Yamaha MT-25, “Dark Side of Japan” tasarım diliyle naked segmentte kompakt ama karizmatik bir duruş sergiliyor. 249 cc çift silindirli DOHC motor, 12.000 devirde 36 PS ve 10.000 devirde 22,6 Nm tork üreterek günlük sürüşte yeterli performansı sunuyor. 165 kg ağırlık ve 780 mm sele yüksekliğiyle hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için erişilebilir, dengeyi kolay kuran bir paket oluşturuyor. 6 ileri manuel şanzıman ve standart ABS, güvenliği ve kontrolü ön plana çıkarıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | MT-25 (MTN250-A) |
| Segment | Naked (250 cc, A2) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, silindir başına 4 supaplı iki silindir (yetkili bayi) |
| Silindir Hacmi | 250 cc (yetkili bayi; önceki künye 249 cc); sıkıştırma 11,6:1 (yetkili bayi); çap × strok kaynaklarda çelişkili olduğundan yazılmadı |
| Maksimum Güç | 26,4 kW (35,9 PS) @ 12.000 d/d (yetkili bayi; önceki künye 26,5 kW / 36 PS) |
| Maksimum Tork | 22,6 Nm @ 10.000 d/d (yetkili bayi) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli; ıslak çok diskli A&S (asist ve kaydırmalı) debriyaj (yetkili bayi) |
| Aktarma | Zincir (yetkili bayi) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,7 L/100 km · CO2 85 g/km (yetkili bayi; ölçüm standardı belirtilmemiş; önceki künye 3,4–3,8 L) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 14 L, rezerv 3,0 L; en az 90 oktan, E10 kabul edilebilir (resmî el kitabı) |
| Sele Yüksekliği | 780 mm (yetkili bayi) |
| Ağırlık | 167 kg (yetkili bayi; bir bayi “ıslak”, diğeri “kuru” diyor — tanım çelişkili; önceki künye 165 kg) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | Bulunamadı · 1.380 mm (yetkili bayi) |
| Boyutlar (U × G × Y) | Bulunamadı |
| Şasi | Bulunamadı |
| Ön Süspansiyon | Ø37 mm teleskopik çatal (yetkili bayi); ters (USD) olup olmadığı iki bayi sayfasında çelişiyor — doğrulanamadı |
| Arka Süspansiyon | Salınım kolu (yetkili bayi); hareket bulunamadı |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik tek disk 298 mm / hidrolik tek disk 220 mm (yetkili bayi) |
| ABS | Var (yetkili bayi); viraj duyarlılığı ve kapatılabilirlik bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modu | Bulunamadı |
| Gösterge · Bağlantı | LCD ekran + MyRide akıllı telefon bağlantısı (yetkili bayi, 2025 modeli) — TFT değil |
| Aydınlatma | LED (yetkili bayi) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 110/70 R17 54H, arka 140/70 R17 66H, tubeless (yetkili bayi) |
| Motor Yağı Kapasitesi | 2,5 L (yetkili bayi; resmî el kitabından okunamadı) |
| Azami Yük | 160 kg (resmî el kitabı) |
| Servis Aralığı | Yağ göstergesi 1.000 km, 4.000 km, sonra her 5.000 km (resmî 2025 el kitabı); bayi periyodik bakım her 5.000 km |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası — üretici sayfasının metni bu oturumda okunamadı) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (26,4 kW); A1 için uygun değil |
| Türkiye’de Satış | Evet — 457.500 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) |
| Veri kaynağı | 2025 MT-25 resmî Türkçe kullanıcı el kitabı; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; iki yetkili bayi ürün sayfası (Yamaha Türkiye ürün sayfası bu oturumda okunamadığından teknik satırların çoğu bayi kaynaklı) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha MT-25 İncelemesi
Yamaha MT-25, “Dark Side of Japan” tasarım diliyle naked segmentte kompakt ama karizmatik bir duruş sergiliyor. 249 cc çift silindirli DOHC motor, 12.000 devirde 36 PS ve 10.000 devirde 22,6 Nm tork üreterek günlük sürüşte yeterli performansı sunuyor. 165 kg ağırlık ve 780 mm sele yüksekliğiyle hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için erişilebilir, dengeyi kolay kuran bir paket oluşturuyor. 6 ileri manuel şanzıman ve standart ABS, güvenliği ve kontrolü ön plana çıkarıyor.
Yakıt tüketimi 3,4–3,8 L/100 km aralığında seyrederken 14 litrelik depo, şehir içinde rahat bir menzil vaat ediyor. R25 ile paylaştığı motor platformu, naked geometrisiyle birleştirildiğinde daha dik bir duruş pozisyonu ve genişlenmiş manevra alanına kavuşuyor. LED aydınlatma seti, gece sürüşlerde hem görüş hem de görülebilirlik açısından modern bir standart sağlıyor. A2 ehliyet uyumluluğu sayesinde lisans kısıtlaması olan sürücüler için de kapılar açık.
