şehir içi manevralarda hem de ilk motosiklet deneyiminde kontrollü bir his veriyor.
41 mm USD (baş aşağı) ön çatal ve 292 mm ön disk fren ile radyal bağlantılı kaliper kombinasyonu, bu segmentte nadir görülen bir ön uç donanımı sunuyor. 6 ileri manuel şanzıman ve 10 litrelik yakıt deposu pratiği, MT-125’i günlük kullanım ve hafta sonu keyfi arasında dengeli kılıyor. Tasarım dili MT ailesinin keskin ve köşeli çizgilerini yansıtırken, ergonomi sıkışık olmayan, rahat bir konfor sağlıyor.
Artıları
- Sınıfının üzerinde motor performansı (15 HP / 11,5 Nm)
- Segmentte nadir 41 mm USD ön çatal ve radyal kaliperli fren sistemi
- 142 kg hafiflikle üst seviye manevra kabiliyeti
- A1 ehliyetle tam uyumlu, giriş seviyesi dostu ergonomi
- MT ailesinin kimliğini taşıyan üst segment görünüm ve yapı kalitesi
Eksileri
- 10 litrelik depo ile menzil kısıtlı kalabilir
- Tek silindirli motor yüksek devirlerde titreşim üretebilir
- Arka amortisör ayarlama seçeneği sınırlı (sadece ön yük ayarı)
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motor Europe EICMA 2026 resmî motosiklet broşürü, resmî 2019 MT-125 Türkçe kullanıcı el kitabı, ABD NHTSA 2022–2026 kampanya listeleri, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, İngiltere DVSA marka sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka (649 kayıt) ve model sayfası (5 kayıt) ile İngiliz motosiklet basınının sahip yorumları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Parça bulunamaması — arka fren üst merkezi | Sahip arka fren üst merkez (master silindir) parçasını bulamadığı için muayeneden geçemediğini bildiriyor (27 Ekim 2023 — modelin Türkiye’de sıfır satışa girmesinden önce) | 1 | Tek kayıt — parça temini konusu, mekanik arıza değil |
| Türkiye’deki diğer kayıtlar | Model sayfasındaki 5 kaydın 4’ü araç kusuru değil: apartman sakinlerinin egzoz gürültüsü şikâyeti (Temmuz 2024) ve “MT-125 Türkiye’de satılıyor mu?” sorusu (Mart–Mayıs 2024, 3 kayıt) | — | Teknik şikâyet yok |
| Ergonomi — sele ve bacak alanı | İngiliz basını 2023 testinde rahatsız sele ve uzun boylu sürücü (183 cm) için dar bacak alanı eleştirisi | 1 test | Tasarım özelliği — test sürüşünde deneyin |
| Hırsızlığa karşı koruma | İngiltere MCIA güvenlik puanı 1/3 (İngiliz basını, 2023) | Bağımsız değerlendirme | Ek kilit/alarm ve kapalı park önerilir |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka genelinde özel parçalarda 15 gün – 4 ay bekleme bildirimleri (8 kullanıcı) | Marka geneli | Tekrar eden tema |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. MT-125 için Türkiye’de doğrulanmış bir kronik arıza örüntüsü bulunamadı; bu bir veri yokluğu bulgusudur, güvenilirlik kanıtı değildir. 2024 tarihli üç kayıt modelin o dönemde Türkiye’de sıfır satılmadığını sorar, model 2 Eylül 2026 listesinde yer alır — yani pazara yakın dönemde girmiştir (tam tarih bulunamadı) ve ikinci el havuzu, servis deneyimi, uzun vadeli sahiplik verisi henüz oluşmamıştır. İngiliz motosiklet basınında genel puan 4/5, güvenilirlik ve yapı kalitesi 5/5, sahiplerin güvenilirlik puanı 5/5, rapor edilmiş arıza yok; 2023 testinde VVA motorun esnekliği, süspansiyon ve lastik tutuşu övülürken yüksek fiyat eleştirilir. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı — ABD NHTSA 2022–2026 model yılı listeleri (MT-125 ABD’de satılmıyor), Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026), Transport Canada’nın 7 Yamaha kaydı ve İngiltere DVSA marka sayfası tarandı; MT-125 hiçbirinde yok. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; ikinci el araçta şasi numarasıyla yetkili bayiye sorgulatın — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha Motor Türkiye resmî sunucusundaki 2019 MT-125 Türkçe kullanıcı el kitabı (model kodu MT125-A), Yamaha Motor Europe 2026 broşürü (yağ kapasitesi) ve yetkili bayi garanti sayfaları. Türkiye’de satılan 2026 modeli 2023 yenilemesini (5 inç TFT, çekiş kontrolü) içerir; motor, şasi ve süspansiyon aynı olduğundan aralıkların değişmediği beklenir ancak 2026 el kitabı bulunamadığından doğrulanmadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj) | 1.000 km (resmî el kitabı) |
