Honda CB750 Hornet, 755 cc hacmindeki 270 derece kranklı paralel ikiz motorundan 92 HP güç üreten, 192 kg yürür ağırlığıyla orta sınıf naked segmentinin en dengeli temsilcilerinden biri. Efsanevi Hornet ismini modern Unicam motor mimarisiyle buluşturan model, şehir içi çevikliği ile hafta sonu keyif sürüşlerini aynı pakette sunuyor. Türkiye’de Honda’nın resmî gamında satışta olan CB750 Hornet, sınıfında güç/ağırlık dengesiyle öne çıkıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | CB750 Hornet |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 supaplı, paralel 2 silindirli, 270° krank, Unicam (SOHC) (resmî) |
| Silindir Hacmi | 755 cc; çap × strok 87,0 × 63,5 mm; sıkıştırma 11,0:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 67,5 kW (92 HP) @ 9.500 d/d (resmî); fabrika A2 sürümü 34,5 kW @ 5.250 d/d |
| Maksimum Tork | 75 Nm @ 7.250 d/d (resmî); A2 sürümü 66 Nm @ 4.750 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri; helezon yaylı ıslak çoklu plaka, yardımcı kayar kavrama (resmî); 2026 model yılında E-Clutch sürümü (Avrupa basın kiti) |
| Aktarma | Zincir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,3 L/100 km (WMTC, resmî; A2 sürümü 4,1) · CO2 99 g/km (resmî; A2 sürümü 95) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok (İngiltere pazarı incelemesi 130 mph ≈ 209 km/s — üçüncü taraf) |
| Yakıt Deposu | 15,2 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 795 mm (resmî) |
| Ağırlık | 192 kg ıslak (resmî); E-Clutch sürümü 196 kg |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 150 mm · 1.420 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.090 × 780 × 1.085 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Showa 41 mm SFF-BP ters çatal, 130 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Pro-Link monoşok, 150 mm hareket, 5 kademeli ön yük ayarı (resmî) |
| Ön Fren | Çift 296 mm yüzer disk, Nissin radyal 4 piston kaliper (resmî) |
| Arka Fren | Tek 240 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | 2 kanallı (resmî); viraj duyarlı değil; kapatılabilirliğine dair veri yok |
| Çekiş Kontrolü | HSTC, 3 kademe + kapalı; ön teker kalkış kontrolü dahil (resmî) |
| Sürüş Modları | Sport, Standard, Rain, User 1, User 2 (5); 3 güç ve 3 motor freni kademesi (resmî) |
| Gösterge | 5 inç tam renkli TFT (resmî) |
| Aydınlatma | LED; sele altı USB şarj (İngiltere pazarı incelemesi — üçüncü taraf) |
| Bağlantı | Honda akıllı telefon bağlantısı (önceki künye; resmî sayfada bu oturumda ayrıca doğrulanmadı) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 160/60ZR17 (resmî) |
| Akü · Yağ Kapasitesi | 12V 9,1 Ah AGM · 3,8 L (resmî) |
| Servis Aralığı | Bulunamadı (Honda Türkiye yayımlamıyor; İngiltere incelemesinde de belirtilmemiş) |
| Garanti | 2 yıl veya 30.000 km (resmî); model sayfasında 2+2 yıl uzatılmış onarım garantisi rozeti (toplam 4 yıl) |
| Ehliyet Uyumu | A (67,5 kW); fabrikadan 34,5 kW A2 sürümü var (Avrupa basın kiti) — Türkiye’de sunulup sunulmadığı doğrulanamadı |
| Türkiye’de Satış | Evet — 751.250 TL (Honda Türkiye model sayfası, 5 Eylül 2026; 2025 model yılı stoğu, 2026 Naked fiyat listesinde yok) |
| Veri kaynağı | honda.com.tr CB750 Hornet özellikler ve model sayfası; Honda Avrupa 2026 model yılı CB750 Hornet basın kiti (hondanews.eu); Honda Türkiye garanti sayfaları; İngiltere pazarı 2023 incelemesi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Honda CB750 Hornet İncelemesi
CB750 Hornet’in kalbindeki 755 cc paralel ikiz, 270 derece krank açısı sayesinde V-ikiz karakterini andıran dolgun bir ses ve tork eğrisi sunuyor. 7.250 d/dk’da gelen 75 Nm tork, günlük kullanımda vites değiştirme ihtiyacını azaltırken; 9.500 d/dk’daki 92 HP zirve güç, motoru hafta sonu virajlı yol keyfi için de fazlasıyla yeterli kılıyor. Unicam supap mekanizması, motorun hem kompakt hem de hafif kalmasına katkı sağlıyor.
