Triumph Speed Triple 1200 RS, markanın amiral gemisi hiper naked’ı: 1160 cc’lik üç silindirden 183 PS güç, Öhlins’in yarı aktif SmartEC3 süspansiyonu ve 199 kg ıslak ağırlık. 2025’te kapsamlı güncellenen model, pist yeteneklerini günlük kullanılabilirlikten ödün vermeden sunmayı hedefliyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | Speed Triple 1200 RS |
| Segment | Naked / Hiper Roadster |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 12 supap, DOHC, sıralı 3 silindir |
| Silindir Hacmi | 1160 cc (90,0 x 60,8 mm, 13,2:1) |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Multipoint sıralı elektronik enjeksiyon, elektronik gaz kontrolü |
| Maksimum Güç | 183 PS (134,6 kW) @ 10.750 d/d |
| Maksimum Tork | 128 Nm @ 8.750 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri, çift yönlü Triumph Shift Assist standart |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, slip & assist |
| Aktarma | X-ring zincir |
| Yakıt Deposu | 15,5 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,5 L/100 km (fabrika verisi) |
| Tahmini Menzil | ~280 km |
| Sele Yüksekliği | 830 mm |
| Ağırlık | 199 kg (ıslak) |
| Ön Süspansiyon | Öhlins 43 mm tam ayarlanabilir USD çatal, SmartEC3 OBTi yarı aktif, 120 mm |
| Arka Süspansiyon | Öhlins monoshock, SmartEC3 elektronik sönümleme, 120 mm |
| Ön Fren | Çift 320 mm yüzer disk, Brembo Stylema monoblok kaliper |
| Arka Fren | 220 mm tek disk, Brembo 2 piston kaliper |
| ABS | Optimised Cornering ABS |
| Çekiş Kontrolü | Optimised Cornering Traction Control (devre dışı bırakılabilir) |
| Sürüş Modları | 5 (Rain, Road, Sport, Track, Rider) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70 ZR17 ön – 190/55 ZR17 arka (Pirelli Diablo Supercorsa SP V3) |
| Jant Ölçüsü | 17 inç döküm alüminyum |
| Gösterge | 5 inç renkli TFT |
| Bağlantı | My Triumph Connectivity, adım adım navigasyon |
Triumph Speed Triple 1200 RS İncelemesi
1160 cc’lik üçlü, 10.750 d/d’de 183 PS ve 8.750 d/d’de 128 Nm üretiyor. Üç silindirin doğası gereği tork eğrisi alttan itibaren dolu; paslanmaz çelik 3’ü 1 egzoz sistemi karakteristik üçlü sesini koruyor. Çift yönlü quickshifter ve ayarlanabilir cruise control standart.
Şasi, alüminyum twin-spar ana kadro ile tek taraflı alüminyum salıncaktan oluşuyor. Süspansiyonda Öhlins’in SmartEC3 nesil yarı aktif sistemi görev yapıyor: objektif tabanlı arayüz (OBTi) ile sürücü, sönümlemeyi senaryo bazlı ayarlayabiliyor. Frenlerde Brembo Stylema monoblok kaliperler ve çift 320 mm disk, köşe algılamalı ABS ile birlikte çalışıyor.
Elektronik paket zengin: beş sürüş modu, motor freni kontrolü, ön teker kalkış kontrolü, Track modunda Brake Slide Assist, anahtarsız kontak ve 5 inç TFT üzerinden My Triumph bağlantısı. Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 lastikler pist gününe hazır.
830 mm sele ve 199 kg ıslak ağırlık, bu güç sınıfı için oldukça yönetilebilir bir paket oluşturuyor. 5,5 L/100 km fabrika tüketimi ve 15,5 litrelik depo, yaklaşık 280 km’lik teorik menzil sağlıyor; 16.000 km servis aralığı da cabası.
Artıları
- 183 PS güç ve 199 kg ıslak ağırlıkla üst düzey güç/ağırlık oranı
- Öhlins SmartEC3 yarı aktif süspansiyon standart
- Brembo Stylema kaliperler ve köşe algılamalı ABS
- Track modu, Brake Slide Assist ve ayarlanabilir ön teker kalkış kontrolü
- Çift yönlü quickshifter, cruise control ve keyless standart
- 16.000 km servis aralığı
Eksileri
- Rüzgar koruması olmayan naked gövde, 180+ PS’i uzun yolda yorucu kılabilir
- 15,5 litrelik depo, sportif kullanımda menzili kısaltır
- Supercorsa SP V3 lastiklerin ömrü agresif kullanımda kısa
- Bu segmentte fiyat ve sigorta maliyetleri yüksek
Rakipleri
- Ducati Streetfighter V4
- KTM 1390 Super Duke R
- BMW S 1000 R
- Aprilia Tuono V4
Kimler İçin Uygun?
Speed Triple 1200 RS; litre üstü naked performansını üç silindir karakteriyle yaşamak isteyen, pist günlerine katılan ama motosikletiyle şehirde de dolaşan deneyimli sürücülere hitap ediyor. İlk büyük motosikletini arayanlar veya konfor önceliği olanlar için Street Triple 765 ya da Tiger ailesi daha doğru adres.
Sık Sorulan Sorular
Speed Triple 1200 RS kaç beygir?
10.750 d/d’de 183 PS (134,6 kW) güç, 8.750 d/d’de 128 Nm tork üretir.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Fabrika verisi 5,5 L/100 km’dir; 15,5 litrelik depoyla teorik menzil yaklaşık 280 km’dir.
Süspansiyon elektronik mi?
Evet; ön ve arkada Öhlins SmartEC3 yarı aktif süspansiyon, OBTi arayüzüyle birlikte standarttır.
Hangi elektronik yardımcılar var?
Beş sürüş modu, köşe algılamalı ABS ve çekiş kontrolü, motor freni kontrolü, ön teker kalkış kontrolü, Track modunda Brake Slide Assist ve çift yönlü quickshifter.