Aprilia RS 457, 457 cc paralel ikiz motorundan 47,6 HP güç üreten, A2 ehliyet sınıfına tam uyumlu sportif bir modeldir. Alüminyum şasisi ve 175 kg’lık yürür ağırlığıyla sınıfının en hafif ve en yarış odaklı seçeneklerinden biri olan RS 457, Aprilia’nın RSV4 ile kazandığı pist bilgisini giriş segmentine taşır. Türkiye’de resmî distribütör Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle satılmaktadır.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Aprilia |
| Model | RS 457 |
| Segment | Supersport (A2) |
| Motor Tipi | Paralel ikiz, 4 zamanlı, silindir başına 4 supap, Ride-by-Wire |
| Silindir Hacmi | 457 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Maksimum Güç | 47,6 HP (35 kW) @ 9.400 dev/dak |
| Maksimum Tork | 43,5 Nm @ 6.700 dev/dak |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Boş Ağırlık | 175 kg (yürür; kuru 159 kg) |
| Ön Süspansiyon | 41 mm ters çatal, ön yük ayarlı, 120 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Monoshock, 130 mm hareket |
| Ön Fren | 320 mm disk, ByBre 4 pistonlu radyal kaliper |
| Arka Fren | 220 mm disk, ByBre kaliper |
| ABS | Çift kanal, ayarlanabilir (arka tekerlekte devre dışı bırakılabilir) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 110/70-17, arka 150/60-17 |
| Jant Ölçüsü | 17″ spor jant |
| Aydınlatma | Full LED, entegre sinyalli |
| Gösterge | 5″ renkli TFT ekran |
Aprilia RS 457 İncelemesi
RS 457’nin 457 cc’lik paralel ikiz motoru, A2 sınırı olan 35 kW (47,6 HP) gücü tam olarak hedefleyerek geliştirilmiştir. Ride-by-Wire gaz kontrolü, bu segmentte nadir bulunan hassas bir gaz tepkisi ve elektronik yönetim altyapısı sağlar. 43,5 Nm tork 6.700 dev/dak’da gelir; motor hem şehir temposunda esnek hem de devirlendikçe sportif bir karakter sunar.
Modelin sınıfındaki en büyük farkı şasisidir: motoru taşıyıcı eleman olarak kullanan alüminyum çift kiriş kafes yapı, doğrudan Aprilia’nın yarış geleneğinden gelir ve kuru ağırlığı 159 kg’da tutar. 41 mm ters çatal ve ayarlanabilir ön yük, bu fiyat kademesinin üzerinde bir sürüş hassasiyeti verir. ByBre radyal kaliperli 320 mm ön disk ve ayarlanabilir çift kanal ABS (arka teker kapatılabilir), pist günlerine açık bir donanım seviyesidir.
5 inç renkli TFT ekran ve tam LED aydınlatma standarttır; aksesuar kataloğunda quick shifter da sunulur. RS 660’tan ilham alan çift katmanlı grenaj tasarımı aerodinamik verimliliğin yanı sıra sınıfının en olgun görünümlerinden birini sağlar.
A2 ehliyetle kullanılabilen RS 457, yeni yükselen sportif sürücüler için tasarlanmıştır; deneyimli sürücüler içinse hafifliği sayesinde pistte ciddi eğlence sunar.
