Ducati Scrambler Icon, 803 cc hava/yağ soğutmalı L-Twin motoru, 73 HP gücü ve 170 kg kuru ağırlığıyla markanın retro ruhlu, erişilebilir giriş modelidir. İkinci nesliyle modernleşen Scrambler; alçak selesi ve kolay karakteriyle hem yeni yükselen sürücülere hem de günlük kullanım arayanlara hitap eder. Türkiye’de resmî distribütör Korlaş aracılığıyla satılmaktadır.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Ducati |
| Model | Scrambler Icon (2. nesil, 2023 sonrası) |
| Segment | Modern Klasik / Scrambler |
| Motor Tipi | Desmodue 90° L-Twin, desmodromik, silindir başına 2 supap, hava/yağ soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 803 cc (88 × 66 mm; sıkıştırma 11:1) |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, elektronik gaz kontrolü (ride-by-wire) |
| Maksimum Güç | 73 HP (53,6 kW) @ 8.250 d/d |
| Maksimum Tork | 65,2 Nm @ 7.000 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri (quickshifter Icon’da opsiyonel) |
| Aktarma | Zincir (ön 15 / arka 46 diş) |
| Yakıt Deposu | 13,5 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,2 L/100 km (İngiliz basını test ortalaması; üçüncü taraf veri tabanı da 5,2) · CO2 120,6 g/km (üçüncü taraf veri tabanı) |
| Tahmini Menzil | ~260 km (hesap: 13,5 L ÷ 5,2 L/100 km) |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Sele Yüksekliği | 795 mm standart (opsiyonel 780 ve 810 mm) |
| Ağırlık | Kuru 170 kg · dolu 185 kg (İngiliz basını) |
| Ön Süspansiyon | Kayaba 41 mm ters (USD) çatal, 150 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Kayaba monoshock, ön yük ayarlı, 150 mm hareket |
| Ön Fren | 330 mm tek disk, Brembo radyal 4 piston kaliper |
| Arka Fren | 245 mm tek disk, tek piston kaliper |
| ABS | Bosch Cornering ABS (viraj duyarlı, IMU kontrollü), standart |
| Çekiş Kontrolü | Ducati Traction Control, standart |
| Sürüş Modları | Road, Sport |
| Lastik Ölçüleri | 110/80 R18 ön – 180/55 R17 arka (Pirelli MT 60 RS) |
| Jant Ölçüsü | 18 inç ön – 17 inç arka |
| Gösterge | 4,3 inç renkli TFT |
| Aydınlatma | Tam LED far (“X” desenli) ve LED stop |
| Bağlantı | Ducati Multimedia System uyumlu (opsiyonel) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5 |
| Servis Aralığı | Küçük bakım 12.000 km / 12 ay · büyük bakım 24.000 km (1. nesil kılavuzu; 2. nesil için bayiden teyit alın) |
| Garanti | 24 ay, kilometre sınırsız (Ducati Türkçe kullanım kılavuzu) |
| Ehliyet Uyumu | A sınıfı |
| Türkiye’de Satış | Distribütör fiyat listesinde (6 Şubat 2026): Scrambler Icon ve 2G Dark 599.000 – 885.300 TL aralığı |
| Veri kaynağı | ABD ve İngiliz motosiklet basını 2023 Scrambler lansman verileri (Kasım 2022 – Nisan 2023), Korlas fiyat listesi — 5 Eylül 2026 |
Ducati Scrambler Icon İncelemesi
Scrambler Icon’un 803 cc’lik Desmodue motoru, Ducati’nin hava/yağ soğutmalı klasik L-Twin mirasını günümüze taşır. 73 HP güç ve 65,2 Nm tork; kağıt üzerinde mütevazı görünse de, 170 kg’lık kuru ağırlıkla birleştiğinde şehir içinde ve virajlı yollarda son derece eğlenceli, tahmin edilebilir bir karakter ortaya çıkarır. Yumuşak gaz tepkisi modeli yeni yükselen sürücüler için de yönetilebilir kılar.
İkinci nesille birlikte şasi hafifletilmiş, 41 mm KYB ters çatal ve ön yük ayarlı arka amortisör güncellenmiştir. 18/17 inç jant kombinasyonundaki Pirelli MT 60 RS lastikler, retro görünümü hafif toprak yol toleransıyla birleştirir. Radyal bağlantılı 4 pistonlu kaliperli ön fren ve ABS, sınıf beklentisinin üzerinde durdurma performansı sunar.
Donanım tarafında 4,3 inç renkli TFT ekran, Road ve Sport sürüş modları standarttır; çift yönlü quick shift ve Ducati Multimedia System bağlantısı opsiyonel olarak sunulur. 795 mm sele yüksekliği ve dar bel bölgesi, farklı boylardaki sürücülerin yere basmasını kolaylaştırır. 5,2 lt/100 km resmî tüketim, modeli gamın en ekonomik Ducati’lerinden biri yapar.
