Kawasaki Eliminator 500, Ninja 400/Z400 platformundan türetilen 451cc paralel ikiz motoruyla cruiser segmentine giriş yapıyor. 45 HP ve 42,6 Nm tork değerleri, başlangıç seviyesi cruiser sınıfında motor performansı açısından öne çıkarıyor. 6 ileri şanzıman ve kaydırmalı/destekli debriyaj kombinasyonu, şehir içi kullanımda kolaylık sağlarken yolculuklarda da yeterli çevrim aralığı sunuyor. 176 kg ağırlık ve 734mm sele yüksekliği ile segmentte en erişilebilir modellerden biri konumunda.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Eliminator 500 |
| Segment | Cruiser/Chopper |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, DOHC, Paralel İkiz Silindir (Ninja 400/Z400 Türevi) |
| Silindir Hacmi | 451 cc |
| Maksimum Güç | 45 HP @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 42,6 Nm @ 6.000 d/d |
| Şanzıman | 6 İleri, Kaydırmalı/Destekli Debriyaj |
| Şasi | Çelik Kafes |
| Ağırlık | 176 kg |
| Sele Yüksekliği | 734 mm |
| Fren | Standart ABS |
| Gösterge | Yuvarlak LCD (Akıllı Telefon Bağlantılı) |
| Lastik Ölçüleri | 130/70-18 Ön – 150/80-16 Arka |
| Özellikler | Lazerle Kesilmiş Desenli Radyatör Kapağı (Paslanmaz Çelik Koruma) |
Kawasaki Eliminator 500 İncelemesi
Kawasaki Eliminator 500, Ninja 400/Z400 platformundan türetilen 451cc paralel ikiz motoruyla cruiser segmentine giriş yapıyor. 45 HP ve 42,6 Nm tork değerleri, başlangıç seviyesi cruiser sınıfında motor performansı açısından öne çıkarıyor. 6 ileri şanzıman ve kaydırmalı/destekli debriyaj kombinasyonu, şehir içi kullanımda kolaylık sağlarken yolculuklarda da yeterli çevrim aralığı sunuyor. 176 kg ağırlık ve 734mm sele yüksekliği ile segmentte en erişilebilir modellerden biri konumunda.
Çelik kafes şasi ve 130/70-18 ön / 150/80-16 arka lastik kombinasyonu, cruiser geometrisine rağmen çevik bir davranış sergiliyor. Standart ABS, yuvarlak LCD gösterge ve akıllı telefon bağlantısı günlük kullanımda pratiklik katıyor. Lazerle kesilmiş desenli radyatör kapağı ve paslanmaz çelik koruma detayları, “modern çizgili retro olmayan” tasarım dilini tamamlıyor. SE versiyonu ile donanım seçenekleri de genişletilmiş.
Artıları
- Segmentte en güçlü motorlardan biri (45 HP @ 9.000 d/d, 42,6 Nm @ 6.000 d/d)
- 734mm sele yüksekliği ile çok geniş bir sürücü kitlesine hitap ediyor
- 176 kg hafiflik sayesinde beklenmedik çeviklik
- Standart ABS, kaydırmalı/destekli debriyaj ve akıllı telefon bağlantılı LCD gibi donanımlar
- SE versiyonu ile fabrika donanım seçenekleri mevcut
Eksileri
- 18 inç ön / 16 inç arka lastik ölçüleri, yaygın olmayan ebatlar olduğu için alternatif lastik seçenekleri sınırlı olabilir
- Yuvarlak LCD ekran, gün ışığında görünürlük konusunda modern TFT alternatiflere göre dezavantajlı olabiliyor
- Depo hacmi ve menzil verisi paylaşılmadığı için tur uygunluğu net değerlendirilemiyor
- Cruiser ergonomisinde ayakların ileri konumda olması, uzun yolculuklarda bazı sürücüler için yorucu olabilir
Rakipleri
- Honda CMX500 Rebel
- Kawasaki Vulcan S
Kimler İçin Uygun?
Düşük sele yüksekliği, hafif ağırlık ve güçlü motor karakteri sayesinde ehliyetini yeni almış veya uzun aradan sonra tekrar süren sürücüler, şehir içi günlük yolculuk ve hafta sonu kısa turlar için erişilebilir bir cruiser arayanlar, retro/klasik görünüm yerine modern/şık tasarım tercih edenler için uygun bir seçenek. Deneyimli sürücülere de ikinci motosiklet veya keyifli şehir makinesi olarak hitap edebilir.
Sık Sorulan Sorular
Eliminator 500’ün motor gücü segmentte nasıl bir konumda?
451cc paralel ikiz motor 45 HP @ 9.000 d/d ve 42,6 Nm @ 6.000 d/d ile başlangıç seviyesi cruiser sınıfının en güçlü motorlarından biri konumunda.
Sele yüksekliği ve ağırlık değerleri hangi sürücü profiline hitap ediyor?
734mm sele yüksekliği (segmentte en düşüklerden) ve 176 kg ağırlık, hem kısa boylu hem de deneyimsiz sürücülerin güvenle ayak basmasını ve motosikleti manevra etmesini sağlıyor.