B Ehliyetiyle 125 cc Motosiklet: Şartlar ve Uygun Modeller

B ehliyetiniz var, gözünüz bir PCX’te ya da MT-125’te. Sorunun kısa cevabı “evet, ama kendiliğinden değil”: B sınıfı belge tek başına motosiklet yetkisi vermiyor. 125 cc’ye kadar sürebilmek için sürücü kursunda direksiyon dersi alıp uygulama sınavını geçmeniz ve bu yetkinin sisteme işlenmesi gerekiyor. Aşağıda dört şeye bakacağız: resmî şartlar, en sık yapılan yanlışlar, katalogdaki 12 uygun model ve 125 cc’nin ayda cebinizden çıkardığı.

B ehliyeti ile motosiklet kullanılır mı?

Kısa cevap: Evet, sınırlı olarak. En az iki yıllık B sınıfı belgeniz varsa, MEB onaylı sürücü kursunda direksiyon eğitimini tamamlayıp uygulama sınavını geçtiğinizde silindir hacmi 125 cc’yi ve gücü 11 kW’ı aşmayan motosikletleri kullanabilirsiniz. Yetki belgeye yazılmaz, sisteme kod olarak işlenir; ticari kullanım kapsam dışıdır. (Kaynak: Karayolları Trafik Yönetmeliği m.85, Resmî Gazete 10.02.2024, sayı 32456; NVİ Sürücü Belgeleri SSS, erişim 13.09.2026)

Ne değişti: 10 Şubat 2024 düzenlemesi ve beş şart

Ne değişti: 10 Şubat 2024 tarihli Resmî Gazete’de (sayı 32456) yayımlanan değişiklikle, Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 85. maddesindeki “B sınıfı belgeyle A1 motosikleti” fıkrası bugünkü hâlini aldı ve yayımı gününde yürürlüğe girdi. Hak yeni değil; MEB’in kurs yönetmeliği bu adayları 2021’de zaten tanımlıyordu. Beş şart var:

1. Belge yaşı: “en az 2 yıllık B sınıfı geçerli sürücü belgesine sahip olmak”. Bir yıl yetmiyor; iki yılı doldurmadan kursa yazılsanız da yetki çıkmıyor.
2. Sağlık: Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları Yönetmeliği’nde iki tekerlekli araçlar için aranan şartları taşımak.
3. Temiz sicil: “başvuru tarihinden itibaren geriye doğru beş yıl içinde” sürücü belgesinin geçici ya da daimî olarak geri alınmamış olması.
4. Eğitim ve sınav: MEB’e bağlı özel motorlu taşıt sürücüleri kursunda direksiyon eğitimi dersini tamamlamak ve uygulama sınavında başarılı olmak.
5. Kullanım sınırı: yetki “her türlü ticari faaliyette kullanılan motosikletler hariç olmak üzere” veriliyor. Moto kurye ya da paket servis için bu yol kapalı; onun için A1, A2 ya da A sınıfı belgenin kendisi gerekiyor.

İki ayrıntı daha var. Yetki sürücü belgesinin üzerine yazılmıyor: “sistem kayıtlarına gerekli kod eklenir, ayrıca sürücü belgesi üzerine kod yazılmaz”. İsterseniz iki yıl içinde sertifikayı belgeye işletebiliyorsunuz. Şartlardan birini sonradan kaybederseniz, mesela belgeniz geri alınırsa, yetki de iptal ediliyor. (Kaynak: Resmî Gazete 10.02.2024, sayı 32456, Madde 1; NVİ Sürücü Belgeleri SSS, erişim 13.09.2026)

125 cc, 11 kW, 0,1 kW/kg: sınır tam olarak ne?

Sınırı A1 tanımı çiziyor: “silindir hacmi 125 santimetreküpü, gücü 11 kilovatı ve gücünün ağırlığına oranı 0,1’i geçmeyen, sepetli veya sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kilovatı geçmeyen üç tekerlekli motosikletler” (NVİ Sürücü Belgesi İşlemlerine Dair Uygulama Talimatı, 24.02.2022). Üç ölçüt aynı anda sağlanmalı. 11 kW yaklaşık 15 PS’ye denk geliyor; üreticiler 125’lik naked ve sport modelleri çoğunlukla tam bu değere ayarlıyor, o yüzden broşürde “15 PS” görmek sizi korkutmasın, sınır aşılmıyor. Oran şartı pratikte kimseyi elemiyor: 11 kW’lık bir motosikletin 110 kg’ın altında olması gerekirdi. Katalogdaki en hafiflerden biri olan Suzuki Address 125 bile 105 kg ve 6,4 kW ile 0,061’de kalıyor (karakrider.com model sayfası, üretici verisi).

Kursta sizi ne bekliyor?