73 HP’lik güç A sınıfı ehliyet gerektirir. Basit, bakımı görece kolay yapısı ve geniş kişiselleştirme kataloğuyla Scrambler Icon, “önce karakter” diyen sürücülerin ilk Ducati’si olmaya adaydır.
Artıları
- 170 kg kuru ağırlıkla kolay ve çevik kullanım
- 795 mm alçak sele ile geniş sürücü uyumu
- 5,2 lt/100 km ile ekonomik tüketim
- 4,3″ TFT ekran ve sürüş modlarıyla güncel donanım
- Zamansız retro tasarım ve geniş kişiselleştirme seçenekleri
- Hava/yağ soğutmalı motorun görece sade bakım yapısı
Eksileri
- 13,5 litrelik depo uzun yolda sık mola gerektirir
- Rüzgâr koruması yok; otoyol hızlarında yorucu
- Çekiş kontrolü sunulmaz
- Japon rakiplerine göre satın alma ve parça maliyeti yüksek
Bilinen Kronik Sorunlar
Ducati’nin Türkiye distribütörü Korlas Otomotiv’dir (İstanbul/Ataşehir). İngiliz motosiklet basınının 2. nesil (2023+) Scrambler güvenilirlik puanı ve teknik incelemeleri, ABD motosiklet basınının lansman değerlendirmesi, distribütörün şikâyet platformu sayfası (tüm markalar dahil 44 kayıt) ve ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi ile Kanada Transport Canada kayıtları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Doğrulanmış tekrarlayan mekanik arıza (2023+ nesil) | Birden fazla kullanıcı tarafından bildirilen kalıp bulunamadı; İngiliz basınının teknik incelemesi arıza bildirmiyor | — | Arandı, bulunamadı |
| Ağır debriyaj kolu (1. nesil, 2015–2022) | Önceki neslin en sık şikâyet edilen konusu; 2. nesilde 8 diskli daha kompakt debriyajla belirgin hafifletildi | Basın derlemesi | 2. nesilde giderilmiş (2023) |
| Aksesuar teslim gecikmesi (Türkiye, Scrambler Dark Icon) | 24 Haziran’da verilen aksesuar siparişi için 45–60 gün taahhüdü verilmiş, süre önemli ölçüde aşılmış ve teslimat onayı gelmemiş | 1 | Şikâyet kaydı (26 Ağustos 2026) |
| Parça ve aksesuar bekleme (Türkiye, marka geneli) | Forumda yedek parça bekleme süresi bildirimleri: yaklaşık 1 ay (2 kullanıcı), 1,5 ay ve 45+ gün (Mart 2023); şikâyet platformunda “motosikletin serviste 3–4 ay beklemesi” ana başlıklardan | 4+ (forum) + şikâyet kayıtları | Distribütörün şikâyet platformu puanı 100 üzerinden 30, cevaplama oranı %89 (Eylül 2026) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. İngiliz basınının 2. nesil Scrambler güvenilirlik puanı 5 üzerinden 4. 2023 yenilemesinde parçaların yaklaşık %70’i değişti: motor 2,5 kg, toplam 4 kg hafifledi; ride-by-wire gaz, çekiş kontrolü ve viraj duyarlı ABS standart oldu; retro dijital gösterge yerine 4,3 inç TFT geldi; salıncak ve arka amortisör bağlantısı yenilendi. 803 cc hava soğutmalı Desmodue motor 2015’ten beri üretimde ve önceki nesil için kampanyalar (2021 sinyal parlaklığı, Scrambler 1100 egzoz kablosu, 2016–2018 yan sehpa) bugünkü Icon’u kapsamıyor. Türkiye kaydı aksesuar teslimatıyla ilgili.