Artıları
- A2 ehliyete tam uyumlu 47,6 HP güç
- Sınıfında benzersiz alüminyum şasi ve 159 kg kuru ağırlık
- Ride-by-Wire gaz kontrolü ve ayarlanabilir ABS
- ByBre radyal kaliperli 320 mm ön fren
- 5″ TFT ekran ve full LED aydınlatma standart
- RSV4’ten ilham alan yarış kökenli tasarım
Eksileri
- Quick shifter standart değil, aksesuar olarak sunuluyor
- Japon rakiplerine göre yetkili servis ağı daha sınırlı
- Sportif ergonomi uzun şehir içi kullanımda yorucu olabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Aprilia’nın Türkiye distribütörü Doğan Trend Otomotiv’dir. Aprilia markasının şikâyet kayıtlarının 5 sayfası ile distribütörün 18 sayfalık kayıt havuzu baştan sona tarandı; ayrıca motosiklet forumundaki bu modele ayrılmış konu okundu. Bu modele ait 11 kayıt bulundu — Aprilia kataloğunda en çok kayda sahip model. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Eksantrik zinciri ve zincir gergisi | Bir kullanıcıda aynı arıza üç kez tekrarladı: 15.257 km, 16.706 km ve 20.000 km. Sıcak motorda anormal ses. Başka bir kullanıcı da motordan anormal ses ve eksantrik zinciri arızası bildirmiş | 2 | Distribütör iadeyi reddetti, yalnızca onarım önerdi; kullanıcı dava açtı |
| Elektrik — regülatör ve akü | Rodajı bitmemiş, 2 haftalık araçta regülatör bozuk, şarj etmiyor, araç çalışmıyor; parça 1 ay bekledi. Başka kullanıcıda tekrarlayan akü ve regülatör sorunu | 2 | Çözülmemiş |
| Yedek parça fiyatı ve süresi | Ön amortisör adedi 40.000 TL (çifti 80.000 TL) ve 3 ay gümrükte bekledi. Diğer kullanıcılar da yüksek parça fiyatı ve uzayan tedarik bildirmiş | 5 | Çözülmemiş |
| Servis süresi | Araç serviste 45 iş gününü aştı, ikame araç verilmedi (giriş 20 Haziran, şikâyet 26 Ağustos) | 3 | Çözülmemiş |
| Performans beyanı | 6. viteste 10.000 devirde yalnızca 195 km/s ulaşılabildiği bildirilmiş (2.394 km) | 1 | İncelemeye alındı |
| Satış sonrası iletişim | Yetkili servisten bilgi alınamaması, satış sonrası ilgisizlik | 3 | Çözülmemiş |
Eksantrik zinciri konusunu ciddiye alın — üreticinin kendi teknik bildirimi var. Aprilia, 2 Eylül 2024 tarihli A_240732_TC_EN numaralı teknik bildirimde bu model için zincir gergi pabucunun (parça kodu 2B011526) kontrol edilmesini istiyor: dişsiz milin çıkıntısı 7 mm’nin altında olmalı; aşarsa pabuç garanti kapsamında değiştiriliyor. Bu bir geri çağırma değil, servise yönelik bir teknik bildirimdir — ama üreticinin bu noktayı bildiği anlamına gelir.
Ne yapmalısınız: İkinci el alıyorsanız servis kayıtlarından zincir gergi pabucunun kontrol edilip edilmediğini sorun. Sıfır alıyorsanız ilk bakımda bu bildirimin uygulanmasını yazılı olarak talep edin. Test sürüşünde motoru ısındıktan sonra rölantide dinleyin.
Resmî geri çağırma (recall): Bu model için bir geri çağırma kaydı bulunamadı. Ancak Aprilia’nın Kasım 2025‘te yayımladığı bir kampanya bu modeli de kapsıyor: sol elcik kauçuğu AB kimyasal mevzuatına (REACH) uygun değil, yetkili serviste ücretsiz değiştiriliyor. Üretici bunun önlem amaçlı olduğunu ve güvenlik fonksiyonunu etkilemediğini belirtiyor. Türkiye’nin resmî geri çağırma siciline erişemediğimiz için “başka kayıt yoktur” demiyoruz.
Denge notu. On bir kaydın hiçbiri “Çözüldü” işaretli değil. Aprilia’nın şikâyet platformundaki puanı 100 üzerinden 18, distribütör Doğan Trend’in puanı ise 8 (415 şikâyet, çok markalı). Buna karşılık markanın yanıtlama oranı %50 ve birçok kayda 1 saat ile 5 gün içinde dönülmüş. Forum tarafında ise tablo daha ılımlı: 2–3 yıllık kullanımda motor veya aktarma arızası bildiren kullanıcı yok; kullanıcıların ölçtüğü azami hız 195–206 km/s ve bu, showroom’da söylendiği aktarılan 230 km/s ile uyuşmuyor. Yurt dışında (özellikle Hindistan) ön fren balatası kalitesi tekrar eden bir şikâyet konusu.
