Honda CBR500R, 471 cc paralel çift silindirli DOHC motoru ile 47,5 HP (35 kW) gücünü 8600 d/d’de, 43 Nm torkunu ise 6500 d/d’de sunuyor. 6 ileri manuel şanzıman, E-Clutch ve yardımcı kayar kavrama kombinasyonu, hem şehir içi trafikte kolay kullanım hem de pist sürüşünde hassas kontrol sağlıyor. 3,5 L/100km ortalama tüketim ve 17,1 litrelik depo ile teorik menzil 480 km civarında kalıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | CBR500R |
| Segment | Sport |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, paralel çift silindirli (resmî) |
| Silindir Hacmi | 471 cc; çap × strok 67,0 × 66,8 mm; sıkıştırma 10,7:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 35 kW (47,5 HP) @ 8.600 d/d (Honda Türkiye); Honda Avrupa 2026 basın kiti aynı gücü 8.500 d/d’de veriyor |
| Maksimum Tork | 43 Nm @ 6.500 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 ileri; helezon yaylı ıslak çoklu plaka, yardımcı kayar kavrama (resmî); Honda E-Clutch seçeneği (2026 model yılı, Avrupa basın kiti) |
| Aktarma | Zincir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,5 L/100 km (WMTC, resmî) · CO2 80 g/km (WMTC, resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Honda resmî sayfalarında yayımlanmıyor — marka emisyonu yalnızca CO2 g/km olarak veriyor (honda.com.tr ve honda.co.uk teknik veri sayfaları, 13.09.2026) |
| Azami Hız | 176 km/s (Honda İngiltere resmî teknik veri sayfası, “Max Speed”; erişim 13.09.2026 — Honda Türkiye bu satırı yayımlamıyor) |
| Ağırlık | 191 kg ıslak (resmî); E-Clutch’lı sürüm 194 kg |
| Sele Yüksekliği | 785 mm (resmî) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 130 mm · 1.410 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.080 × 760 × 1.145 mm (resmî) |
| Yakıt Deposu | 17,1 L (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Showa 41 mm SFF-BP ters çatal (resmî); hareket mesafesi bulunamadı |
| Arka Süspansiyon | Pro-Link monoşok, 5 kademeli ön yük ayarı (resmî); hareket mesafesi bulunamadı |
| Ön / Arka Fren | Çift 296 mm disk, Nissin radyal 4 piston kaliper / tek 240 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | 2 kanallı (resmî); viraj duyarlı değil; kapatılabilirliğine dair veri yok |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | HSTC çekiş kontrolü standart (İngiltere pazarı incelemesi — üçüncü taraf) · sürüş modu bilgisi bulunamadı |
| Gösterge | 5 inç TFT, Honda RoadSync telefon bağlantısı (resmî) |
| Aydınlatma | LED far (üçüncü taraf inceleme) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 160/60ZR17 (resmî) |
| Akü · Yağ Kapasitesi | 12V 7,4 Ah AGM · 3,2 L (resmî) |
| Servis Aralığı | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı yaklaşık 12.900 km (ikincil) |
| Garanti | 2 yıl veya 30.000 km (resmî); 200 cc üstü modellerde 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (35 kW — A2 üst sınırı; resmî etiket A2) |
| Türkiye’de Satış | Evet — 611.000 TL (2026 model yılı, resmî liste, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 587.750 TL |
| Veri kaynağı | honda.com.tr CBR500R özellikler sayfası; Honda Avrupa 2026 model yılı CBR500R basın kiti (hondanews.eu); Honda Türkiye garanti ve Supersport 2026 fiyat listesi sayfaları; İngiltere pazarı 2024 incelemesi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026. Azami hız ve emisyon notu: honda.co.uk CBR500R resmî teknik veri sayfası — 13 Eylül 2026 |
Honda CBR500R İncelemesi
Honda CBR500R, 471 cc paralel çift silindirli DOHC motoru ile 47,5 HP (35 kW) gücünü 8600 d/d’de, 43 Nm torkunu ise 6500 d/d’de sunuyor. 6 ileri manuel şanzıman, E-Clutch ve yardımcı kayar kavrama kombinasyonu, hem şehir içi trafikte kolay kullanım hem de pist sürüşünde hassas kontrol sağlıyor. 3,5 L/100km ortalama tüketim ve 17,1 litrelik depo ile teorik menzil 480 km civarında kalıyor.
