Triumph Trident 660, 2026 güncellemesiyle 95 PS’e yükselen üç silindirli motoruyla orta sınıf roadster segmentinin zirvesine oturuyor. Her silindir için ayrı gaz kelebeği sistemi, hem performansı hem de gaz tepkisini iyileştiriyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | Trident 660 |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 12 Supaplı, DOHC, Sıralı 3 Silindirli |
| Silindir Hacmi | 660 cc |
| Maksimum Güç (2026) | 95 PS (70 kW) @ 10.750 d/d |
| Maksimum Tork (2026) | 68 Nm |
| Şanzıman | 6 İleri |
| Debriyaj | Islak, Çoklu Plaka, Kayma Önleyici ve Destekli |
| Aktarma | X-Ring Zincir |
| Ön Süspansiyon | Showa 41mm Ters Çatal (SFF) |
| Arka Süspansiyon | Showa Monoshock RSU |
| Lastik Ölçüleri | 120/70R17 Ön – 180/55R17 Arka |
| Sele Yüksekliği | 810 mm |
| Yola Hazır Ağırlık | 195 kg |
| WMTC Yakıt Tüketimi | 4,9 L/100 km |
| Sürüş Modları | Road, Rain |
| Gösterge | TFT-LCD Hibrit Ekran |
| Garanti | 4 Yıl |
Triumph Trident 660 İncelemesi
2026 güncellemesi, Trident 660’ı önceki 81 PS’lik versiyonundan 95 PS’e taşıyarak önemli bir sıçrama yaptırdı. Büyütülmüş hava kutusu ve yeniden tasarlanan silindir kafası, güç artışını mümkün kılarken A2 ehliyet sınıfına kısıtlanabilirlik özelliğini de koruyor.
16.000 km servis aralığı ve 4 yıl garanti, Triumph’un bu modelde bakım maliyetini rakiplerine göre yaklaşık %50 daha ekonomik tuttuğu iddiasını destekliyor. Showa süspansiyonlar ve Nissin frenler, bu fiyat noktasında beklenmedik bir donanım kalitesi sunuyor.
Artıları
- 2026’da 95 PS’e yükselen güçlü üç silindirli motor
- 16.000 km servis aralığı ve 4 yıl garanti
- Showa süspansiyon ve Nissin fren gibi kaliteli donanım
- A2 ehliyet sınıfına kısıtlanabilir
- Standart 6 eksenli IMU ve elektronik sürücü destekleri
Eksileri
- 195 kg ile sınıfının daha ağır modellerinden
- Güç artışıyla birlikte yakıt tüketimi de yükseldi (4,6’dan 4,9 L/100km’ye)
- Quickshifter standart değil, opsiyonel
Bilinen Kronik Sorunlar
Aşağıdaki maddeler kullanıcı bildirimlerine dayanır; her araçta görülmez. Resmî geri çağırmalar ise üreticinin kendisinin duyurduğu konulardır. Son kontrol: 26 Ağustos 2026.
Resmî geri çağırmalar (recall): Bu model için üç ayrı geri çağırma kaydı bulundu. Geri çağırma, üreticinin duyurduğu ve ücretsiz giderdiği konudur; aracının kapsamda olup olmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sordurabilirsin.
| Geri çağırma konusu | Kapsam | Risk / yapılan işlem |
|---|---|---|
| Emme manifoldu basınç sensörü hortumu | 2022-2024 üretimi Trident 660’ların tamamı (aynı kampanya Tiger Sport 660’ı da kapsıyor) | Hortumda biriken su sensörü yanıltıp motorun beklenmedik şekilde stop etmesine yol açabiliyor. Servis işlemi ücretsiz; ayrıca bakım çizelgesine 16.000 km’de bir tahliye hortumu kontrolü eklendi |
| Ön amortisör üst kapağı | 2023 dönemi üretim | Kapağın gevşeme olasılığı; serviste kontrol ve sıkma |
| Yan ayak | 2022 dönemi üretim | Yan ayak kaynaklı güvenlik riski; parça kontrolü/değişimi |
Kullanıcı bildirimleri:
| Bildirilen konu | Belirti | Durum |
|---|---|---|
| Düşük hızda/rölantide stop etme | Kavşakta ya da düşük devirde motorun aniden kesmesi | Bu belirti, yukarıdaki sensör hortumu geri çağırmasının konusuyla birebir aynı. Böyle bir şikâyette önce geri çağırma işleminin yapılıp yapılmadığı kontrol edilmeli |
| Arka amortisör | Bozuk yolda sertlik, konfor yetersizliği | Bazı kullanıcılar arka amortisörü yan sanayi ürünle yenilemiş |
| Ön çamurluk kısalığı | Islak zeminde motor ve radyatör bölgesine su/çamur sıçraması | Uzatma parçası (aksesuar) takan kullanıcılar var |
| Isıtmalı elcik (opsiyonel) | Çalışmama ya da yetersiz ısınma bildirimleri | Garanti kapsamında değişim örnekleri bildirildi |
| Regülatör konumu | Alt bölgede su ve kire açık montaj yeri eleştirisi | Yaygın arıza kaydı yok; eleştiri konum üzerine |
Denge notu: Uluslararası kullanıcı değerlendirmelerinde model ortalaması 4,3/5 civarında — şikâyet başlıkları var ama genel memnuniyet yüksek. Şikayet platformlarında memnun kullanıcılar nadiren yazar; bu liste bir kalite hükmü değil, satın almadan önce servise sorulacak soruların listesidir.
