Kawasaki Z900, 948 cc sıralı dört silindirli motoru, 124 PS gücü ve 213 kg boş ağırlığıyla orta-üst sınıf naked segmentinin en köklü temsilcilerinden biri. Sugomi tasarım dilini taşıyan model, güncel nesliyle 5 inç TFT ekran, elektronik hız sabitleyici ve viraj duyarlı elektronik donanımlarla birlikte geliyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Z900 |
| Segment | Naked (supernaked) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC 16 supaplı, sıralı 4 silindirli (resmî) |
| Silindir Hacmi | 948 cc; çap × strok 73,4 × 56,0 mm; sıkıştırma 11,8:1 (resmî 2026) |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon, 36 mm × 4 (önceki künye; resmî 2026 sayfasında bu oturumda ayrıca doğrulanmadı) |
| Maksimum Güç | 91,0 kW (124 PS) @ 9.500 d/d (resmî) |
| Maksimum Tork | 97,4 Nm @ 7.700 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 ileri; ıslak çok diskli debriyaj (resmî) |
| Aktarma | Mühürlü zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,8 L/100 km (resmî) · CO2 117 g/km (resmî) |
| Tahmini Menzil | Yaklaşık 354 km — hesap: 17 L ÷ 4,8 L/100 km (resmî menzil verisi yok) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 17,0 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 830 mm (resmî) |
| Ağırlık | 213 kg dolu (resmî “curb mass”; kuru 193 kg) — önceki künyede “boş ağırlık” olarak yazılmıştı |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 145 mm · 1.450 mm (resmî) |
| Kaster · İz | 24,7° · 110 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.065 × 830 × 1.075 mm (resmî) |
| Şasi | Kafes (trellis) tipi, yüksek gerilimli çelik (resmî) |
| Ön Süspansiyon | 41 mm ters çatal; geri tepme ve yay ön yükü ayarlı; 120 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Yatay back-link, gazlı amortisör; geri tepme ve ön yük ayarlı; 140 mm hareket (resmî) |
| Ön Fren | Çift 300 mm yarı yüzer disk, radyal 4 piston kaliperler (resmî) |
| Arka Fren | Tek 250 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | Standart (resmî); viraj duyarlılığı belirtilmemiş |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | Resmî 2026 sayfasında ayrı satır yok — bulunamadı (önceki künye KTRC 3 mod; doğrulanamadı) |
| Gösterge | 5 inç tam dijital renkli TFT (IPS LCD) (resmî); Rideology The App bağlantısı (önceki künye) |
| Aydınlatma | LED (önceki künye; resmî sayfada bu oturumda ayrıca doğrulanmadı) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 180/55ZR17 (resmî) |
| Yağ Kapasitesi · Buji | 4,0 L SAE 10W-40 · NGK CR9EIA-9 × 4 (resmî Türkçe kılavuz) |
| Servis Aralığı | Yağ ve filtre 12.000 km veya yılda bir; supap ayarı 24.000 km; ilk bakım 1.000 km (ikincil kaynak) |
| Garanti | 2 yıl (resmî garanti belgesi; km sınırı belirtilmemiş) |
| Ehliyet Uyumu | A (91 kW); A2 ile kullanılamaz |
| Türkiye’de Satış | Evet — 1.063.000 TL (Z900 2025) · 1.174.000 TL (Z900 SE 2025) (Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü) |
| Veri kaynağı | kawasaki.eu Z900 2026 teknik sayfası (Türkiye sitesinde teknik sayfa yok); kawasaki.com.tr fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe Z900 kullanım kılavuzu; ikincil bakım tablosu (işaretli satır) — 5 Eylül 2026 |
Kawasaki Z900 İncelemesi
948 cc sıralı dörtlü, Z900’ün kimliğini belirleyen unsur. 9.500 d/d’de 124 PS üreten motor, orta devirlerden itibaren dolgun bir tork eğrisiyle (97,4 Nm) hem şehirde esnek hem de yüksek devirlerde karakteristik sıralı dörtlü sesiyle keyifli bir sürüş sunuyor. KQS hızlı vites sistemi debriyajsız iniş-çıkışlara izin veriyor.
Yüksek çekme dayanımlı çelik kafes şasi, 213 kg ağırlığa rağmen çevik bir karakter sağlıyor. Ayarlanabilir 41 mm ters ön çatal ve yatay bağlantılı arka amortisör, sportif kullanımla günlük konfor arasında dengeli bir ayar sunuyor. Radyal bağlantılı 4 piston kaliperli çift 300 mm ön disk, sınıf standardının üzerinde fren gücü veriyor.
