Ducati Panigale V2, yeni nesil 890 cc V2 motoruyla 120 HP güç üreten ve yakıt hariç 179 kg ağırlığıyla dikkat çeken orta sınıf bir supersport modelidir. Tamamen yenilenen bu nesil, Panigale ailesinin sürülebilirliği ön plana alan giriş kapısı olarak konumlanır ve Türkiye’de resmî distribütör Korlaş aracılığıyla satılmaktadır.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Ducati |
| Model | Panigale V2 / V2 S (890 cc, 2025 sonrası nesil) |
| Segment | Supersport |
| Motor Tipi | 90° V2, silindir başına 4 supap, parmak takipçili yaylı supap (desmodromik değil), emmede değişken supap zamanlaması, sıvı soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 890 cc (96 × 61,5 mm) |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, elektronik gaz kontrolü |
| Maksimum Güç | 120 HP (89 kW) @ 10.750 d/d |
| Maksimum Tork | 93,3 Nm @ 8.250 d/d (maksimum torkun %70’i 3.000 d/d’de) |
| Şanzıman | 6 ileri, çift yönlü Ducati Quick Shift 2.0 |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 15 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | Resmî değer bulunamadı · CO2 bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Sele Yüksekliği | 837 mm |
| Ağırlık | V2: kuru 179 kg (yakıtsız ıslak 191 kg) – V2 S: kuru 176 kg (kaynaklar ağırlık tanımında ayrışıyor; üretici künyesinden doğrulanamadı) |
| Ön Süspansiyon | Marzocchi 43 mm tam ayarlanabilir ters (USD) çatal, 119 mm hareket (V2 S: Öhlins NIX30) |
| Arka Süspansiyon | KYB tam ayarlanabilir monoshock, 150 mm hareket (V2 S: Öhlins) |
| Ön Fren | Çift 320 mm disk, Brembo M50 4 piston kaliper |
| Arka Fren | 245 mm tek disk, 2 piston kaliper |
| ABS | Bosch Cornering ABS EVO (viraj duyarlı, ayarlanabilir), 6 eksenli IMU |
| Çekiş Kontrolü | Ducati Traction Control; 4 sürüş modu |
| Lastik Ölçüleri | 120/70 R17 ön – 190/55 R17 arka (Pirelli Diablo Rosso IV) |
| Jant Ölçüsü | 3,50 × 17 inç ön – 5,50 × 17 inç arka |
| Gösterge | Renkli TFT (boyut resmî künyeden doğrulanamadı; basın 5 inç yazıyor) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ |
| Servis Aralığı | Yağ servisi 15.000 km / 24 ay · Supap kontrolü 45.000 km |
| Garanti | Bu modele özel Türkiye beyanı bulunamadı; Ducati Türkçe kılavuzu genel olarak 24 ay, kilometre sınırsız |
| Ehliyet Uyumu | A sınıfı |
| Önceki Nesil (955 cc Superquadro, 2020–2024) | Desmodromik 90° V2, 100 × 60,8 mm · 155 HP (116 kW) @ 10.750 d/d · 104 Nm @ 9.000 d/d · kuru 176 kg / dolu 200–205 kg · 17 L · Showa BPF 43 mm (120 mm) / Sachs (130 mm) · 2×320 mm Brembo · Cornering ABS EVO · Euro 5 · Desmo servisi 24.000 km |
| Türkiye’de Satış | Distribütör fiyat listesinde (6 Şubat 2026): Panigale V2 (Ducati Red) 1.321.800 TL |
| Veri kaynağı | Ducati lansman açıklaması ve ABD motosiklet basını teknik verileri (890), kullanım kılavuzu aktarımları, Korlas fiyat listesi — 5 Eylül 2026 |
Ducati Panigale V2 İncelemesi
Yeni Panigale V2’nin 890 cc’lik V2 motoru, önceki 955 cc Superquadro’nun yerini alan, 54,4 kg ağırlığındaki yeni nesil bir ünitedir. 120 HP’lik güç kağıt üzerinde selefinden düşük görünse de, motorun geniş devir aralığına yayılan 93,3 Nm torku ve düşen toplam ağırlık, gerçek yol koşullarında çok daha erişilebilir bir performans karakteri yaratır.