Bakım Takvimi
16.000 km (veya yılda bir) servis aralığı sınıfının en uzunlarından. 6.000-12.000 km aralıklı rakiplerine göre yıllık servis ziyareti sayısı belirgin şekilde az.
| Bakım kalemi | Aralık (üretici bakım çizelgesi) |
|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 16.000 km ya da yılda bir |
| Hava filtresi | 32.000 km |
| Buji | 32.000 km |
| Valf ayarı | 32.000 km |
| Zincir | Yaklaşık her 300 km’de temizlik/yağlama · her 800 km’de gerginlik kontrolü |
| Fren hidroliği | 2 yılda bir değişim |
| Antifriz | 3 yılda bir değişim |
| Emme manifoldu tahliye hortumu | 16.000 km’de bir kontrol/boşaltma — geri çağırma sonrası çizelgeye eklenen kalem |
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Fiyatlar sürekli değiştiği için burada tutar yazmıyoruz. Kendi kilometrene göre hesaplamak için Gerçek Maliyet Hesaplayıcı‘yı kullan.
Parça Bulunurluk Notu: D
Ucuz görünen bir motosiklet, parçası pahalı ya da zor bulunuyorsa ucuz değildir. Bu yüzden her modele parça bulunurluk notu veriyoruz.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Marka servis ağı | Dar ve kaynaklar çelişkili. Distribütörün kendi listesinde 3 ilde 3 yetkili servis görünürken bağımsız bir bayi rehberi 23 satış noktası / 15 servis listeliyor. Gerçek ağın hangisi olduğu doğrulanamadı; satın almadan önce kendi ilindeki servisi telefonla teyit et |
| Orijinal parça temini | Zayıf. 75 günü aşan parça bekleme bildirimleri var; bir haberde aynı anda 12 müşterinin parça beklediği aktarıldı. Şikâyet platformundaki distribütör profilinin puanı 100 üzerinden 33 civarında |
| Model yaygınlığı | Model aktif satışta, ancak sokaktaki adedi Japon rakiplerinin çok altında — bu da çıkma/ikinci el parça havuzunu daraltıyor |
| Yan sanayi / sarf | İyi. Yağ, balata, zincir-dişli seti, filtre gibi sarf kalemleri sınıf standardı ölçülerde ve kolay bulunuyor |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun.
Neden D: Sorun sarf malzemede değil; modele özel orijinal parçanın bekleme süresinde ve servis ağının darlığında. Motosikletin kendisi sınıfının iyilerinden — notu düşüren, Türkiye’deki temsil ve parça altyapısı. Bu not KARAKRİDER değerlendirmesidir; ölçülmüş bir veri değildir.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Triumph Trident 660; ilk büyük motosikletini alacak ama sıkılmak istemeyen, premium donanım ve marka deneyimini önemseyen, düşük bakım maliyeti arayan sürücüler için idealdir.
Sık Sorulan Sorular
Trident 660 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet, 95 PS’lik motor A2 sınıfına kısıtlanabilecek şekilde tasarlanmıştır.
2026 model öncekinden ne kadar güçlü?
2025 modeline göre güç %17 artarak 81 PS’ten 95 PS’e yükseldi.
Trident 660’ın yakıt tüketimi ne kadar?
WMTC standardına göre 4,9 L/100 km’dir; 2026 güncellemesindeki güç artışıyla birlikte önceki 4,6 L/100 km değerinin bir miktar üzerine çıkmıştır.
Trident 660’ın garanti ve servis aralığı nedir?
Model 4 yıl garanti ile sunulur; servis aralığı 16.000 km’dir.
Trident 660’ın geri çağırması (recall) var mı?
Evet; emme manifoldu basınç sensörü hortumu (2022-2024, motorun beklenmedik stop etmesine yol açabiliyor), ön amortisör üst kapağı (2023) ve yan ayak (2022) için üç geri çağırma kaydı var. İşlemler ücretsizdir; aracının kapsamda olup olmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sordur.