Elektronik tarafta 5 inç renkli TFT ekran, Rideology uygulamasıyla telefon bağlantısı, 3 modlu KTRC çekiş kontrolü ve elektronik hız sabitleyici standart. Full LED aydınlatma paketi, Z ailesinin keskin Sugomi çizgilerini vurguluyor.
830 mm sele yüksekliği segment ortalamasında. Motorun A2 sınırlarının üzerinde olması nedeniyle Z900 için A sınıfı ehliyet gereklidir.
Artıları
- 124 PS güç ve dolgun tork eğrisine sahip sıralı dört silindirli motor
- KQS hızlı vites, hız sabitleyici ve 5 inç TFT’nin standart olması
- Ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon
- Çift 300 mm disk ve radyal kaliperlerle güçlü frenleme
- 4,8 l/100 km fabrika verisiyle sınıfına göre makul tüketim
- Rideology uygulamasıyla telefon bağlantısı
Eksileri
- 213 kg boş ağırlık, bazı rakiplerinden (ör. Yamaha MT-09) belirgin şekilde yüksek
- IMU tabanlı viraj duyarlı elektronik paket üst donanım seviyelerine göre sade
- Rüzgar koruması naked yapısı gereği sınırlı
- A2 ehliyet sahipleri için uygun değil
Bilinen Kronik Sorunlar
Kawasaki motosikletleri Türkiye’de Kawasaki Z-Moto A.Ş. (Z-Moto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş.; Maltepe, İstanbul) tarafından dağıtılır. Kawasaki Türkiye fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe Z900 kullanım kılavuzu, Kawasaki Avrupa resmî teknik sayfası, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Kanada Transport Canada kayıtları, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, İngiltere pazarı inceleme ve sahip puanı sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (34 kayıt) ve Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor bloğu cıvatalarının yerinden çıkması ve parça temini (Türkiye) | Motor bloğunu sabitleyen cıvataların yerinden çıkıp düşmesi (garanti kapsamında, ilk servis talebi 26 Temmuz 2025); servisin yaklaşık 2 ay boyunca yedek parça talebi bile açmadığı, distribütör temsilcisinin telefonu kapattığı bildirimi (25 Şubat 2026) | 1 | Çözülmedi; tek kullanıcılı — kronik arıza kanıtı değil, parça temin süresi boyutu kayda değer |
| Mekanik kronik sorun | Bunun dışında Z900’e özel, isim ve tarih taşıyan mekanik bildirim bulunamadı; İngiltere sitesinde bilinen arıza metni yok | — | Kayıt yok (yok demek değil) |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka sayfasındaki 34 şikâyetin büyük çoğunluğu yedek parça temin süresi ve garanti reddi başlıklarında (2024–2026) | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Üç resmî veri tabanında kampanya bulunmadı (Kanada’daki 2024 lastik kampanyası Z900RS’e aittir, Z900’e değil). İngiltere pazarı inceleme sitesinde genel puan 4/5, güvenilirlik ve yapı kalitesi 5/5 — bu marka sayfalarındaki en yüksek güvenilirlik puanı — sahip güvenilirlik puanı 4,8/5 ve bilinen arıza metni yok. Türkiye’deki tek kayıt tek kullanıcılıdır ve asıl konusu parça temin süresidir. Marka puanı (0/100, 6 değerlendirme) tüm Kawasaki modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı — NHTSA 2021–2026 model yılı taramalarında, Transport Canada Kawasaki kayıtlarında ve Avrupa Safety Gate/FEMA 2020–2026 listesinde Z900 girdisi yok. Kawasaki Türkiye kampanya listesi yayımlamıyor; şasi numaranızı bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Kawasaki Türkiye Türkçe Z900 kullanım kılavuzu (yağ tipi, kapasite, buji — resmî), Kawasaki Türkiye garanti belgesi (resmî) ve 2024 Z900 kılavuzuna (yayın 99803-0416) dayandığı beyan edilen ikincil bakım tablosu. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km — ikincil kaynak |
| Periyodik bakım | Motor yağı ve filtre 12.000 km veya yılda bir — ikincil kaynak |
| Motor yağı | SAE 10W-40, API SG–SM + JASO MA/MA1/MA2; kapasite 4,0 L (resmî Türkçe kılavuz) |
| Hava filtresi | 12.000 km (ikincil) |
| Buji | NGK CR9EIA-9, tırnak 0,8–0,9 mm (resmî); 12.000 km (ikincil) — 4 adet |