Resmî geri çağırma (recall): 2023 sonrası 2. nesil Scrambler için ABD NHTSA, Avrupa Safety Gate/FEMA ve Kanada kayıtlarında kampanya yok — üç kaynakta arandı, bulunamadı. Karıştırmayın: NHTSA 21V361000 (Mayıs 2021, sinyal parlaklığı) 2021 Night Shift’e, Scrambler 1100 egzoz kablosu kampanyası (2021) 1100 ailesine, yan sehpa kampanyası 2016–2018 üretimine aittir. Türkiye’nin resmî geri çağırma siciline erişemediğimiz için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Ducati Scrambler 800 kullanım kılavuzu aktarımı (kaynağın kendi ifadesiyle 2015+ 1. nesli kapsıyor; 2023+ 2. nesil aynı 803 cc motoru kullanır ancak resmî bakım tablosu bu araştırmada doğrudan doğrulanamadı) ve Ducati’nin Türkçe kullanım kılavuzundaki garanti metni. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık (1. nesil kılavuzu; 2. nesil için bayiden teyit alın) |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km |
| Küçük bakım | Her 12.000 km veya 12 ay — motor yağı ve filtre, supap boşluğu kontrolü dahil |
| Büyük bakım | 24.000 km — hava filtresi, buji (NGK DCPR8E), triger kayışı, arka amortisör servisi |
| Triger kayışı | 24.000 km veya 5 yıl — hangisi önce |
| Fren ve debriyaj hidroliği | 2 yılda bir |
| Fork (çatal) yağı | 36.000 km |
| Zincir | Değişim 20.000 km içinde |
| Soğutma sıvısı | Yok — hava/yağ soğutmalı motor |
| Yağ kapasitesi | 3,7 L |
| Garanti (Türkiye) | 24 ay, kilometre sınırsız (Ducati Türkçe kullanım kılavuzu) |
Not: Hava soğutmalı Desmodue’de soğutma sıvısı yok, ama triger kayışı ve desmodromik supap kontrolü var; kayış kilometreden bağımsız olarak 5 yılda değişir. 2. nesil için resmî bakım tablosunu teslimatta kılavuzdan okuyup buradaki değerlerle karşılaştırın; fark varsa kılavuz esastır. Türkiye’de yayımlanmış resmî bir bakım fiyat listesi bulamadık; ücreti bayiden yazılı isteyin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün bayi ve servis listesinde, fiyat listesinde, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Ortak parçalar | 803 cc Desmodue motor Scrambler ailesinin tamamında (Icon, Nightshift, Full Throttle) ortak; Panigale, Monster ve Multistrada ile motor ortaklığı yok |
| Sarf malzeme (Türkiye) | Scrambler’a özel fiyatlı listeleme bulunamadı |
| Parça bekleme süresi | Forum bildirimleri: yaklaşık 1 ay (2 kullanıcı), 1,5 ay (1), 45 günden fazla (1) — Mart 2023. Bu modelde aksesuar siparişinin 45–60 günlük taahhüdü aştığı bir kayıt (Ağustos 2026); şikâyet platformunda serviste 3–4 ay bekleme başlıkları |
| Yetkili servis | Distribütörün listesinde 14 satış/servis noktası; markası açıkça “Ducati” yazan en az 6: İstanbul (2), Ankara, Bursa, Konya, Muğla (Bodrum) |
| Liste fiyatı | Scrambler Icon (2G Dark dahil) 599.000 – 885.300 TL aralığı (distribütör fiyat listesi, 6 Şubat 2026; plaka, tescil, sigorta ve MTV hariç) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Motor 2015’ten beri üretimde olmasına rağmen Türkiye’de yerli stokta fiyatı doğrulanabilen sarf malzeme bulamadık; tedarik distribütör kanalına bağlı ve bu modelden somut bir aksesuar gecikmesi kaydı var. Scrambler ailesi içindeki parça ortaklığı olumlu; servis ağı büyük illerle sınırlı.
Pratikte ne demek: Aksesuar siparişlerinde teslim tarihini yazılı isteyin ve sipariş kaydını saklayın; Türkiye’deki tek somut şikâyet bu kalemde. Triger kayışı ve balatayı büyük bakım öncesinde bayiden sipariş edin. Garanti kapsamındaki bir arızada bekleme ihtimalini satın almadan önce bayiyle yazılı olarak konuşun.
Rakipleri
- Triumph Speed Twin 900
- Kawasaki Z650RS
- Yamaha XSR700
- Honda CL500
- Moto Guzzi V7
Kimler İçin Uygun?
Scrambler Icon; retro estetiği modern donanımla birlikte isteyen, şehir içi kullanım ve hafta sonu keyif turlarını önceliklendiren sürücüler için idealdir. İlk büyük motosikletini arayanlar, kişiselleştirmeye meraklılar ve pratik bir günlük Ducati isteyenler için ailenin en samimi kapısıdır; uzun tur veya yüksek performans önceliği olanlar gamın diğer modellerine bakmalıdır.
Sık Sorulan Sorular
Ducati Scrambler Icon kaç beygir?
Scrambler Icon, 803 cc Desmodue motorundan 8.250 dev/dak’da 73 HP güç üretir.
Scrambler Icon ne yakar?
Resmî ortalama tüketim 5,2 lt/100 km’dir; 13,5 litrelik depoyla tahmini menzil yaklaşık 260 km’dir.
Scrambler Icon yeni başlayanlara uygun mu?
73 HP güç A sınıfı ehliyet gerektirir; yumuşak karakteri ve düşük ağırlığı sayesinde büyük motosiklete yeni geçen sürücüler için segmentin en uygun seçeneklerindendir.
Scrambler ailesinde Icon’un farkı nedir?
Icon, ailenin temel ve en erişilebilir versiyonudur; Nightshift ve Full Throttle aynı mekanik tabanı farklı stil ve donanım paketleriyle sunar.