MEB, sürücü kursu yönetmeliğini 3 Şubat 2021 tarihli Resmî Gazete’de (sayı 31384) değiştirdi. Değişiklik bu adaylara “yönetmelikte belirlenen direksiyon eğitimi dersi saatinin yarısı kadar eğitim” verilmesini ve “direksiyon eğitimi dersi uygulama sınavında başarılı olanlara” sertifika düzenlenmesini öngörüyor (MEB Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü duyurusu, erişim 13.09.2026). Teorik derse sıfırdan başlamıyorsunuz; iş direksiyon dersi ve uygulama sınavında bitiyor. Saatin bugünkü tam sayısı ve teorik sınavdan muafiyetin nasıl uygulandığı duyuruda yazmıyor; kayıt olmadan kursunuzdan yazılı teyit isteyin. Ücret tarafında NVİ’nin notu net: sertifika sisteme kendiliğinden işlenirse ücret yok; belgeye elle işletme gerekiyorsa harç, değerli kâğıt bedeli ve vakıf payı ödeniyor (NVİ SSS, erişim 13.09.2026).

En sık yapılan yanlışlar

Otomatik vites şartı var mı?

Yok. Fıkra metninde vites türüne dair tek kelime geçmiyor; ölçüt silindir hacmi, güç ve güç/ağırlık oranı. CVT’li bir NMAX ile altı vitesli bir MT-125 aynı yetkiyle sürülüyor. Söylentinin kaynağı ne olursa olsun, mevzuatta karşılığı yok.

Bir yıllık B belgesi yeter mi?

Yetmiyor. Şart “en az 2 yıllık” geçerli belge. Belgeniz bir yıl sekiz aylıksa kursa dört ay sonra yazılın, boşa para vermeyin.

“B ehliyetim var, hemen binebilirim”

Hayır. NVİ’nin uygulama talimatındaki yetki tablosunda B sınıfının kendiliğinden kullanabildiği araçlar arasında A1 yok (NVİ talimatı, 24.02.2022). Kurs, sınav ve sistem kaydı olmadan 125’lik sürmek, belge sınıfınıza uymayan araç kullanmak demek; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 36. maddesi bunu ayrıca cezalandırıyor. Tutar her yıl değişiyor, güncel rakam için EGM’nin trafik ceza tablosuna bakın.

NMAX 155 ya da PCX 160 da olur mu?

Olmaz. Tanım 125 cc’de kesiliyor; 155 cc’lik NMAX de 160 cc’lik PCX de kapsam dışı. Bunlar için A2 (35 kW’a kadar) ya da A belgesi gerekiyor. Sınıfların tamamını A1, A2 ve A ehliyet sınıfları yazısında karşılaştırdık.

B ehliyetiyle hangi 125 cc modeller kullanılabilir?

Kısa cevap: Model sayfasında silindir hacmi 125 cc’yi, gücü 11 kW’ı (yaklaşık 15 PS) geçmeyen her seri üretim 125. Katalogda adında “125” geçen 32 kayıt var; aşağıdaki 12’si hacmi ve gücü model sayfasında doğrulanmış, scooter ile vitesli karışık bir seçki. Fiyatlar distribütör listelerinden ve tarihli; olmayan hücrede tire var.

Son güncelleme: 13.09.2026 · Güç ve hacim: karakrider.com model sayfaları (üretici verisi). Fiyat: Honda Türkiye fiyat listesi (01.09.2026’dan itibaren geçerli, erişim 05.09.2026); Yamaha Türkiye tavsiye edilen fiyat listesi (02.09.2026); Spormoto KTM fiyat listesi (erişim 05.09.2026, listede geçerlilik tarihi yok). Fiyatlar tavsiye edilen perakende satış fiyatı; plaka, ruhsat, sigorta ve MTV dahil değil. SYM ve Bajaj için tarihli liste fiyatı bu turda doğrulanamadı.

Tabloya girmeyenler de öğretici. KTM RC 125’in resmî teknik sayfasında güç satırı yok, o yüzden “sınırın altında” diyemedik. Adında 125 yazan ama model sayfasında 149,6 cc görünen Kanuni Seha 125 gibi kayıtları da dışarıda bıraktık; adı değil, ruhsattaki hacim ve kW esas. Voge R125 ile Honda CB125R sayfalarında güç yalnızca “15 HP” diye geçiyor; kW karşılığı üreticiden teyit edilmeden listeye almadık.

Scooter mı, vitesli mi? Günlük işe gidiş ve sele altı bagaj sizin için öncelikse CVT’li scooter; motosiklete alışmak ve ileride A2’ye geçmek istiyorsanız vitesli 125 daha iyi bir okul. Boy da belirleyici: PCX 125’in selesi 763 mm, KTM 125 Duke’unki 800 mm (model sayfaları). İki adayı yan yana görmek için karşılaştırma aracına ikisini de ekleyin; kronik sorun ve bakım tabloları orada da açılıyor.