Şasi tarafında monokok yaklaşım ve 1465 mm aks mesafesi çevik bir denge sunar. Standart versiyonda 43 mm Marzocchi çatal ve Kayaba amortisör, V2 S’te ise Öhlins NIX30 çatal ve Öhlins arka süspansiyon görev yapar. Brembo M50 kaliperli 320 mm çift ön disk, sınıfında güçlü ve kademeli bir fren hissi verir.
Elektronik pakette viraj hassasiyetli ABS, çekiş kontrolü, wheelie kontrolü, motor freni yönetimi ve çift yönlü Ducati Quick Shift 2.0 bulunur. 5 inç TFT ekran, ailenin üst modellerinden tanıdık arayüzü orta sınıfa taşır. Pirelli Diablo Rosso IV lastikler hem yolda hem pistte dengeli bir tercih olarak öne çıkar.
120 HP güç nedeniyle model A sınıfı ehliyet gerektirir. 837 mm sele ve supersport ergonomisi sportif olsa da, yeni neslin sürüş pozisyonu eski V2’ye göre günlük kullanımı daha tolere edilebilir kılar.
Artıları
- 179 kg ağırlıkla sınıfının en hafif modellerinden biri
- Yeni nesil 890 cc V2 motorun kullanılabilir, geniş güç bandı
- Viraj hassasiyetli ABS ve tam elektronik sürüş yardımcıları paketi
- Brembo M50 kaliperli güçlü fren sistemi
- Çift yönlü Ducati Quick Shift 2.0’ın standart sunulması
- V2 S seçeneğinde Öhlins süspansiyon donanımı
Eksileri
- Zirve gücü, önceki 955 cc nesle göre daha düşük
- 15 litrelik depo uzun etaplarda sık mola gerektirebilir
- Supersport ergonomisi şehir içinde hâlâ yorucu
- Premium konumlandırma nedeniyle yedek parça ve bakım maliyetleri yüksek
Bilinen Kronik Sorunlar
Ducati’nin Türkiye distribütörü Korlas Otomotiv’dir (İstanbul/Ataşehir). Yeni 890 cc Panigale V2 2025’te satışa çıktığı için sahiplik havuzu henüz dar; bu bölümde İngiliz motosiklet basınının önceki nesil (955 cc, 2020–2024) sahip puanları, distribütörün şikâyet platformu sayfası (tüm markalar dahil 44 kayıt) ve ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi ile Kanada Transport Canada kayıtları tarandı. Ducati sahip forumlarındaki Panigale V2 başlıkları okunamadığı için oradaki iddialar bu tabloya alınmadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| ABS sigortalarının ters takılması (2025 üretimi, 890 cc) | ABS pompası ve kontrol ünitesi sigortaları montajda ters takılmış olabiliyor; ön veya arka tekerlek kilitlenmesi riski | — | Resmî geri çağırmayla ele alınmış (aşağıda) |
| Gösterge yazılımı — kısa farın gündüz farına düşmesi (955 cc, 2020–2023) | Gösterge otomatik modda kısa farı gündüz konum lambasına kendiliğinden düşürüyor; gece görüş azalıyor | — | Resmî geri çağırmayla yazılım güncellenmiş (aşağıda) |
| Doğrulanmış tekrarlayan mekanik arıza (890 cc) | Model çok yeni; birden fazla kullanıcı tarafından bildirilen kalıp bulunamadı | — | Arandı, bulunamadı |
