Yamaha YZF-R125, 125 cc segmentinde “süpersport kimyasını” en somut hissettiren paketlerden biri. 11 kW (15 HP) @ 9000 d/d ve 11,5 Nm @ 8000 d/d üreten tek silindirli SOHC motor, A1 ehliyet sınırlarını tam kullanırken, 142 kg ıslak ağırlık ve Deltabox şasi ile 41 mm KYB ters amortisör kombinasyonu köşe değiştirme güvenini üst seviyeye taşır. A&S debriyaj, şehir trafiğinde sol el yorgunluğunu azaltırken, çekiş kontrol sistemi (TCS) yağmurlu asfaltta arka tekerlek kaymasına erken müdahale ederek güvenlik marjını genişletir.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | YZF-R125 (R125) |
| Segment | Supersport (125 cc, A1) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 4 supaplı tek silindir (resmî); VVA değişken supap zamanlaması (yetkili bayi); ıslak karter, TCI ateşleme (resmî) |
| Silindir Hacmi | 125 cc; çap × strok 52,0 × 58,7 mm; sıkıştırma 11,2:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 11,0 kW (15,0 PS) @ 10.000 d/d (resmî; önceki künye 9.000 d/d) |
| Maksimum Tork | 11,5 Nm @ 8.000 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli; ıslak çok diskli debriyaj (resmî), kaydırmalı (slipper) tip (yetkili bayi) |
| Aktarma | Zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 2,1 L/100 km · CO2 47 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok (İngiliz basını ~129 km/s bildirir — üçüncü taraf) |
| Yakıt Deposu | 11,0 L (resmî; önceki künye 11,5 L) |
| Sele Yüksekliği | 820 mm (resmî) |
| Ağırlık | 141 kg ıslak (resmî 2026 broşürü; önceki künye 142 kg, İngiliz basını 144 kg) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 160 mm · 1.325 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 1.990 × 715 × 1.145 mm (resmî) |
| Şasi | Diamond; kaster 26°, iz 95 mm (resmî; önceki künyedeki “Deltabox” resmî broşürle uyuşmuyor) |
| Ön Süspansiyon | Ø41 mm ters (USD) teleskopik çatal, 130 mm hareket (resmî); KYB (yetkili bayi) |
| Arka Süspansiyon | Bağlantılı salınım kolu, 110 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik tek disk 292 mm / hidrolik tek disk 220 mm (resmî) |
| ABS | Var (sahip bildirimi); viraj duyarlılığı bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü | Var (yetkili bayi); sürüş modu bulunamadı — göstergede “Street” ve “Track” ekran temaları (yetkili bayi) |
| Gösterge · Bağlantı | 5 inç renkli TFT; Bluetooth ve MyRide; programlanabilir vites ışığı; R1 tipi gidon düğmeleri (yetkili bayi) |
| Aydınlatma | LED far ve LED pozisyon lambaları (yetkili bayi); önceki künyedeki “opsiyonel hızlı vites değiştirici” bu oturumda doğrulanamadı |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 100/80-17, arka 140/70-17 (resmî) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; sonra 6.000 km’de bir veya yıllık (resmî 2019 Türkçe el kitabı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası) |
| Ehliyet Uyumu | A1 (11,0 kW / 125 cc — A1 sınıfının tam üst değeri); yaş şartını güncel mevzuattan kontrol edin |
| Türkiye’de Satış | Evet — 404.000 TL; R125 70.Yıl 416.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %8); 2024’te sıfır satılmıyordu, giriş tarihi bulunamadı |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor Europe 2026 EICMA motosiklet broşürü (resmî PDF); 2019 R125 resmî Türkçe kullanıcı el kitabı; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; yetkili bayi sayfası, İngiliz basını ve sahip bildirimi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha YZF-R125 İncelemesi
Yamaha YZF-R125, 125 cc segmentinde “süpersport kimyasını” en somut hissettiren paketlerden biri. 11 kW (15 HP) @ 9000 d/d ve 11,5 Nm @ 8000 d/d üreten tek silindirli SOHC motor, A1 ehliyet sınırlarını tam kullanırken, 142 kg ıslak ağırlık ve Deltabox şasi ile 41 mm KYB ters amortisör kombinasyonu köşe değiştirme güvenini üst seviyeye taşır. A&S debriyaj, şehir trafiğinde sol el yorgunluğunu azaltırken, çekiş kontrol sistemi (TCS) yağmurlu asfaltta arka tekerlek kaymasına erken müdahale ederek güvenlik marjını genişletir.
5 inç TFT ekrandaki Street/Track tema seçenekleri ve Bluetooth üzerinden MyRide uygulamasıyla gelen arama/müzik bildirimleri, günlük kullanımda beklenen bağlantı ihtiyacını karşılar. Full LED aydınlatma hem görünürlüğü hem de “R” ailesine özgü görsel kimliği güçlendirir. Opsiyonel hızlı vites değiştirici (quickshifter) bağlantısının fabrika hazır gelmesi, pist kullanımı hedeflenen sürücüler için maliyet avantajı sağlar; depo hacmi 11,5 L ile şehir içi menzil yeterli kalsa da, uzun turlarda sık sık istasyon arayışı gerektirebilir.