Artıları
- 249 cc çift silindir motor, düşük ve orta devirde kullanışlı tork sağlıyor
- 165 kg hafiflik ve 780 mm sele yüksekliğiyle kolay manevra
- Standart ABS ve 298/220 mm disk frenler güvenilir duruş sunuyor
- 3,4–3,8 L/100 km tüketimle günlük kullanımda ekonomik
- A2 ehliyet sınıfına tam uyumlu
Eksileri
- Yüksek devirde (12.000 d/d) maksimum güçe ulaştığı için şehir içi hızlanmalarda sık vites değiştirmek gerekebilir
- 14 L depo uzak yollar için sık yakıt durak gerektirebilir
- 22,6 Nm tork, aynı sınıftaki bazı tek silindirli rakiplere göre daha yüksek devirde geliyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, resmî 2025 MT-25 Türkçe kullanıcı el kitabı, ABD NHTSA veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, Yamaha Avustralya müşteri bildirimleri, Türkiye şikâyet platformundaki marka (649 kayıt) ve model sayfası (46 kayıt) ile Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Servis ve parça bekleme | Yedek parçada 3 ay bekleme (Nisan 2025), LED parçasında 2 ay (Ocak 2025), iki kez yanlış ürün gönderimi (Eylül 2025), stok yokluğu ve fiyat artışı (Nisan 2025), parça birimiyle iletişim sorunu (Kasım 2025) | En az 5 | Tekrar eden tema — modele özgü kayıtlar; marka genelinde de 15 gün – 4 ay bildirimleri var |
| Şase çatlaması | Yeni alınan motosiklette şasenin bir yıl içinde iki kez çatladığı bildirimi (Mayıs 2025) | 1 | Tek kayıt — çözüm belirtilmemiş |
| Düşük kilometrede motor arızası ve garanti reddi | 8.200 km’de motordan ses, garanti talebi reddedildi (Ekim 2025) | 1 | Tek kayıt — garanti reddi |
| Sızdırmazlık | Sıfır araçta yağ sızıntısı ve conta sorunu (Mayıs 2025); soğutma sıvısı keçesi arızası ve servis ilgisizliği (Aralık 2025) | 2 (ayrı konular) | Tek tek kayıtlar — çözüm belirtilmemiş |
| Teşhis edilemeyen performans şikâyeti | Servisin teşhis koyamadığı gaz tepkisi sorunu (Aralık 2024); bakım sonrası hız kaybı, servis sorumluluk almadı (Mart 2025) | 2 | Çözülmemiş bildirimler |
| Akü ömrü | 1 yıl / 3.000 km’de akü arızası, garanti dışı sayıldı (Eylül 2024) | 1 | Tek kayıt — akü sarf malzeme sayılıyor |
| Jant boyası · koruma demiri | Garanti içinde jant boyasının kalkması (1); koruma demirinin hatalı oturması (Eylül 2024, 1) — forumda yanlış takılan koruma demirinin düşmede şaseye zarar verdiği uyarısı (Ağustos 2023) | 1 + 1 + forum | Kozmetik ve aksesuar montajı — doğru montaj kritik |
| Eski nesil (2015–2018) bildirimleri | Forumda eski kasada yağ pompası sorununun garanti kapsamında değiştirildiği ve R25’te kontak grubuna su kaçma riski (Ağustos 2023) | Forum, 1 kullanıcı | Eski nesil — 2025 modeliyle ilişkilendirilemez |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. 46 kaydın yalnızca yaklaşık 8’i doğrudan mekanik veya imalat kaynaklıdır; büyük kısmı servis ve parça tedarik süreciyle ilgilidir ve hiçbir mekanik konu tek kullanıcıyı geçmez — yani MT-25 için tekrar eden bir arıza örüntüsü değil, tekrar eden bir “parça bekleme” örüntüsü vardır. Uzun süreli sorunsuz sahiplik bildirimi ve İngiliz basını sahip güvenilirlik puanı bulunamadı (model İngiltere’de satılmıyor). Forumdaki 5 kullanıcılı “R25 vs MT-25 kronik sorun var mı?” tartışması (Ağustos 2023) eski kasaya odaklanır. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı — MT-25 ABD’de satılmadığından NHTSA’da yok; Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesinde (2020–2026) ve Transport Canada’da MT-25 kaydı bulunamadı; İngiltere DVSA bu oturumda taranamadı. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; ikinci el araçta — özellikle 2015–2018 üretimde — şasi numarasıyla yetkili bayiye sorgulatın; “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha Motor Türkiye resmî sunucusundaki 2025 MT-25 Türkçe kullanıcı el kitabı (model kodu MTN250-A; periyodik bakım tablosu sayfası bu oturumda okunamadı), yetkili bayi bakım sayfası (Ağustos 2024, “bayi beyanı” olarak işaretli) ve yetkili bayi garanti sayfaları. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| Rodaj | İlk 1.600 km (resmî el kitabı) |