| Parça ve aksesuar bekleme (Türkiye, marka geneli) | Forumda yedek parça bekleme süresi bildirimleri: yaklaşık 1 ay (2 kullanıcı), 1,5 ay ve 45+ gün (Mart 2023); şikâyet platformunda “motosikletin serviste 3–4 ay beklemesi” ana başlıklardan | 4+ (forum) + şikâyet kayıtları | Distribütörün şikâyet platformu puanı 100 üzerinden 30, cevaplama oranı %89 (Eylül 2026) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. İki teknik kayıt da kullanıcı bildirimi değil, üreticinin kendi açtığı resmî kampanya; çözüm yolları tanımlı. Önceki nesil 955’in İngiliz basınındaki sahip güvenilirlik puanı 5 üzerinden 4,4. Yeni 890 cc motor Streetfighter V2, Multistrada V2 ve Monster ile ortak ve yaylı supap sistemiyle bakım yükünü azaltıyor. Karıştırmayın: 2018–2019 Panigale ailesine ait balata, yağ soğutucu ve yakıt deposu kampanyaları V2’yi değil, Panigale V4 / 959 / 1299’u kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): NHTSA 25V838000 (5 Aralık 2025; 2025 model yılı Panigale V2 ve 2025–2026 Streetfighter V2; 1.016 adet; Kanada karşılığı 2025686; Avrupa Safety Gate 2026’nın 3. haftası, üretim 24 Ekim 2024 – 13 Haziran 2025): ABS pompası ve kontrol ünitesi sigortaları montajda ters takılmış olabiliyor — sigortalar ve yuvaları ücretsiz kontrol edilip gerekirse onarılıyor. Önceki nesil için NHTSA 23V377000 (26 Mayıs 2023; 2020–2023 Panigale V2; 3.315 adet; üretici no SRV-RCL-23-003; Avrupa karşılığı 2023’ün 29. haftası): gösterge otomatik modda kısa farı gündüz farına düşürüyor — gösterge yazılımı ücretsiz güncellendi. Başka kampanya üç kaynakta arandı, bulunamadı. Türkiye’nin resmî geri çağırma siciline erişemediğimiz için “kesinlikle yoktur” demiyoruz; 2025 üretimi alıyorsanız sigorta kontrolünün, 2020–2023 alıyorsanız yazılım güncellemesinin yapıldığını şasi numarasıyla doğrulatın.
Bakım Takvimi
Kaynak: 2025 Panigale V2 / V2 S kullanım kılavuzu aktarımı, önceki nesil (2020 ve 2022 baskıları) kullanım kılavuzu aktarımı ve Ducati’nin Türkçe kullanım kılavuzundaki garanti metni. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık (890 cc, 2025+) |
|---|---|
| İlk bakım | Bu modelin kılavuz aktarımı ilk bakımı 15.000 km yazıyor; bu değer Ducati’nin diğer modelleriyle ve Türkçe garanti metnindeki “ilk 6 ay veya ilk 1.000 km” ifadesiyle çelişiyor — bayiden teyit alın |
| Yağ servisi | Her 15.000 km veya 24 ay — 15W-50 tam sentetik; filtre HifloFiltro HF159 muadili |
| Supap boşluğu kontrolü | 45.000 km — yaylı supap (desmodromik değil); önceki nesildeki 24.000 km’den uzatıldı |
| Hava filtresi | Her bakımda kontrol; 30.000 km’de değişim |
| Buji | NGK LMDR10A-JS — 45.000 km |
| Fren ve debriyaj hidroliği | DOT 4 — 24 ayda bir |
| Soğutma sıvısı | 45.000 km veya 48 ay |
| Yıllık kontrol | 12 ay |
| Önceki nesil (955 cc, 2020–2024) | İlk bakım 1.000 km · yağ servisi 12.000 km / 12 ay · Desmo servisi (supap + buji NGK MAR9A-J) 24.000 km · hava filtresi 12.000 km kontrol / 24.000 km değişim · zincir tahrikli eksantrik (triger kayışı yok) · hidrolik 24 ay · soğutma sıvısı 48 ay |
| Garanti (Türkiye) | Bu modele özel Türkiye beyanı bulunamadı; Ducati’nin Türkçe kullanım kılavuzu genel olarak 24 ay, kilometre sınırsız yazıyor |