Artıları
- 41 mm KYB USD ön amortisör + Deltabox şasi: segmentin ötesinde şasi hissiyatı ve fren stabilitesi
- A&S (Destekli ve Kaydırmalı) Debriyaj: hafif manet yükü ve arka tekerlek kilitlenme riski azaltılmış
- Çekiş Kontrol Sistemi (TCS): 125 cc sınıfında nadir görülen güvenlik odaklı elektronik paket
- 5 inç TFT + Bluetooth (MyRide): tema seçimi ve telefon entegrasyonu ile modern kokpit deneyimi
- Quickshifter bağlantı hazırlığı: pist kullanımı için ek parça maliyeti minimize edilmiş
Eksileri
- 11,5 L depo hacmi uzun mesafelerde menzil kaygısı yaratabilir
- Tek silindir motorun yüksek devirlerdeki titreşimi uzun yolculuklarda hissedilebilir
- Arka amortisör ayar seçenekleri sadece ön yük (preload) ile sınırlı
- Quickshifter standart değil, opsiyonel aksesuar olarak satın alınmalı
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motor Europe EICMA 2026 resmî motosiklet broşürü, resmî 2019 R125 Türkçe kullanıcı el kitabı, ABD NHTSA 2022–2026 kampanya listeleri, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, İngiltere DVSA marka sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (649 kayıt; R125 için ayrı model sayfası yok) ile İngiliz motosiklet basınının iki nesle ait sahip yorumları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Türkiye kayıtları | R125’e ait teknik şikâyet kaydı bulunamadı; tek dolaylı kayıt, MT-125 ve R125’in 2024’te Türkiye’de sıfır satılmamasından yakınan pazar şikâyetidir (29 Mayıs 2024) | — | Kayıt yok (yok demek değil — model Türkiye’de yeni) |
| Yedek parça fiyatı | 4 ayda 12.000 km yapan bir sahip (Şubat 2024, yurt dışı) parçaları “aşırı pahalı” buluyor; arıza bildirmiyor | 1 | Tek bildirim — maliyet konusu, arıza değil |
| Depo çevresindeki plastikler | İngiliz basını depo çevresindeki geniş plastik yüzeylerin üzerindeyken ucuz hissettirebildiğini yazıyor | 1 test | Algı/kalite notu — arıza değil |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka genelinde özel parçalarda 15 gün – 4 ay bekleme bildirimleri (8 kullanıcı); kardeş model MT-125’te arka fren üst merkezi bulunamadığı bildirimi (1 kullanıcı, Ekim 2023) | Marka geneli | Tekrar eden tema |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. R125 için Türkiye’de tek bir teknik şikâyet kaydı bile bulunamadı; bu güvenilirlik kanıtı değil, modelin pazara yakın dönemde girmesinin (2024’te sıfır satılmıyordu, 2 Eylül 2026 listesinde var; tam tarih bulunamadı) sonucudur. İngiliz motosiklet basınında güncel nesil için genel puan 4/5, güvenilirlik ve yapı kalitesi 5/5, sahiplerin güvenilirlik puanı 5/5; önceki nesil (2019–2022) sayfasında da güvenilirlik 4/5, sahip puanı 4,5/5 ve iki nesilde de listelenmiş arıza yok. Bulunabilen tek uzun süreli sahiplik verisi (4 ayda 12.000 km) arızasızdır; aynı sahip ABS ve çekiş kontrolünün kendisini birkaç kez kurtardığını yazar. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı — ABD NHTSA 2022–2026 model yılı listeleri (R125 ABD’de satılmıyor; listelerdeki YZF-R7 ve YZF690 başka modellerdir), Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026; 2020 reflektör kampanyası YZF-R3’ü kapsar, R125’i değil), Transport Canada’nın 7 Yamaha kaydı ve İngiltere DVSA marka sayfası tarandı; R125 hiçbirinde yok. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; ikinci el araçta şasi numarasıyla yetkili bayiye sorgulatın — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha Motor Türkiye resmî sunucusundaki 2019 R125 Türkçe kullanıcı el kitabı (model kodu YZF-R125A), Yamaha Motor Europe 2026 broşürü (yağ kapasitesi) ve yetkili bayi garanti sayfaları. Türkiye’de satılan 2026 modeli 2023 yenilemesini içerir; motor ailesi aynı olduğundan aralıkların değişmediği beklenir ancak 2026 el kitabı bulunamadığından doğrulanmadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj) | 1.000 km (resmî el kitabı) |
| Periyodik bakım | 6.000 / 12.000 / 18.000 / 24.000 km; kilometre dolmazsa yıllık kontrol (resmî el kitabı) |
| Motor yağı | Seviye kontrolü ve gerekirse tamamlama her bakımda (resmî el kitabı); kapasite 1,05 L (resmî broşür); değişim km’si el kitabının okunabilen bölümünde bulunamadı |
| Buji | 12.000 km’de kontrol, temizlik ve tırnak ayarı; 24.000 km’de değişim (resmî el kitabı); tip ve tırnak aralığı el kitabında bulunamadı |
