Kawasaki Eliminator 500, Ninja 400/Z400 platformundan türetilen 451cc paralel ikiz motoruyla cruiser segmentine giriş yapıyor. 45 HP ve 42,6 Nm tork değerleri, başlangıç seviyesi cruiser sınıfında motor performansı açısından öne çıkarıyor. 6 ileri şanzıman ve kaydırmalı/destekli debriyaj kombinasyonu, şehir içi kullanımda kolaylık sağlarken yolculuklarda da yeterli çevrim aralığı sunuyor. 176 kg ağırlık ve 734mm sele yüksekliği ile segmentte en erişilebilir modellerden biri konumunda.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Eliminator 500 |
| Segment | Cruiser |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel ikiz, DOHC 8 supap (resmî); Z500/Ninja 500 ile aynı 451 cc motor |
| Silindir Hacmi | 451 cc; çap × strok 70,0 × 58,6 mm; sıkıştırma 11,3:1 (resmî) |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon, 32 mm × 2 (resmî) |
| Maksimum Güç | 33,4 kW (45 PS) @ 9.000 d/d (resmî) |
| Maksimum Tork | 42,6 Nm @ 6.000 d/d (resmî; Türkiye sayfasındaki kgf·m değeri bu rakamla tutarsız, Nm esas alındı) |
| Şanzıman | 6 ileri; ıslak çok diskli, assist & slipper debriyaj (resmî) |
| Aktarma | Mühürlü zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,8 L/100 km (resmî; ölçüm çevrimi belirtilmemiş) · CO2 89 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 13,0 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 735 mm (resmî; önceki künye 734 mm) — Kawasaki’nin 250–500 cc gamındaki en alçak sele |
| Ağırlık | 176 kg dolu (resmî “curb mass”; Kawasaki Türkiye “boş kütle 176 kg”) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 150 mm · 1.520 mm (resmî) |
| Kaster · İz | 30,0° · 121 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.250 × 785 × 1.100 mm (Kawasaki İngiltere; Türkiye sayfası yükseklik 1.140 mm — 40 mm fark, donanım farkı olabilir) |
| Şasi | Kafes (trellis) tipi, yüksek gerilimli çelik (resmî) |
| Ön Süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal, 120 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | İkiz amortisör, 90 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Tek 310 mm disk, çift piston kaliper / tek 240 mm disk, çift piston kaliper (resmî) |
| ABS | Standart (resmî); viraj duyarlılığı bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Gösterge | Resmî sayfada ölçü verilmemiş — bulunamadı (önceki künye: yuvarlak LCD, akıllı telefon bağlantılı) |
| Jant · Lastik | 18 inç ön / 16 inç arka; ön 130/70-18, arka 150/80-16 (resmî İngiltere sayfası) |
| Yağ Kapasitesi | 2,3 L SAE 10W-40 (ikincil kaynak); buji tipi bulunamadı |
| Servis Aralığı | Yağ ve filtre 12.000 km veya yılda bir; ilk bakım 1.000 km (ikincil kaynak) |
| Garanti | 2 yıl (resmî garanti belgesi; km sınırı belirtilmemiş) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (33,4 kW; Kawasaki İngiltere “A2 Bikes” listesinde) |
| Türkiye’de Satış | Evet — 599.000 TL (2025) / SE 649.000 TL (Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü) |
| Veri kaynağı | kawasaki.co.uk Eliminator 500 2026 teknik sayfası; kawasaki.com.tr Eliminator 500 model sayfası (çapraz kontrol), fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe kullanım kılavuzu; ikincil bakım tablosu (işaretli satır) — 5 Eylül 2026 |
Kawasaki Eliminator 500 İncelemesi
Kawasaki Eliminator 500, Ninja 400/Z400 platformundan türetilen 451cc paralel ikiz motoruyla cruiser segmentine giriş yapıyor. 45 HP ve 42,6 Nm tork değerleri, başlangıç seviyesi cruiser sınıfında motor performansı açısından öne çıkarıyor. 6 ileri şanzıman ve kaydırmalı/destekli debriyaj kombinasyonu, şehir içi kullanımda kolaylık sağlarken yolculuklarda da yeterli çevrim aralığı sunuyor. 176 kg ağırlık ve 734mm sele yüksekliği ile segmentte en erişilebilir modellerden biri konumunda.
Çelik kafes şasi ve 130/70-18 ön / 150/80-16 arka lastik kombinasyonu, cruiser geometrisine rağmen çevik bir davranış sergiliyor. Standart ABS, yuvarlak LCD gösterge ve akıllı telefon bağlantısı günlük kullanımda pratiklik katıyor. Lazerle kesilmiş desenli radyatör kapağı ve paslanmaz çelik koruma detayları, “modern çizgili retro olmayan” tasarım dilini tamamlıyor. SE versiyonu ile donanım seçenekleri de genişletilmiş.