Şasi tarafında 41 mm Showa SFF-BP ters çatal, sınıfında sıkça hidrolik ayarsız üniteler görülen bir segmentte ciddi bir donanım avantajı. Nissin 4 pistonlu radyal kaliperli 296 mm çift ön disk, 192 kg’lık gövdeyi güven verici şekilde yavaşlatıyor. Yürür vaziyette 192 kg ağırlık ve 795 mm sele yüksekliği, motosikleti hem şehir trafiğinde hem de düşük hızlı manevralarda kolay yönetilebilir kılıyor.
Elektronik paket bu sınıf için zengin: 5 inç tam renkli TFT ekran, Honda Akıllı Telefon Kontrol Sistemi ile telefon entegrasyonu sunarken; HSTC çekiş kontrolü, ön teker kalkış kontrolü ve seçilebilir sürüş modları sürüş güvenliğini tamamlıyor. Çift kanal ABS standart.
Ehliyet tarafında 67,5 kW’lık güç, 35 kW’lık A2 sınırının belirgin şekilde üzerinde olduğundan CB750 Hornet için A sınıfı ehliyet gerekiyor. Bu yönüyle model, sınıf atlamak isteyen deneyimli sürücülere hitap ediyor.
Artıları
- Karakterli 270° kranklı paralel ikiz: 92 HP güç, 75 Nm tork
- 192 kg yürür ağırlıkla sınıfının çevik motosikletlerinden
- 41 mm Showa SFF-BP ters çatal ile üst düzey ön süspansiyon
- Nissin radyal kaliperli 296 mm çift ön disk fren
- 5 inç TFT ekran ve telefon bağlantısı standart
- HSTC, ön teker kalkış kontrolü ve sürüş modlarıyla dolu elektronik paket
- 795 mm sele yüksekliği ile geniş kitleye uygun ergonomi
Eksileri
- Naked gövde nedeniyle uzun otoyol etaplarında rüzgar koruması sınırlı
- 67,5 kW güç A2 ehliyet sahipleri için uygun değil
- 15,2 L depo hacmi uzun tur odaklı kullanıcılar için ortalama
- Resmî yakıt tüketimi verisi Türkiye sayfasında yayınlanmıyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Honda motosikletleri Türkiye’de Honda Türkiye (honda.com.tr; çağrı merkezi 0850 733 22 20) tarafından dağıtılır. Honda Avrupa 2026 basın kiti, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Honda ABD geri çağırma sayfası, İngiltere pazarı inceleme ve sahip puanı sayfaları, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (1.209 kayıt; CB750 Hornet’e özel model sayfası yok) ve Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Karter sızdırmazlık cıvatası → yağ kaçağı (2025 modeller) | Kusurlu cıvata nedeniyle sürüşte yağın arka lastiğe sıçrayabilmesi; kontrol kaybı ve düşme riski | Üretici kampanyası (Avrupa, Kanada; adet bulunamadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Uzman incelemesi notları (İngiltere, 2023) | Sert frenlemede ön çatalın fazla çökmesi (“süspansiyon daha iyi olabilirdi”); bazı sürücülerin sert gaz tepkisi bildirmesi; ıslak havada arka çamurluk korumasının zayıf kalması | Uzman incelemesi (kullanıcı sayısı yok) | Tasarım tercihi; arıza değil |
| Türkiye model kayıtları | Türk forumunda ve şikâyet platformunda modele özel kronik sorun bildirimi bulunamadı | — | Kayıt yok (yok demek değil) |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti; 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026) | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tek kayıtlı arıza konusu bir üretim kampanyasıdır ve önleyici düzeltmedir. İngiltere pazarı inceleme sitesi modele 4/5 veriyor ve düşük fiyatına rağmen iyi yapıldığını, motorun “neredeyse yıkılmaz” olmasının beklendiğini yazıyor; aynı sitede henüz sahip puanı yok. Güvenlik derecesi MCIA Secured 3 yıldız (UNECE 62 uyumlu direksiyon kilidi, immobilizer). Türkiye’de tarihli ve kaynaklı olumlu ya da olumsuz sahip bildirimi bulunamadı. Marka puanı (9/100) tüm Honda modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Karter sızdırmazlık cıvatası — Avrupa Safety Gate 10094714 (2025’in 25. haftası; CB750AS ile birlikte CB1000S/SPS, CMX1100, CRF1100, NT1100AS, XL750S): kusurlu sızdırmazlık cıvatası nedeniyle yağ sürüşte arka lastiğe sıçrayabilir; düzeltme yöntemi listede yayımlanmıyor. Transport Canada 2025296 (30 Mayıs 2025, güncelleme 11 Haziran 2025; 2025 CB750, CRF1100 Africa Twin, NT1100): karter cıvatası düzgün üretilmemiş olabilir, yağ kaçağı; sahipler posta ile bilgilendiriliyor, bayi karter cıvatasını değiştiriyor. Model ABD’de satılmadığı için NHTSA’da CB750 kaydı yok; aynı kusur ABD’de 25V358000 ile XL750, CMX1100 ve CRF1100 için yayımlandı. Adetler yayımlanmıyor. Honda Türkiye’nin “gönüllü geri çağırma” sayfası şasi numarasıyla giriş istiyor; Türkiye’deki araçların kapsamda olup olmadığını bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Honda Avrupa 2026 basın kiti (yağ kapasitesi), Honda Türkiye resmî model ve garanti sayfaları, İngiltere pazarı inceleme verisi (ikincil). Honda Türkiye periyodik bakım aralığı yayımlamıyor (“kullanım kitapçığını inceleyin”); kılavuzlar telefonla giriş arkasında. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı |
| Periyodik bakım | Resmî veri bulunamadı; İngiltere incelemesinde bu model için “belirtilmemiş” — aynı motor ailesinden X-ADV, NT1100 ve Forza 750 için yaklaşık 12.900 km (8.000 mil) veya 12 ay veriliyor (ikincil, bu modele doğrudan ait değil) |
| Motor yağı ve filtre | Kapasite 3,8 L (resmî); filtre kodu bulunamadı |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Tip bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Aralık bulunamadı; düzenli temizlik ve yağlama; yerli pazarda RK zincir listeleniyor |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Aralık bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa) — resmî; model sayfasında 2+2 yıl uzatılmış onarım garantisi rozeti (toplam 4 yıl; tüm bakım ve onarımlar yetkili serviste, satışta imzalanır); azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Honda Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Uzatılmış garanti tüm bakımların yetkili serviste yapılmasını şart koşar; bakım kayıtlarını saklayın.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Honda Türkiye’nin fiyat ve bayi sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Zincir | Bulunur — RK zincir (B483-046KLOCB) 3.824,18 TL, liste 4.033,09 TL (yerli site, 5 Eylül 2026) |
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata · buji | Bu oturumda modele özel fiyatlı Türkiye listelemesi doğrulanamadı |
| Ortak parçalar | 755 cc paralel çift motor XL750 Transalp ile ortak (aynı çap × strok, sıkıştırma, güç ve tork); cıvata kampanyasında CB1000 Hornet, CMX1100 Rebel, CRF1100 Africa Twin, NT1100 ve XL750 Transalp ile aynı grupta |
| Parça bekleme süresi | Marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti; 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026); bu modele özel bekleme kaydı bulunamadı |
| Yetkili servis | Honda Türkiye bayi bulucu dinamik; resmî servis sayısı yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | 751.250 TL (Honda Türkiye model sayfası ve bayi listesi, 5 Eylül 2026; 2025 model yılı stoğu — 2026 Naked fiyat listesinde yok). Türkiye lansmanı Mart 2023, 243 bin TL’den başlayan fiyatla (üçüncü taraf haber) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. Zincir yerli pazarda fiyatlı ve motor XL750 Transalp ile ortak olduğundan sarf havuzu geniş; Türkiye’de modele özel gecikme kaydı yok. Filtre ve balata için yerli fiyatlı listelemenin doğrulanamaması, marka genelindeki aylık gecikme kayıtları ve resmî servis sayısının bilinmemesi A’ya çıkmasını engelliyor.
Pratikte ne demek: Zincir ve motor sarfını Transalp ortaklığı üzerinden yerli pazardan bulabilirsiniz; kaporta ve elektronik gibi orijinal parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. 2025 modelseniz karter cıvatası kampanyasını şasi numarasıyla bayide sorgulatın; uzatılmış garanti için satışta belgeyi imzalayın ve garanti başvurularını yazılı yapın.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
CB750 Hornet; şehir içi kullanımını hafta sonu viraj keyfiyle birleştirmek isteyen, A sınıfı ehliyetli ve orta sınıf naked segmentinde güçlü motor ile kaliteli süspansiyonu bir arada arayan sürücüler için mantıklı bir tercih. 795 mm sele yüksekliği ve 192 kg ağırlığı sayesinde, büyük hacim sınıfına yeni geçen deneyimli sürücüler için de yönetilebilir bir yapı sunuyor.
Sık Sorulan Sorular
Honda CB750 Hornet kaç beygir?
CB750 Hornet, 755 cc paralel ikiz motorundan 9.500 d/dk’da 92 HP (67,5 kW) güç ve 7.250 d/dk’da 75 Nm tork üretiyor.
CB750 Hornet A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır. 67,5 kW’lık gücü A2 sınıfının 35 kW sınırını aştığı için A sınıfı ehliyet gerekir.
CB750 Hornet’in sele yüksekliği ve ağırlığı ne kadar?
Sele yüksekliği 795 mm, yürür vaziyetteki ağırlığı 192 kg’dır.
CB750 Hornet’te hangi elektronik donanımlar var?
5 inç tam renkli TFT ekran, Honda Akıllı Telefon Kontrol Sistemi, HSTC çekiş kontrolü, ön teker kalkış kontrolü, sürüş modları ve çift kanal ABS bulunuyor.
