KTM 1390 Super Adventure S, 1350 cc V-twin motorundan ürettiği 173 HP ile amiral gemisi macera-tur segmentinin en güçlü temsilcilerinden biri. Yarı aktif WP süspansiyonu, 8 inç dokunmatik ekranı ve opsiyonel ön radarıyla KTM’nin uzun yol teknolojisinin bugünkü zirvesini temsil eder.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 1390 Super Adventure S |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | V75° ikiz (LC8), 4 zamanlı, sıvı soğutmalı + su/yağ ısı değiştirici |
| Silindir Hacmi | 1.350 cc (çap × strok ve sıkıştırma resmî sayfada yayımlanmıyor) |
| Yakıt Sistemi | Keihin EMS, elektronik gaz (ride-by-wire), çift ateşleme |
| Maksimum Güç | 173 PS (≈127 kW) — devir resmî sayfada belirtilmemiş |
| Maksimum Tork | 145 Nm — devir belirtilmemiş |
| Motor Yağı | Motorex SAE 10W-50 |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Aktarma | Zincir 525 X-Ring |
| Egzoz | Paslanmaz çelik |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | Resmî değer bulunamadı · CO2 139,5 g/km |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Ağırlık | 227 kg kuru · 244 kg dolu depo (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 847 / 867 mm (ayarlanabilir) |
| Yerden Yükseklik | 223 mm |
| Aks Aralığı | 1.558 ± 15 mm |
| Direksiyon Açısı · İz | 65,3° · 110 mm |
| Yakıt Deposu | 23 L |
| Şasi | Krom-molibden çelik kafes, toz boyalı |
| Ön Süspansiyon | WP SAT (yarı aktif) 48 mm ters (USD) çatal, 220 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | WP SAT (yarı aktif) amortisör, 220 mm hareket |
| Ön Fren | 2 × 320 mm disk, Brembo 4 piston radyal bağlı kaliperler |
| Arka Fren | 267 mm disk, Brembo 2 piston sabit kaliper |
| ABS · Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: viraj hassasiyetli ABS, MTC, Rain/Street/Sport/Offroad/Custom + opsiyonel Rally) |
| Jant/Lastik | 3.50 × 19 inç ön / 5 × 17 inç arka döküm alüminyum; lastik ölçüsü resmî sayfada belirtilmemiş (önceki künye: 120/70 R19 – 170/60 R17 Dunlop Meridian) |
| Gösterge · Aydınlatma · Bağlantı | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: 8 inç dikey dokunmatik TFT, viraj aydınlatmalı LED far, KTM Connect, opsiyonel ön radar) |
| Servis Aralığı | 15.000 km; büyük bakım 30.000 km (distribütörün resmî bakım tablosu) |
| Garanti | Distribütörün sayısal beyanı bulunamadı; teslim belgesinde belirtilir |
| Ehliyet Uyumu | A (≈127 kW; A2 sınırı 35 kW) |
| Türkiye’de Satış | Distribütör fiyat listesinde (5 Eylül 2026, tarihsiz liste): 1.596.000 TL (2026 S) · 1.736.000 TL (2026 S EVO) · 1.624.000 TL (2026 R) |
| Veri kaynağı | ktm.com/en-tr 2026 1390 Super Adventure S resmî teknik künye (ABS tipi, gösterge, lastik ve tüketim satırları yayımlanmıyor) ve Spormoto fiyat/bakım listeleri — 5 Eylül 2026 |
KTM 1390 Super Adventure S İncelemesi
1350 cc’lik 75° V-twin, 173 HP ve 145 Nm ile sınıfının en güçlü motorlarından biridir. Karakteri çift kişilikli sayılır: alçak devirde yumuşak ve yönetilebilir, gaz açıldığında ise süper naked seviyesinde itiş sunar. Keihin motor yönetimi ve ride-by-wire, beş standart sürüş moduyla bu gücü zemin koşullarına göre ölçeklendirir.
Şasi tarafında toz boyalı krom-molibden çelik kafes gövdeyi, her iki uçta 220 mm hareketli WP SAT yarı aktif süspansiyon tamamlar; sönümleme sürüş moduna ve yol yüzeyine göre anlık ayarlanır. Brembo fren paketi, 2 x 320 mm ön disk ile bu ağırlık sınıfında güven veren bir donanımdır.
Teknoloji, 1390 Super Adventure S’in ana satış argümanıdır: dikey yerleşimli 8 inç dokunmatik TFT, KTM Connect telefon entegrasyonu, viraj aydınlatmalı LED far ve opsiyonel ön radar ile adaptif hız sabitleyici sunulur. Ailede ayrıca otomatikleştirilmiş AMT şanzımanlı S EVO ve arazi odaklı R varyantları bulunur; bu kayıt standart S versiyonunu esas alır.