Artıları
- Segmentte en güçlü motorlardan biri (45 HP @ 9.000 d/d, 42,6 Nm @ 6.000 d/d)
- 734mm sele yüksekliği ile çok geniş bir sürücü kitlesine hitap ediyor
- 176 kg hafiflik sayesinde beklenmedik çeviklik
- Standart ABS, kaydırmalı/destekli debriyaj ve akıllı telefon bağlantılı LCD gibi donanımlar
- SE versiyonu ile fabrika donanım seçenekleri mevcut
Eksileri
- 18 inç ön / 16 inç arka lastik ölçüleri, yaygın olmayan ebatlar olduğu için alternatif lastik seçenekleri sınırlı olabilir
- Yuvarlak LCD ekran, gün ışığında görünürlük konusunda modern TFT alternatiflere göre dezavantajlı olabiliyor
- Depo hacmi ve menzil verisi paylaşılmadığı için tur uygunluğu net değerlendirilemiyor
- Cruiser ergonomisinde ayakların ileri konumda olması, uzun yolculuklarda bazı sürücüler için yorucu olabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Kawasaki motosikletleri Türkiye’de Kawasaki Z-Moto A.Ş. (Z-Moto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş.; Maltepe, İstanbul) tarafından dağıtılır. Kawasaki Türkiye model sayfası, fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe Eliminator 500 kullanım kılavuzu, Kawasaki İngiltere resmî teknik sayfası, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Kanada Transport Canada kayıtları, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (34 kayıt) ve Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Debriyaj ayırma mili / kolunun kırılması (2024 Eliminator 500 ve 500 SE, Ninja 500) | Kol kırılırsa debriyaj ayrılmayabilir; istenmeyen ileri hareket veya ani kalkış riski | Üretici kampanyası (Kanada; adet açıklanmadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Mekanik kronik sorun | Eliminator 500’e özel, isim ve tarih taşıyan kullanıcı bildirimi taranan kaynaklarda bulunamadı; sahip puanı bulunamadı | — | Kayıt yok (yok demek değil — yeni model) |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka sayfasındaki 34 şikâyetin büyük çoğunluğu yedek parça temin süresi ve garanti reddi başlıklarında (2024–2026); Eliminator’a özgü kayıt yok; kardeş Ninja 500 için “parça fiyatları aşırı yüksek” kaydı (Şubat 2026) | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tek kayıtlı konu 2024 üretimine ait bir üretici kampanyasıdır ve önleyici düzeltmedir; 2025–2026 model yılı listelerinde Eliminator yoktur. NHTSA’nın 2024 listesinde “Eliminator EL450” kaydı görünüyor ancak kampanya numarası bu oturumda doğrulanamadı — aynı debriyaj kusuru olması muhtemel olsa da bu bir çıkarımdır, yayımlamıyoruz. Türkiye’de tarihli ve kaynaklı sahip bildirimi bulunamadı. Marka puanı (0/100, 6 değerlendirme) tüm Kawasaki modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Debriyaj ayırma mili — Transport Canada 2025121 (6 Mart 2025, güncelleme 19 Mart 2025; 2024 Eliminator 500, Eliminator 500 SE ve Ninja 500): debriyaj kolu kırılabilir ve debriyaj ayrılmayabilir; sahipler posta ile bilgilendiriliyor, bayi ayırma milini değiştiriyor. Aynı tarihli NHTSA 25V146000 kampanyası Z500/Ninja 500 için aynı kusuru kapsıyor (3.742 araç); Eliminator için ABD kampanya numarası doğrulanamadı. Avrupa Safety Gate’te kayıt yok. Kawasaki Türkiye kampanya listesi yayımlamıyor; 2024 üretimli araçlarda şasi numaranızı bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Kawasaki Türkiye garanti belgesi (resmî), Türkçe Eliminator 500 kullanım kılavuzu (yayında; bakım tablosu metin olarak alınamadı) ve 2024 Eliminator kılavuzuna dayandığı beyan edilen ikincil bakım tablosu. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (600 mil) — ikincil kaynak; sınırlı kalemli rodaj bakımı |
| Periyodik bakım | Motor yağı ve filtre 12.000 km veya yılda bir — ikincil kaynak |
| Motor yağı | SAE 10W-40, API SG–SM + JASO MA/MA1/MA2; kapasite 2,3 L (ikincil kaynak; Türkçe kılavuz yayında) |
| Hava filtresi | 36.000 km; zorlu koşulda daha sık (ikincil) |
| Buji | 12.000 km (ikincil); tip bulunamadı |
