Ducati Panigale V2, yeni nesil 890 cc V2 motoruyla 120 HP güç üreten ve yakıt hariç 179 kg ağırlığıyla dikkat çeken orta sınıf bir supersport modelidir. Tamamen yenilenen bu nesil, Panigale ailesinin sürülebilirliği ön plana alan giriş kapısı olarak konumlanır ve Türkiye’de resmî distribütör Korlaş aracılığıyla satılmaktadır.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Ducati |
| Model | Panigale V2 |
| Segment | Supersport |
| Motor Tipi | 90° V2, 4 zamanlı, silindir başına 4 supap |
| Silindir Hacmi | 890 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Maksimum Güç | 120 HP @ 10.750 dev/dak |
| Maksimum Tork | 93,3 Nm @ 8.250 dev/dak |
| Yakıt Deposu | 15 litre |
| Sele Yüksekliği | 837 mm |
| Boş Ağırlık | 179 kg (yakıt hariç; V2 S: 176 kg) |
| Ön Süspansiyon | 43 mm tam ayarlanabilir Marzocchi ters çatal (V2 S: Öhlins NIX30) |
| Arka Süspansiyon | Tam ayarlanabilir Kayaba monoshock (V2 S: Öhlins) |
| Ön Fren | 320 mm çift disk, Brembo M50 4 pistonlu kaliper |
| Arka Fren | 245 mm tek disk, 2 pistonlu kaliper |
| ABS | Var (viraj hassasiyetli, ayarlanabilir) |
| Çekiş Kontrolü | Var (Ducati Traction Control) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 120/70 R17, arka 190/55 R17 (Pirelli Diablo Rosso IV) |
| Jant Ölçüsü | Ön 3.50 x 17″, arka 5.50 x 17″ |
| Gösterge | 5″ renkli TFT ekran |
Ducati Panigale V2 İncelemesi
Yeni Panigale V2’nin 890 cc’lik V2 motoru, önceki 955 cc Superquadro’nun yerini alan, 54,4 kg ağırlığındaki yeni nesil bir ünitedir. 120 HP’lik güç kağıt üzerinde selefinden düşük görünse de, motorun geniş devir aralığına yayılan 93,3 Nm torku ve düşen toplam ağırlık, gerçek yol koşullarında çok daha erişilebilir bir performans karakteri yaratır.
Şasi tarafında monokok yaklaşım ve 1465 mm aks mesafesi çevik bir denge sunar. Standart versiyonda 43 mm Marzocchi çatal ve Kayaba amortisör, V2 S’te ise Öhlins NIX30 çatal ve Öhlins arka süspansiyon görev yapar. Brembo M50 kaliperli 320 mm çift ön disk, sınıfında güçlü ve kademeli bir fren hissi verir.
Elektronik pakette viraj hassasiyetli ABS, çekiş kontrolü, wheelie kontrolü, motor freni yönetimi ve çift yönlü Ducati Quick Shift 2.0 bulunur. 5 inç TFT ekran, ailenin üst modellerinden tanıdık arayüzü orta sınıfa taşır. Pirelli Diablo Rosso IV lastikler hem yolda hem pistte dengeli bir tercih olarak öne çıkar.
120 HP güç nedeniyle model A sınıfı ehliyet gerektirir. 837 mm sele ve supersport ergonomisi sportif olsa da, yeni neslin sürüş pozisyonu eski V2’ye göre günlük kullanımı daha tolere edilebilir kılar.
Artıları
- 179 kg ağırlıkla sınıfının en hafif modellerinden biri
- Yeni nesil 890 cc V2 motorun kullanılabilir, geniş güç bandı
- Viraj hassasiyetli ABS ve tam elektronik sürüş yardımcıları paketi
- Brembo M50 kaliperli güçlü fren sistemi
- Çift yönlü Ducati Quick Shift 2.0’ın standart sunulması
- V2 S seçeneğinde Öhlins süspansiyon donanımı
Eksileri
- Zirve gücü, önceki 955 cc nesle göre daha düşük
- 15 litrelik depo uzun etaplarda sık mola gerektirebilir
- Supersport ergonomisi şehir içinde hâlâ yorucu
- Premium konumlandırma nedeniyle yedek parça ve bakım maliyetleri yüksek
Rakipleri
- Yamaha YZF-R9
- Aprilia RS 660
- MV Agusta F3
- Triumph Daytona 660
- Suzuki GSX-8R
Kimler İçin Uygun?
Panigale V2; litre sınıfı süperbike’ların aşırı gücü yerine hafiflik, denge ve kullanılabilir performans arayan sportif sürücüler için idealdir. Pist gününe yeni başlayanlar, supersport sınıfına geçiş yapanlar ve Ducati tasarımını daha erişilebilir bir pakette isteyenler için ailenin en mantıklı kapısıdır.
Sık Sorulan Sorular
Ducati Panigale V2 kaç beygir?
Yeni nesil Panigale V2, 890 cc V2 motorundan 10.750 dev/dak’da 120 HP güç üretir.
Panigale V2 hangi ehliyetle kullanılır?
120 HP gücü nedeniyle A sınıfı ehliyet gerektirir.
Panigale V2 ile V2 S arasındaki fark nedir?
V2 S; Öhlins NIX30 ön çatal, Öhlins arka amortisör ve 176 kg’a düşen ağırlık sunar. Motor iki versiyonda da aynıdır.
Yeni Panigale V2 eski 955 cc modelden ne yönde farklı?
Yeni 890 cc motor daha hafif ve daha geniş bir kullanılabilir güç bandına sahiptir; zirve gücü düşerken toplam ağırlık da belirgin şekilde azalmıştır.