Kawasaki Z500, 451 cc paralel ikiz motoruyla A2 lisans sınırlarını tam kullanarak 45 HP ve 42,6 Nm tork üreten dengeli bir paket sunuyor. 6000 d/d’de tepe tork devreye girdiği için şehir içi hızlanmalar ve orta devir esnekliği tatmin edici; 9000 d/d’deki güç zirvesi ise kavşak çıkışlarında veya otoyol seyrinde yeterli nefes veriyor. 172 kg dolu ağırlık ve 785 mm sele yüksekliğiyle hafif, kontrol edilebilir ve geniş bir sürücü kitlesine hitap eden bir ergonomiye sahip.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Z500 |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, Paralel İkiz Silindirli |
| Silindir Hacmi | 451 cc |
| Maksimum Güç | 45 HP @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 42,6 Nm @ 6.000 d/d |
| Sele Yüksekliği | 785 mm |
| Ağırlık | 167 kg (Kuru) / 172 kg (Dolu) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,80 L/100km (WMTC) |
| Maksimum Hız | ~170 km/s |
| Fren | 310mm Yarı Yüzer Ön Disk (Z1000 ile Aynı Çap), ABS |
| Gösterge | LCD (SE Modelinde TFT + Akıllı Telefon Bağlantısı) |
| Ehliyet Uyumu | A2 |
Kawasaki Z500 İncelemesi
Kawasaki Z500, 451 cc paralel ikiz motoruyla A2 lisans sınırlarını tam kullanarak 45 HP ve 42,6 Nm tork üreten dengeli bir paket sunuyor. 6000 d/d’de tepe tork devreye girdiği için şehir içi hızlanmalar ve orta devir esnekliği tatmin edici; 9000 d/d’deki güç zirvesi ise kavşak çıkışlarında veya otoyol seyrinde yeterli nefes veriyor. 172 kg dolu ağırlık ve 785 mm sele yüksekliğiyle hafif, kontrol edilebilir ve geniş bir sürücü kitlesine hitap eden bir ergonomiye sahip.
Şasi ve süspansiyon ayarı “sokak dövüşçüsü” karakterine sadık kalarak hem günlük kullanımda rahat hem de virajlarda güven verici bir davranış sergiliyor. 310 mm yarı yüzer ön disk (Z1000 ile aynı çapta) ve standart ABS, bu ağırlık sınıfında beklenenin üzerinde bir fren performansı sağlıyor. WMTC ortalaması 3,80 L/100 km ile pompada da masraflar düşük kalıyor; ~170 km/s maksimum hız ise A2 sınıfı için gerçekçi ve yeterli bir üst sınır.
Artıları
- 6000 d/d’de 42,6 Nm tork sayesinde şehir ve ara yolda güçlü orta devir çekişi
- 172 kg dolu ağırlık ve 785 mm seleyle geniş sürücü yelpazesine uygun ergonomi
- Z1000 ile paylaşılan 310 mm yarı yüzer ön disk + ABS kombinasyonu sınıf üstü fren hissi
- 3,80 L/100 km (WMTC) tüketimle düşük işletme maliyeti
- “Z Face” tasarım dili ve naked oranlarla görsel olarak üst segment hissiyatı
Eksileri
- Standart modelde sadece LCD gösterge, TFT ve telefon bağlantısı SE modeline özgü
- 45 HP tepe gücün 9000 d/d’de gelmesi, sport kullanımda sürekli yüksek devir gerektirebiliyor
- Arka monoşok ayarlanabilirliği sadece ön yüklemeyle (preload) sınırlı
- ~170 km/s üst limiti otoyol etaplarında uzun süreli seyirde marj bırakmıyor
Rakipleri
- Yamaha MT-25
- Honda CB250R
- KTM 250 Duke
Kimler İçin Uygun?
A2 lisans sahibi olup günlük mesafe katetip hafta sonlarında da keyifli viraj turları planlayan sürücüler için ideal bir nokta. Sele yüksekliği ve hafifliği sayesinde yeni lisanslıdan deneyimliye kadar herkes rahatça ayak basabilir; düşük tüketim ile bütçesi belli bir motosiklet arayanlar için de mantıklı bir seçim. Pist günü hedefleri olmayan, günlük kullanım dengesi arayanlar en çok memnun kalacak profil.
Sık Sorulan Sorular
Kawasaki Z500’ün gerçek tüketim değeri ne kadardır?
WMTC ölçüm standardına göre ortalama 3,80 L/100 km tüketim raporlanıyor.
Fren sisteminde Z1000 ile paylaşılan parça var mı?
Evet, ön frende 310 mm çapında yarı yüzer (semi-floating) disk kullanılıyor ve bu disk boyutu Z1000 ile birebir aynı.