| Supap ayarı | 24.000 km (ikincil) |
| Zincir | 12.000 km aşınma kontrolü (ikincil); düzenli temizlik ve yağlama |
| Fren hidroliği | 24.000 km veya 2 yıl (ikincil) |
| Soğutma sıvısı | 36.000 km veya 3 yıl (ikincil) |
| Çatal yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl — resmî garanti belgesi; km sınırı belgede belirtilmemiş; sarf parçalar kapsam dışı; ilk ve tüm periyodik bakımların yetkili serviste yapılması zorunlu; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Kawasaki Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Bakım aralıkları ikincil kaynaktan aktarılmıştır; Türkçe kılavuz Kawasaki Türkiye sitesinde yayındadır, servise girmeden kılavuzdaki tabloyla karşılaştırın.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Kawasaki Türkiye’nin fiyat listesi, yetkili satıcı ve servis sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata · zincir | Eliminator 500’e özel fiyatlı Türkiye listelemesi bulunamadı; aynı aile için pazaryerindeki orijinal muadili filtre 908,52 TL — Eliminator uyumu ürün adında belirtilmiyor, doğrulanmadı |
| Ortak parçalar | 451 cc motor, sıkıştırma, güç, tork ve yağ kapasitesi Z500, Ninja 500 ve KLE500 ile aynı; lastik, jant ve süspansiyon farklı |
| Parça bekleme süresi | Eliminator’a özgü kayıt yok; marka genelinde 34 şikâyetin çoğunluğu parça temin süresi ve garanti reddi (2024–2026) |
| Yetkili servis | 35 yetkili satıcı (18 il) sayıldı; yetkili servis için resmî toplam yayımlanmıyor (il filtresiyle liste, en az 36 il) |
| Liste fiyatı | 599.000 TL (Eliminator 500, 2025) · 649.000 TL (Eliminator 500 SE, 2025) — Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü; Türkiye model sayfası ve Türkçe kılavuz var |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Modele özel fiyatlı sarf parçası listelemesi doğrulanamadı ve marka genelindeki şikâyetlerin ana teması parça temin süresidir; resmî servis sayısı yayımlanmıyor. Motorun Z500/Ninja 500/KLE500 ile ortak olması sarf havuzunu genişletir — yerli fiyatlı listeleme doğrulandığında not B’ye yükselebilir.
Pratikte ne demek: Filtre ve buji gibi motor sarfını Z500/Ninja 500 ortaklığı üzerinden sorabilirsiniz; cruiser’a özgü 18/16 inç lastikler, ikiz amortisör, kaporta ve elektronikte haftalar-aylar süren bekleme ihtimalini hesaba katın. 2024 üretimli araçlarda debriyaj mili kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın; garanti başvurularını yazılı yapın ve tüm bakımları yetkili serviste kayıt altına alın.
Rakipleri
- Honda CMX500 Rebel
- Kawasaki Vulcan S
Kimler İçin Uygun?
Düşük sele yüksekliği, hafif ağırlık ve güçlü motor karakteri sayesinde ehliyetini yeni almış veya uzun aradan sonra tekrar süren sürücüler, şehir içi günlük yolculuk ve hafta sonu kısa turlar için erişilebilir bir cruiser arayanlar, retro/klasik görünüm yerine modern/şık tasarım tercih edenler için uygun bir seçenek. Deneyimli sürücülere de ikinci motosiklet veya keyifli şehir makinesi olarak hitap edebilir.
Sık Sorulan Sorular
Eliminator 500’ün motor gücü segmentte nasıl bir konumda?
451cc paralel ikiz motor 45 HP @ 9.000 d/d ve 42,6 Nm @ 6.000 d/d ile başlangıç seviyesi cruiser sınıfının en güçlü motorlarından biri konumunda.
Sele yüksekliği ve ağırlık değerleri hangi sürücü profiline hitap ediyor?
734mm sele yüksekliği (segmentte en düşüklerden) ve 176 kg ağırlık, hem kısa boylu hem de deneyimsiz sürücülerin güvenle ayak basmasını ve motosikleti manevra etmesini sağlıyor.
Eliminator 500 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet; 45 HP (yaklaşık 33 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının altında kaldığı için model A2 ehliyetle kullanılabiliyor.
Eliminator 500 hangi kullanım senaryolarına uygun?
Cruiser segmentindeki model, şehir içi günlük yolculuklar ve hafta sonu kısa turlar için erişilebilir bir seçenek; depo hacmi ve menzil verisi paylaşılmadığından uzun tur uygunluğu net değerlendirilemiyor.