191 kg ıslak ağırlık ve 785 mm sele yüksekliği, motosikleti hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için erişilebilir kılıyor. 130 mm yerden yüksekliği ve Fireblade’ten ilham alan aerodinamik gövde, köşelerde güven veren bir ağırlık merkezi yaratıyor. HSTC tork kontrolü, 5 inç TFT ekran ve Honda Akıllı Telefon Kontrol Sistemi gibi donanımlar, segmentte nadir görülen bir teknoloji paketi oluşturuyor.
Artıları
- E-Clutch ve yardımcı kayar kavrama ile manuel şanzımanın yorgunluğu minimuma indirilmiş
- A2 ehliyet uyumlu 35 kW gücü ile giriş seviyesi sürücüler için yasal ve pratik
- 3,5 L/100km tüketim ile günlük kullanımda ekonomik
- HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) güvenliği artırıyor
- Tam renkli 5 inç TFT ekran ve telefon bağlantısı segmentin üstünde donanım
Eksileri
- 191 kg ağırlık, durdurma-manevra yaparken hissedilebiliyor
- Zincir aktarma periyodik bakım ve ayar gerektiriyor
- 17,1 L depo uzun turlarda sık yakıt durak gerektiriyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Honda motosikletleri Türkiye’de Honda Türkiye (honda.com.tr; çağrı merkezi 0850 733 22 20) tarafından dağıtılır. Honda Avrupa 2026 basın kiti, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Honda ABD geri çağırma sayfası, İngiltere pazarı inceleme verisi, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (1.209 kayıt; CBR500R’ye özel model sayfası yok) ve Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| ABS modülatöründe aşırı gres (AB tip kodu CBR500RA) | ABS modülatörüne üretimde fazla gres uygulanması; CB500FA ve CB500XA ile aynı kampanya | Üretici kampanyası (Avrupa; adet bulunamadı) | Avrupa’da geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Kullanıcı kaynaklı kronik sorun | Bu modele özel, isim ve tarih taşıyan mekanik sorun bildirimi (Türkçe veya İngilizce) taranan kaynaklarda bulunamadı | — | Kayıt yok (yok demek değil) |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti; 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026) | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tek kayıtlı konu bir üretim kampanyasıdır ve kullanıcı arızası değil, önleyici düzeltmedir. İngiltere pazarı 2024 incelemesi Honda yapı kalitesini öne çıkarıyor, uzun dönem arıza bildirimi içermiyor; testte ölçülen tüketim 4,0–5,6 L/100 km (üretici beyanı 3,5 L/100 km). Türkiye’de tarihli ve kaynaklı olumlu ya da olumsuz sahip bildirimi bulunamadı. Marka puanı (9/100) tüm Honda modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): ABS modülatörü — Avrupa Safety Gate 10004462 (2021’in 38. haftası; CB500FA, CB500XA, CBR500RA): modülatöre aşırı gres uygulanması; düzeltme yöntemi ve adet listede yayımlanmıyor. Model ABD’de satılmadığı için NHTSA’da kayıt yok; Transport Canada ve Honda ABD sayfasında da kayıt bulunamadı. Honda Türkiye’nin “gönüllü geri çağırma” sayfası şasi numarasıyla giriş istiyor, kampanya listesi kamuya açık değil. Şasi numaranızı bayide sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Honda Avrupa 2026 basın kiti (yağ kapasitesi), Honda Türkiye resmî garanti sayfaları ve İngiltere pazarı inceleme verisi (aralık — ikincil). Honda Türkiye periyodik bakım aralığı yayımlamıyor (“kullanım kitapçığını inceleyin”); kılavuzlar telefonla giriş arkasında. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı: yaklaşık 1.000 km (600 mil) — ikincil |
| Periyodik bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı: yaklaşık 12.900 km (8.000 mil) — ikincil |