| Periyodik bakım | 6.000 / 12.000 / 18.000 / 24.000 km; kilometre dolmazsa yıllık kontrol (resmî el kitabı) |
| Motor yağı | İlk bakımda ve gösterge panelindeki yağ değişim uyarısı yandığında (resmî el kitabı); seviye kontrolü her 3.000 km; kapasite 1,05 L (resmî broşür) |
| Yağ filtresi | 6.000 ve 12.000 km’de değişim (resmî el kitabı) |
| Supap ayarı | 12.000 ve 18.000 km’de kontrol ve ayar (resmî el kitabı) |
| Tahrik zinciri | Her 1.000 km’de, yıkamadan ve yağmurda sürüşten sonra kontrol, ayar ve yağlama (resmî el kitabı) |
| Fren hidroliği · fren hortumları | 2 yılda bir · 4 yılda bir değişim (resmî el kitabı) |
| Soğutma sıvısı | 3 yılda bir değişim (resmî el kitabı) |
| Buji · hava filtresi | El kitabında bulunamadı (aynı motor ailesindeki XSR125 verisi MT-125 için Yamaha tarafından doğrulanmadığından yazılmadı) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası); daha eski faturalı araçlarda 2 yıl / 30.000 km; sarf parçalar ve sıvılar kapsam dışı; el kitabına uygun bakım ve orijinal/yetkili muadil parça şartı; devredilebilir; uzatılmış garanti 3+1 / 3+2 / 3+3 yıl, sınırsız km (fiyat bayide) |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; yetkili bayi mağazasında Yamalube 10W-40 yarı sentetik 1 L 556,06 TL, zincir spreyi 755,86–784,35 TL (5 Eylül 2026). Uyarı: Yetkili bayi mağazasında “MT-125 arka fren balatası” 1.974,32 TL listeleniyor ancak ürün adı “2008–2018 model yılları” derken başlık “tüm model yılları” diyor — 2026 modeliyle uyumu doğrulanmadı, sipariş öncesi parça numarasını (5D7F59110000) bayiye teyit ettirin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · hava filtresi · buji · zincir seti · ön balata | MT-125’e özel fiyatlı Türkiye listelemesi bulunamadı |
| Arka fren balatası | Yetkili bayide 1.974,32 TL (5D7F59110000) — model yılı uyumu doğrulanmadı |
| Ortak parçalar | R125 ile motor (125 cc, 52,0 × 58,7 mm), Diamond şasi, Ø41 mm USD çatal, salınım kolu, fren diskleri, lastik ölçüleri ve aks aralığı birebir ortak (resmî broşür karşılaştırması); XSR125 aynı motor ailesinde — üç model de Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | Arka fren üst merkezi bulunamadı, muayeneden geçilemedi (1 kullanıcı, Ekim 2023 — resmî satış öncesi); marka genelinde özel parçalarda 15 gün – 4 ay (8 kullanıcı) |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor |
| Liste fiyatı | 384.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %8) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Model Türkiye pazarına yeni girdi; doğrulanmış tek bir fiyatlı sarf parçası bile yok (tek listelemenin model yılı uyumu belirsiz) ve modele özgü bir parça bulunamama kaydı var. R125 ve XSR125 ile paylaşılan geniş parça havuzu — üçü de resmî listede — D’ye inmesini önlüyor; sarf fiyatları bayilerde görünür hâle gelince not yeniden değerlendirilecek.
Pratikte ne demek: Sarf parçalarını R125 ortaklığı üzerinden sorun; fren üst merkezi, kaporta ve modele özel parçalarda yurt dışı sipariş ve haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. 6.000 km’de bir bakım ve her 1.000 km’de zincir bakımı bütçesini baştan ayırın; ikinci el alırken aracın Türkiye’ye resmî ithalatla mı yoksa bireysel yolla mı geldiğini belgeyle teyit edin.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
MT-125; A1 ehliyet sahibi yeni başlayanlar, şehir içi ulaşım için hafif ve manevra kabiliyeti yüksek bir naked arayanlar ve MT serisi tasarım dilini beğenen sürücüler için ideal bir seçimdir.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha MT-125 hangi ehliyet sınıfı ile sürülebilir?
A1 ehliyet sınıfı ile sürülebilir; 125cc motor hacmi ve 15 HP (11 kW) gücü A1 sınırları içinde yer alıyor.
MT-125’in ön fren ve süspansiyon donanımı nasıl?
41 mm baş aşağı (USD) ön çatal ve 292 mm ön disk fren, radyal bağlantılı kaliper ile donatılmış — bu donanım 125cc sınıfının çoğunda bulunmuyor.
MT-125’in sele yüksekliği kaç mm?
Sele yüksekliği 810 mm’dir; 142 kg ıslak ağırlıkla birleşince ilk motosiklet deneyiminde bile kontrollü ve rahat bir his verir.
MT-125’in yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu 10 litredir; şehir içi günlük kullanım için pratik olsa da uzun yolculuklarda menzil kısıtlı kalabilir.