Yakıtsız 227 kg ağırlık ve 847/867 mm ayarlanabilir sele, modelin tam boy bir macera-tur motosikleti olduğunu hatırlatır; 173 HP güç A sınıfı ehliyet gerektirir.
Artıları
- Segmentinin en güçlülerinden 173 HP / 145 Nm V-twin motor
- Yol yüzeyine anlık uyum sağlayan WP SAT yarı aktif süspansiyon
- 8 inç dokunmatik TFT ile sınıfının en büyük ekranlarından biri
- Opsiyonel radar destekli adaptif hız sabitleyici
- 23 litre depoyla uzun menzilli tur kapasitesi
- Viraj ABS’i, MTC ve beş standart sürüş moduyla eksiksiz güvenlik paketi
- Brembo fren donanımı
Eksileri
- Yakıtsız 227 kg ağırlık, düşük hızda ve manevrada hissedilir
- Radar ve Rally modu gibi öne çıkan bazı teknolojiler opsiyoneldir
- Amiral gemisi konumu, satın alma ve bakım maliyetini yükseltir
- 19 inç ön jant, ağır arazi kullanımında 21 inçlik rakiplerin gerisinde kalır
Bilinen Kronik Sorunlar
KTM’in Türkiye distribütörü Spormoto Otomotiv’dir (İstanbul). KTM’in resmî güvenlik geri çağırma sayfası, ABD NHTSA kampanya veri tabanı (2020–2025 model yılları), Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Birleşik Krallık DVSA dizini ve Türkiye şikâyet platformundaki distribütör sayfası (123 kayıt) tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Modele özgü tekrar eden arıza bildirimi (1390) | Bu taramada 1390 Super Adventure S’e özgü, isim/tarih/km içeren doğrulanmış kullanıcı bildirimi tespit edilemedi | 0 | Bulunamadı |
| Selef model kampanyaları (1290 Super Adventure, 2015–2021) | KTM’in resmî listesinde 2015–2016 modeller için yakıt deposu değişimi/yeniden takılması ve 2021 model S/R için kusuru belirtilmeyen bir kayıt var; NHTSA 1290 Super Adventure S’i 2020, 2022, 2023 ve R’ı 2020, 2021 model yılları için listeliyor | Üretici kampanyaları (selef model) | Bilgi amaçlı — 1390’ı kapsamıyor; kampanya ayrıntıları bu taramada alınamadı |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | Yedek parça için 45–60 gün (Ağustos 2024), 390 Duke şanzıman parçası için 3 ay 20 gün (Mayıs 2024), RC 125 kaza parçaları için 4–5 ay (Mart); 1390’a özel kayıt yok | 3 ayrı kayıt | Şikâyet platformunda tekrar eden tema (2024–2025) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. 1390 için kayıt bulamamış olmamız “sorunsuz” anlamına gelmez; model 2024’te satışa çıktığı için sahiplik verisi henüz sınırlı ve sahip güvenilirlik puanı bulunamadı. Türkiye şikâyet platformunda selef 1290 Super Adventure’a ait bir başlık listeleniyor, ancak içeriği açılamadığı için doğrulanamadı ve burada aktarılmıyor. Selef model kampanyaları yalnızca ikinci el 1290 düşünenler için bilgi amaçlıdır.