| Yağ değişim göstergesi (“OIL”) | İlk 1.000 km’de, sonra 4.000 km’de, ardından her 5.000 km’de yanıp söner (resmî el kitabı — birebir) |
| Periyodik bakım | Her 5.000 km; genişletilmiş kontrol her 10.000 km (bayi beyanı) |
| Motor yağı · filtre | Yamalube 10W-40 FS4 tam sentetik; yağ filtresi 1WDE34402100 (bayi bakım seti); resmî kapasite okunamadı |
| Hava filtresi | Her 5.000 km kontrol (bayi beyanı); parça no 1WDE44510000 |
| Buji | Her 20.000 km (bayi beyanı); tip el kitabından okunamadı |
| Fren hidroliği · soğutma sıvısı | Her 20.000 km (bayi beyanı) |
| Fren balataları | Her 5.000 km kontrol (bayi beyanı) |
| Supap ayarı · fork yağı | Bulunamadı (el kitabının bakım tablosu okunamadı) |
| Yakıt | Kurşunsuz benzin, en az 90 oktan, E10 kabul edilebilir; depo 14 L, rezerv 3,0 L; azami yük 160 kg (resmî el kitabı) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası; bazı bayi sayfaları hâlâ 2 yıl / 30.000 km yazıyor); sarf parçalar (lastik, balata, filtre, buji, zincir, sıvılar) kapsam dışı; el kitabına uygun bakım ve orijinal parça/Yamalube şartı; uzatılmış garanti +1/+2/+3 yıl, sınırsız km (fiyat bayide) |
Türkiye bakım ücreti: İşçilik fiyatı bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; yetkili bayi çevrimiçi mağazasında MT-25 periyodik bakım seti (3 × 1 L Yamalube FS4 + hava filtresi + yağ filtresi + tapa pulu) 3.684,65 TL, yağ filtresi 614,19 TL, ön fren balatası 1.534,09 TL (5 Eylül 2026). Not: Akü ve balata garanti dışı sarf malzeme sayılır; 1 yılda akü arızası bildiren kullanıcının garanti talebi bu gerekçeyle reddedilmiştir.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · balata · bakım seti | Yetkili bayide fiyatlı: yağ filtresi 614,19 TL, ön balata 1.534,09 TL (2015–2024), bakım seti 3.684,65 TL; akü YTZ8V listede (fiyat yok) |
| Hava filtresi (tek) · zincir seti · buji | Fiyat bulunamadı |
| Ortak parçalar | YZF-R25 ile motor, ön balata, yağ filtresi, silindir contası, salınım kolu rulmanı ve balans yatağı ortak (yetkili bayi parça sayfaları) — R25 de Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | Modele özgü: 3 ay, 2 ay (LED), yanlış ürün gönderimi, stok yokluğu — en az 5 kullanıcı (2025); marka genelinde 15 gün – 4 ay |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor (üçüncü taraf dizin 63 servis / 32 il sayıyor, tarihsiz) |
| Liste fiyatı | 457.500 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Sarf parçalar yetkili bayide fiyatlı ve R25 ile geniş bir ortak havuz var — bu yüzden D değil. Ancak modele özgü en az 5 kullanıcı 2–3 aylık bekleme, stok yokluğu ve yanlış gönderim bildiriyor; bu, B’nin “bazı parçalar sipariş ister” tanımını aşıp “sipariş süresi uzun” tanımına giriyor.
Pratikte ne demek: Yağ, filtre ve balatayı bayiden hemen alabilirsiniz; LED, gövde ve modele özel parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini baştan hesaba katın ve siparişte parça numarasını yazılı teyit ettirin. Koruma demirini yetkili serviste doğru taktırın; ikinci el 2015–2018 araçta servis geçmişini ve garanti işlemlerini belgeyle isteyin.
Rakipleri
- KTM 250 Duke
- Kawasaki Z250
- Bajaj Dominar 400
Kimler İçin Uygun?
MT-25; A2 ehliyetiyle motosiklet dünyasına adım atacak başlangıç seviyesi sürücüler, şehir içinde günlük ulaşım arayan ve hafta sonlarında kısa turlar yapmak isteyenler için ideal bir seçimdir.
Sık Sorulan Sorular
MT-25’in motor hacmi ve güç değeri nedir?
249 cc çift silindirli sıvı soğutmalı DOHC motor, 12.000 devirde 36 PS (26,5 kW) güç ve 10.000 devirde 22,6 Nm tork üretiyor.
MT-25 A2 ehliyetiyle sürülebilir mi?
Evet, A2 ehliyet sınıfına tam uygun. Ortalama yakıt tüketimi 3,4–3,8 L/100 km aralığında; 14 litrelik depo ile şehir içi kullanımda rahat bir menzil sağlıyor.
MT-25’in sele yüksekliği kaç mm?
Sele yüksekliği 780 mm’dir; 165 kg ağırlıkla birlikte dengeyi kolay kuran, yeni başlayanlar için de erişilebilir bir paket oluşturur.
MT-25 şehir içi ve uzun yol kullanımına uygun mu?
Naked geometrisiyle günlük şehir içi ulaşım ve hafta sonu kısa turlar için idealdir; maksimum güç 12.000 d/d’de geldiğinden şehir içi hızlanmalarda sık vites değiştirmek gerekebilir.