| Supap ayarı | 24.000 km (ikincil) — 16 supap |
| Yakıt filtresi | 24.000 km (ikincil) |
| Zincir | 600 km yağlama, 1.000 km gerginlik kontrolü (ikincil) |
| Fren hidroliği · hortumları · keçeler | 2 yıl · 4 yıl · 4 yıl (ikincil) |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl (ikincil) |
| Direksiyon rulmanları | 2 yıl (ikincil) |
| Çatal yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl — resmî garanti belgesi; km sınırı belgede belirtilmemiş; sarf parçalar kapsam dışı; ilk ve tüm periyodik bakımların yetkili serviste yapılması zorunlu; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Kawasaki Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: İngiltere pazarı yıllık servis maliyetini 230 sterlin olarak veriyor (üçüncü taraf, fikir amaçlı); garanti için bakımların yetkili serviste kayıt altına alınması şart.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Kawasaki Türkiye’nin fiyat listesi, yetkili satıcı ve servis sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi | Bulunur — HLP HF401 118,93 TL, Athena FFC020 (HF126) 194,13 TL (yerli site, yalnızca 2 ürün); orijinal muadili pazaryerinde 908,52 TL (5 Eylül 2026) |
| Balata | Bulunur — 48 ürün: 399,07 TL (RMS organik arka) ile 2.740,59 TL (Brembo) arası; ön sinter bandı 1.232–1.680 TL |
| Hava filtresi · zincir-dişli seti | Z900’e özel kategori bulunamadı / tarihli fiyat doğrulanamadı |
| Ortak parçalar | 948 cc blok Z900RS ile ortak (2026’da her ikisi 11,8:1 sıkıştırmaya geçti); yağ kapasitesi ve buji Versys 1000 / Ninja 1000SX ile aynı |
| Parça bekleme süresi | Motor bloğu cıvataları için yaklaşık 2 ay parça talebi açılmadığı kaydı (Şubat 2026); marka genelinde 34 şikâyetin çoğunluğu parça temin süresi ve garanti reddi (2024–2026) |
| Yetkili servis | 35 yetkili satıcı (18 il) sayıldı; yetkili servis için resmî toplam yayımlanmıyor (il filtresiyle liste, en az 36 il) |
| Liste fiyatı | 1.063.000 TL (Z900 2025) · 1.174.000 TL (Z900 SE 2025) — Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü; Türkiye sitesinde model teknik sayfası yok, Türkçe kılavuz var |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. Balata yerli pazarda 48 üründe fiyatlı, yağ filtresi muadilleri mevcut; motor Z900RS ile ortak. Orijinal motor parçasında aylarla ölçülen bekleme kaydı, marka genelindeki parça temin süresi şikâyetleri, yağ filtresinde yalnızca iki muadil ve resmî servis sayısının yayımlanmaması A’ya çıkmasını engelliyor.
Pratikte ne demek: Balata ve yağ filtresini yerli pazardan bekleme olmadan alabilirsiniz; motor iç parçaları, kaporta ve elektronik gibi orijinal parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın ve garanti kapsamındaki parça talebinin açıldığını yazılı isteyin. Garanti şartı olarak tüm bakımları yetkili serviste kayıt altına alın.
Rakipleri
- Yamaha MT-09
- Honda CB1000 Hornet
- Suzuki GSX-S1000
- Triumph Street Triple 765 R
- Ducati Monster
Kimler İçin Uygun?
Z900; günlük kullanımda esnek, hafta sonu virajlı yollarda güçlü bir sıralı dörtlü karakteri arayan, orta segmentten üst segmente geçmek isteyen deneyimli sürücüler için mantıklı bir tercih. Dört silindir sesini ve doğrusal güç dağılımını sevenler için segmentin en dengeli seçeneklerinden biri.
Sık Sorulan Sorular
Kawasaki Z900 kaç beygir?
Z900, 9.500 d/d’de 124 PS (91,0 kW) güç ve 7.700 d/d’de 97,4 Nm tork üretir.
Z900 yakıt tüketimi ne kadar?
Kawasaki’nin resmî verisine göre ortalama tüketim 4,8 l/100 km’dir; 17 litrelik depo ile yaklaşık 350 km menzil hesaplanabilir.
Z900 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır. 124 PS’lik standart Z900 için A sınıfı ehliyet gereklidir.
Z900’de hızlı vites (quickshifter) var mı?
Evet, çift yönlü KQS hızlı vites sistemi ve elektronik hız sabitleyici standarttır.