Not: Yeni nesilde Desmo servisi yok; 45.000 km’lik supap aralığı önceki neslin neredeyse iki katı ve işçiliği daha hafif. İlk bakım kilometresini garanti belgesinden okuyup servis kartına işletin; bu modelde kaynaklar çelişiyor. Pist kullanımı yağ ve balata aralıklarını kısaltır; kılavuzun pist notlarını uygulayın. Türkiye’de yayımlanmış resmî bir bakım fiyat listesi bulamadık; ücreti bayiden yazılı isteyin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve fiyat karşılaştırma sitelerinde, distribütörün bayi ve servis listesinde, fiyat listesinde, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Ortak parçalar | 890 cc V2 motor Streetfighter V2, Multistrada V2 ve Monster (2026) ile ortak; yağ filtresi HF159 ve buji LMDR10A-JS aynı. Panigale V4 ile motor ortaklığı yok. Önceki nesil 955 Superquadro yalnızca Panigale V2 / Streetfighter V2 (2022–2024) ailesinde |
| Sarf malzeme (Türkiye) | K&N DU-1112 performans hava filtresi (Panigale V2) fiyat karşılaştırma sitesinde listeleniyor (fiyat okunamadı). Balata, yağ filtresi ve zincir seti için fiyatlı liste bulunamadı |
| Parça bekleme süresi | Forum bildirimleri: yaklaşık 1 ay (2 kullanıcı), 1,5 ay (1), 45 günden fazla (1) — Mart 2023. Şikâyet platformunda serviste 3–4 ay bekleme başlıkları (2026) |
| Yetkili servis | Distribütörün listesinde 14 satış/servis noktası; markası açıkça “Ducati” yazan en az 6: İstanbul (2), Ankara, Bursa, Konya, Muğla (Bodrum) |
| Liste fiyatı | Panigale V2 (Ducati Red) 1.321.800 TL (distribütör fiyat listesi, 6 Şubat 2026; liste model yılı ayrımı yapmıyor — büyük olasılıkla yeni 890 nesli) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Yerli stokta fiyatı doğrulanabilen sarf malzeme yok denecek kadar az; tedarik distribütör kanalına bağlı ve bekleme bildirimleri aylarla ölçülüyor. Dört Ducati modeliyle ortak motor havuzun büyüyeceğine işaret ediyor, ama bugün için 890 nesline özgü yerli kayıt yok. Pist kullanan sahipler için balata ve lastik temposu bu bekleme süreleriyle çelişir.
Pratikte ne demek: Pist günü planlıyorsanız balata ve lastiği en az bir set önceden bayiden sipariş edin. 2025 üretimi alıyorsanız ABS sigorta kontrolünün servis kaydında olduğunu görün. Garanti kapsamındaki bir arızada motosikletin aylarca serviste kalma ihtimalini satın almadan önce bayiyle yazılı olarak konuşun.
Rakipleri
- Yamaha YZF-R9
- Aprilia RS 660
- MV Agusta F3
- Triumph Daytona 660
- Suzuki GSX-8R
Kimler İçin Uygun?
Panigale V2; litre sınıfı süperbike’ların aşırı gücü yerine hafiflik, denge ve kullanılabilir performans arayan sportif sürücüler için idealdir. Pist gününe yeni başlayanlar, supersport sınıfına geçiş yapanlar ve Ducati tasarımını daha erişilebilir bir pakette isteyenler için ailenin en mantıklı kapısıdır.
Sık Sorulan Sorular
Ducati Panigale V2 kaç beygir?
Yeni nesil Panigale V2, 890 cc V2 motorundan 10.750 dev/dak’da 120 HP güç üretir.
Panigale V2 hangi ehliyetle kullanılır?
120 HP gücü nedeniyle A sınıfı ehliyet gerektirir.
Panigale V2 ile V2 S arasındaki fark nedir?
V2 S; Öhlins NIX30 ön çatal, Öhlins arka amortisör ve 176 kg’a düşen ağırlık sunar. Motor iki versiyonda da aynıdır.
Yeni Panigale V2 eski 955 cc modelden ne yönde farklı?
Yeni 890 cc motor daha hafif ve daha geniş bir kullanılabilir güç bandına sahiptir; zirve gücü düşerken toplam ağırlık da belirgin şekilde azalmıştır.