Resmî geri çağırma (recall): 1390 Super Adventure S için arandı, bulunamadı — ABD NHTSA’nın 2020–2025 model yılı listeleri, Avrupa Safety Gate/FEMA, Transport Canada, KTM’in resmî güvenlik sayfası ve Birleşik Krallık DVSA dizininde 1390 kaydı yok. Selef 1290 Super Adventure için: KTM listesinde 2021 model S/R için 2 Temmuz 2021 tarihli kayıt (kusur belirtilmemiş), 2015–2016 modeller için yakıt deposu kaydı ve 5 Mayıs 2016 tarihli ayrı kayıt; NHTSA’daki 1290 kampanyalarının ayrıntısı alınamadı. Şasi numaranızı bayide sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: KTM Türkiye resmî teknik sayfası (yağ tipi, zincir) ve Türkiye distribütörünün resmî periyodik bakım fiyat tablosu (“1390 Super Adventure S/R” satırı). Kılavuz düzeyinde ayrıntı (filtre no, buji tipi, supap) bulunamadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km — yağ, yağ filtresi, sarf malzeme, işçilik |
| Periyodik bakım | Her 15.000 km; 30.000 km’de büyük bakım (buji dahil) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; Motorex SAE 10W-50 (resmî); kapasite ve filtre parça numarası bulunamadı |
| Hava filtresi | 15.000 km bakımına dahil (distribütör tablosu); parça numarası bulunamadı |
| Buji | 30.000 km bakımına dahil (distribütör tablosu); tip bulunamadı — motor çift ateşlemeli |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | 525 X-Ring (resmî); düzenli yağlama ve gerginlik kontrolü |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Bulunamadı |
| Fork (çatal) yağı | Bulunamadı (yarı aktif WP SAT süspansiyon — servis prosedürü kılavuza bağlı) |
| Garanti (Türkiye) | Distribütörün sayısal beyanı bulunamadı — “garanti süresi teslim belgesinde belirtilir”; KTM 2025 sonrası cadde modelleri için bakım şartına bağlı “4 yıla kadar” üretici garantisi duyuruyor |
Türkiye bakım ücreti (distribütörün resmî tablosu; tavsiye niteliğinde, listede tarih yok): 1.000 km 8.100 TL · 15.000 km 17.900 TL · 30.000 km 29.000 TL. Not: Garanti süresini teslim belgesinden okuyun; uzatılmış garanti bakımların yetkili serviste yaptırılmasına bağlı. Yarı aktif süspansiyon ve radar gibi elektronik bileşenlerin bakım/kalibrasyon şartlarını servis kartından doğrulayın.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî servis listesinde, fiyat listesinde ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Sarf parça (Türkiye fiyatı) | Modele özel TL fiyatı doğrulanamadı — balata, yağ/hava filtresi ve zincir seti için yerli fiyatlı ürün bu taramada bulunamadı |
| Ortak parçalar | 1390 Super Duke R ile motor (1.350 cc V75°), motor yağı, Keihin EMS, 525 X-Ring zincir, çelik kafes şasi ve 320 mm Brembo 4 piston ön frenler ortak; farklı olanlar arka disk (267 mm), WP SAT yarı aktif süspansiyon, 19/17 inç jantlar ve 23 L depo — parça numarası düzeyinde doğrulanmadı |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt bulunamadı; marka genelinde 45–60 gün, 3 ay 20 gün ve 4–5 ay kayıtları (2024–2025) |
| Yetkili servis | Distribütörün resmî listesinde 34 servis (İstanbul 8, Muğla 3, Antalya 2, Ankara, İzmir, Bursa, Adana, Konya, Kayseri, Gaziantep, Trabzon ve diğerleri) |
| Liste fiyatı | 1.596.000 TL (2026 S) · 1.736.000 TL (2026 S EVO) · 1.624.000 TL (2026 R) — distribütör fiyat listesi, 5 Eylül 2026 (listede geçerlilik tarihi yok) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Servis ağı 34 noktayla geniş, bakım aralığı ve ücreti distribütör tablosunda tanımlı; ancak yerli pazarda modele özel fiyatlı sarf parça doğrulayamadık, yarı aktif süspansiyon ve radar gibi bileşenler yalnızca yetkili kanaldan gelir ve marka genelinde aylarla ölçülen bekleme kayıtları var.
Pratikte ne demek: Bakım ücreti ve aralığı belli; sarf parça stokunu satın almadan önce bayiden sorun, elektronik süspansiyon ve gösterge gibi modele özel parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın ve her başvuruyu yazılı yapın. Uzun tur planlıyorsanız lastik ve balata ölçülerini önceden temin etmek mantıklı.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
1390 Super Adventure S; uzun mesafeli turları yüksek performans ve güncel teknolojiyle birleştirmek isteyen, çift kişilik yüklü seyahatler yapan deneyimli A ehliyetli sürücüler için uygundur. Ağırlığı ve boyutları nedeniyle ilk büyük motosiklet olarak önerilmez; kullanım ağırlıklı olarak zorlu araziyse ailenin R versiyonu daha doğru tercihtir.
Sık Sorulan Sorular
KTM 1390 Super Adventure S kaç beygir?
1350 cc V-twin motor 173 HP güç ve 145 Nm tork üretir.
S, S EVO ve R versiyonları arasındaki fark nedir?
S standart 6 vitesli şanzıman kullanır; S EVO otomatikleştirilmiş AMT şanzımanla gelir; R versiyonu arazi odaklı süspansiyon ve donanım farklarıyla ayrılır.
Adaptif hız sabitleyici standart mı?
Hayır; ön radar ve adaptif hız sabitleyici opsiyonel olarak sunulur.
Depo kapasitesi ve sele yüksekliği ne kadar?
Depo 23 litredir; sele yüksekliği 847 ile 867 mm arasında iki kademeli ayarlanabilir.