| Motor yağı ve filtre | Kapasite 3,2 L (resmî); filtre kodu bulunamadı |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Tip bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Aralık bulunamadı; düzenli temizlik ve yağlama |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Aralık bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa) — resmî; 200 cc üstü modeller için 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl; tüm bakım ve onarımlar yetkili serviste, satışta imzalanır) — bu modelin sayfasındaki rozet bu oturumda doğrulanamadı; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Honda Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Uzatılmış garanti tüm bakımların yetkili serviste yapılmasını şart koşar; bakım kayıtlarını saklayın.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Honda Türkiye’nin fiyat ve bayi sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata · zincir | Bu oturumda CBR500R’ye özel fiyatlı Türkiye listelemesi doğrulanamadı |
| Ortak parçalar | 471 cc paralel çift motor CB500F, CB500X, CB500 Hornet, NX500 ve CL500 ile ortak; ABS modülatörü AB kampanyasında CB500F/X ile aynı grupta |
| Parça bekleme süresi | Marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti; 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026); bu modele özel bekleme kaydı bulunamadı |
| Yetkili servis | Honda Türkiye bayi bulucu dinamik; resmî servis sayısı yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | 611.000 TL (2026 model yılı; Honda Türkiye Supersport 2026 fiyat listesi, 31.07.2026’dan itibaren geçerli, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 587.750 TL |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Modele özel fiyatlı sarf parçası listelemesi bu oturumda doğrulanamadı ve marka genelinde aylarla ölçülen parça gecikmesi kayıtları var; resmî servis sayısı da bilinmiyor. Motorun CB500 ailesiyle ortak olması sarf havuzunu genişletir — yerli fiyatlı listeleme doğrulandığında not B’ye yükselebilir.
Pratikte ne demek: Filtre ve balata gibi sarf parçalarını CB500F/X ortaklığı üzerinden sorabilirsiniz; kaporta, ABS modülatörü ve elektronik gibi orijinal parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. Uzatılmış garanti için satışta belgeyi imzalayın ve tüm bakımları yetkili serviste yaptırın; garanti başvurularını yazılı yapın.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Honda CBR500R, A2 ehliyet sahibi yeni başlayan sürücülere kadar geniş bir yelpazeye hitap ediyor. Şehir içi günlük ulaşımda ekonomik ve kullanımı kolay bir motosiklet arayanlar, hafta sonlarında da sportif bir sürüş deneyimi yaşamak isteyenler için ideal bir dengede. E-Clutch sayesinde manuel şanzıman tecrübesi olmayanlar da rahatça adapte olabiliyor.
Sık Sorulan Sorular
CBR500R A2 ehliyetle sürülebilir mi?
Evet, motor 35 kW (47,5 HP) gücü ile A2 ehliyet sınıfına tam uygun olarak üretilmiştir, herhangi bir kısıtlama kiti gerektirmez.
E-Clutch ile tam otomatik mi sürülüyor?
Hayır, E-Clutch kavrama kolunu elinizle çekmenize gerek kalmaz ama şanzıman değişimi hâlâ ayak kolu ile manuel yapılır; bu da hem kontrolü korur hem de trafikte yorulmayı önler.
CBR500R’nin depo hacmi ve menzili ne kadar?
17,1 litrelik yakıt deposu ve 3,5 L/100km ortalama tüketim ile teorik menzil yaklaşık 480 km’dir; gerçek kullanım koşullarında bu değer sürüş tarzına göre değişebilir.
Sele yüksekliği kaç mm, kimlere uygun?
785 mm sele yüksekliği, 191 kg ıslak ağırlıkla birlikte erişilebilir bir ergonomi sunar; hem yeni başlayan hem de deneyimli sürücüler için motosikleti kontrol edilebilir kılar.