| Supap ayarı | 12.000 ve 24.000 km’de kontrol ve ayar (resmî el kitabı) |
| Tahrik zinciri | Her 1.000 km’de, yıkamadan ve yağmurda sürüşten sonra boşluk, hizalama ve durum kontrolü (resmî el kitabı) |
| Fren hidroliği | 2 yılda bir değişim; her bakımda seviye ve sızıntı kontrolü (resmî el kitabı) |
| Soğutma sıvısı | Her bakımda seviye kontrolü; değişim aralığı el kitabının okunabilen bölümünde bulunamadı |
| Hava filtresi · fork yağı | Bulunamadı |
| Yetkili servis şartı | El kitabında yıldızla işaretli kalemler özel alet ve bilgi gerektirdiğinden yalnızca Yamaha yetkili servisinde yapılmalıdır (resmî el kitabı) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası); daha eski faturalı araçlarda 2 yıl / 30.000 km; sarf parçalar ve sıvılar kapsam dışı; el kitabına uygun bakım ve orijinal/yetkili muadil parça şartı; devredilebilir; uzatılmış garanti 3+1 / 3+2 / 3+3 yıl, sınırsız km (fiyat bayide) |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; yetkili bayi mağazasında Yamalube 10W-40 yarı sentetik 1 L 556,06 TL, zincir spreyi 755,86–784,35 TL (5 Eylül 2026). Not: İngiliz basınının iki R125 sayfası yıllık servis maliyeti için birbirinden beş kat farklı rakamlar verdiğinden o veriyi kullanmıyoruz; servise girmeden önce yazılı teklif alın.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Balata · yağ filtresi · hava filtresi · zincir seti · buji | R125’e özel fiyatlı Türkiye listelemesi bulunamadı (iki yetkili bayi mağazası tarandı) |
| Ortak parçalar | MT-125 ile motor, Diamond şasi, kaster/iz, Ø41 mm USD çatal, salınım kolu, fren diskleri, lastikler, aks aralığı ve yerden yükseklik birebir ortak (resmî broşür karşılaştırması); farklar gövde, sele, depo ve ağırlık; XSR125 aynı motor ailesinde — üç model de Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | R125’e özgü Türkiye kaydı yok; marka genelinde özel parçalarda 15 gün – 4 ay (8 kullanıcı); yurt dışında 1 sahip parça fiyatlarını aşırı pahalı buluyor |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor |
| Liste fiyatı | 404.000 TL; R125 70.Yıl 416.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %8) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Model Türkiye pazarına yeni girdi ve doğrulanmış tek bir fiyatlı sarf parçası bile yok; kardeş MT-125’te modele özgü parça bulunamama kaydı var. MT-125 ve XSR125 ile paylaşılan geniş parça havuzu — üçü de resmî listede — D’ye inmesini önlüyor; sarf fiyatları bayilerde görünür hâle gelince not yeniden değerlendirilecek.
Pratikte ne demek: Motor ve şasi sarfını MT-125 ortaklığı üzerinden sorabilirsiniz; grenaj, far ve R125’e özel gövde parçalarında yurt dışı sipariş ve haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın — düşük hızlı bir devrilmede bile grenaj maliyeti yüksek olabilir. 6.000 km’de bir bakım ve her 1.000 km’de zincir bakımı bütçesini baştan ayırın; ikinci el alırken aracın resmî ithalat mı bireysel ithalat mı olduğunu belgeyle teyit edin.
Rakipleri
- KTM RC 125
- Honda CBR125R
Kimler İçin Uygun?
A1 ehliyet sahibi yeni başlayan sürücülere “ilk büyük motosiklet” hissi vermek isteyen, aynı zamanda hafta sonu pist günleri veya ileri seviye sürüş eğitimleri planlayanlara şasi/amortisör kalitesiyle büyüme imkânı tanıyan bir motosiklet arayanlar için idealdir. Günlük şehir içi yolculuklarda TCS ve A&S debriyaj rahatlığı sağlarken, hafta sonu sürüşlerde USD ön amortisör ve Deltabox şasi performans üstü bir taban sunar.
Sık Sorulan Sorular
YZF-R125’in motor gücü A1 ehliyet sınırına uygun mu?
Evet, motor 11 kW (15 HP) @ 9000 d/d üretir; bu değer A1 ehliyet sınıfının 11 kW üst sınırına tam uyar.
Quickshifter standart mı gelir?
Hayır, quickshifter opsiyonel bir aksesuardır; ancak motosiklet fabrika çıkışında quickshifter bağlantı kablosu ve ECU desteğiyle “hazır” olarak teslim edilir.
YZF-R125’in yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu 11,5 litredir; şehir içi kullanımda yeterli menzil sunarken, uzun turlarda daha sık yakıt molası gerektirebilir.
YZF-R125 şehir içi günlük kullanıma uygun mu?
Evet; 6 ileri şanzımana eşlik eden A&S debriyaj şehir trafiğinde sol el yorgunluğunu azaltır, TCS ise kaygan zeminlerde güvenlik marjını genişletir.