Bakım Takvimi
Bu modele özel bakım tablosu bulunamadı — kullanım ve atölye kılavuzları var, ancak bakım çizelgesinin içeriğine erişilemedi. Aşağıda Aprilia Türkiye’nin yayımladığı garanti şartlarından doğrulanabilen bağlayıcı bilgiler yer alıyor. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
| Kalem | Değer |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km veya 4 ay (Aprilia Türkiye garanti şartı) |
| Periyodik bakım aralığı | Her 6.000 km — Aprilia Türkiye’nin 250 cc üzeri araçlar için garanti şartı |
| Türkiye garanti süresi | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa), teslim tarihinden itibaren |
| Azami onarım süresi | 45 iş günü — yukarıdaki tabloda bu süreyi aşan kayıtlar var |
| Garanti kapsamı dışı (sarf) | Lastik, buji, yağ/hava/yakıt filtresi, kablolar, debriyaj, akü, zincir, kayış, fren ve debriyaj balatası, ampul |
| Garantinin geçerliliği | Bakım kayıtları saklanmalı, her bakımda yetkili servis kaşesi alınmalı |
| Zincir gergi pabucu kontrolü | Üreticinin 2 Eylül 2024 tarihli teknik bildirimi gereği kontrol edilmeli |
| Motor yağı · filtre · buji · supap ayarı aralıkları | bulunamadı — bu modele özel çizelgeye erişilemedi |
45 iş günü kuralını not edin. Aprilia Türkiye’nin kendi garanti metni azami onarım süresini 45 iş günü olarak belirliyor. Yukarıdaki şikâyet tablosunda bu süreyi aşan kayıtlar var. Aracınız serviste beklerse bu maddeyi hatırlatmak ve süreyi yazılı olarak takip etmek hakkınız.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Aralıkların bir kısmı doğrulanamadığı için tutar tahmini yapmıyoruz. Forumda Aprilia sahipleri servis maliyetinin Japon rakiplerin belirgin üzerinde olduğunu, orijinal bujinin yaklaşık 50 euro (muadilinin 12 euro) olduğunu bildiriyor. Bayiden yazılı bakım takvimi ve fiyat listesi isteyin; aylık maliyeti Gerçek Maliyet Hesaplayıcı ile çıkarabilirsiniz.
Parça Bulunurluk Notu: D
Yedek parça araması 3 Eylül 2026’da Türkiye’nin iki büyük pazaryerinde, yedi kategoride yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Toplam sonuç | 116 (18 + 98) — tamamı aksesuar |
| Fren balatası · hava filtresi · buji · yağ filtresi | Bulunamadı |
| Zincir dişli · gösterge · far | Bulunamadı |
| Bulunanlar | Branda, elcik, sehpa, tank pad, ön cam türü aksesuarlar |
| Kullanıcı kayıtlarındaki fiyat ve süre | Ön amortisör adedi 40.000 TL, gümrükte 3 ay bekleme; regülatör 1 ay |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden D: Yedi parça kategorisinin yedisinde de sıfır sonuç. Bu bir arama hatası değil: aynı yöntemle taradığımız Aprilia RS 660 için yedi farklı markadan fren balatası, NGK buji, hava filtresi ve dişli bulduk. Boşluk aramada değil, bu modelde — Türkiye yan sanayisi 457 platformuna henüz girmemiş. Buna kullanıcı kayıtlarındaki 40.000 TL’lik amortisör fiyatını ve 3 aylık gümrük beklemesini eklediğinizde: bu araçta her parça yetkili servis kanalından, üretici fiyatıyla ve sipariş süresiyle gelir. Sınırlama: bu ölçüm açık pazar içindir; yetkili servis stok kanalını ölçemedik.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
RS 457; A2 ehliyetli, sportif sürüşe ve pist estetiğine tutkulu, sınıfının en hafif ve en teknolojik modelini arayan sürücüler için idealdir. İlk sportif motosikletini alacaklar ve ileride RS 660 ya da RSV4’e geçmeyi planlayanlar için Aprilia dünyasına doğal bir giriş kapısıdır.
Sık Sorulan Sorular
Aprilia RS 457 kaç beygir?
RS 457, 457 cc paralel ikiz motorundan 9.400 dev/dak’da 47,6 HP (35 kW) güç üretir.
RS 457 A2 ehliyetle kullanılır mı?
Evet; 35 kW gücü ve güç/ağırlık oranıyla A2 ehliyet sınıfına tam uyumludur.
RS 457’nin ağırlığı ne kadar?
Kuru ağırlık 159 kg, yürür ağırlık 175 kg’dır; alüminyum şasi sınıfındaki en önemli farklarından biridir.
RS 457’de quick shifter var mı?
Standart donanımda yoktur; Aprilia aksesuar kataloğundan quick shifter eklenebilir.