125 cc’de ayda cebinizden ne çıkar?

Alış fiyatı ilk bakışta belirleyici; asıl fark aylık kalemlerde çıkıyor. Örnek olarak Honda PCX 125 ve ayda 1.000 km alalım, hesaplayıcının mantığıyla gidelim:

• Yakıt: üretici beyanı 2,1 L/100 km; ayda 21 litre eder. Bunu o günkü pompa fiyatıyla çarpın. Litre fiyatını burada yazmıyoruz, gün gün değişiyor; gerçek tüketim de sürüşünüze göre beyanın üstüne çıkabilir.
• MTV: 2026 tarifesinde 100–250 cc motosikletler için 1–3 yaş diliminde yıllık 1.069 TL, aya bölünce yaklaşık 89 TL (KPMG Vergi 2026 MTV sirküleri, tahminidir; kesin tutar için GİB Dijital Vergi Dairesi esastır, tarife her ocak değişir).
• Bakım ritmi: PCX’in kılavuzu motor yağını 2.000 km’de bir istiyor, NMAX’ınki 6.000 km diyor (karakrider.com model sayfalarındaki bakım tabloları; PCX satırı Honda yetkili servis kaynaklı, NMAX satırı üretici verisi). Aynı sınıfta üç kat fark: ayda 1.000 km yapan biri yılda 6 yağ değişimine karşı 2 yapıyor.
• Sigorta: trafik sigortası ve kasko kişiye, ile ve hasar geçmişine göre değişiyor; tarihli resmî bir ortalama yok. Aldığınız teklifi hesaplayıcıya siz girin.

Bir de vergi basamağı var. 125’lerin alış fiyatı düşükse bunun bir nedeni ÖTV: 250 cc altı motosikletlerde oran %8, 250 cc ve üzerinde %37 (Yamaha Türkiye fiyat listesi notu, 02.09.2026). Kendi kilometrenizi, yakıt fiyatını ve sigorta teklifinizi girip aylık toplamı görmek için gerçek maliyet hesaplayıcıyı kullanın; model seçince tüketim kendiliğinden doluyor.

Kask ve şehir içi gerçekleri

Kask pazarlık konusu değil: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 78. maddesi sürücü ve yolcu için koruma başlığını zorunlu tutuyor; B belgesiyle 125 sürmek bunu değiştirmiyor. Kask seçerken bakılacak şeyleri kask rehberinde topladık. Güç tarafında beklentiyi doğru kurun: 11 kW’lık MT-125, 6,4 kW’lık Address 125’ten %70’ten fazla güçlü. Şehir içinde ikisi de yeter; çevre yolunda, rampada ve iki kişide fark hemen hissedilir. 125 cc’nin rahat alanı şehir içi ve kısa şehirlerarası mesafe; uzun yol planınız varsa A2 ve 250 cc üstü sınıfa bakın.

Henüz netleşmeyen noktalar

• 250 cc tartışması: Ekonomist (24.06.2026), B belgesi sahiplerine 250 cc’ye kadar izin verilmesinin 12. Yargı Paketi kapsamında değerlendirildiğini ve Meclis’te ele alınmasının beklendiğini yazdı. 13.09.2026 itibarıyla Resmî Gazete’de yayımlanmış böyle bir değişiklik bulamadık; bugün sınır 125 cc ve 11 kW. Netleşince bu yazı güncellenecek.
• Eğitim saati: “yarısı kadar” ifadesinin bugünkü saat karşılığı ve teorik sınav muafiyetinin nasıl uygulandığı MEB duyurusunda yazmıyor; kursa göre uygulama farkı olabilir, yazılı teyit alın.
• Yurt dışı: yetki belgede yazmadığı için Türkiye’de kontrolde sistemden sorgulanıyor; yurt dışında tanınıp tanınmadığına dair resmî açıklama bulamadık, netleşmedi.

Ne yapmalısınız? Adım adım

1. B belgenizin veriliş tarihine bakın; iki yıl dolmadıysa bekleyin.
2. Son beş yılda belgenizin geri alınıp alınmadığını kontrol edin; alındıysa bu yol şimdilik kapalı.
3. İki tekerlekli araçlar için sağlık şartını sağladığınızı doğrulayın.
4. MEB onaylı bir sürücü kursuna “B sınıfı belge sahibi, A1 sertifikası” için kaydolun; direksiyon dersini tamamlayıp uygulama sınavına girin.
5. Sertifikanın sisteme kod olarak işlendiğini teyit edin; belgeye işletmek isterseniz iki yıl içinde NVİ’ye başvurun.
6. Motosikleti tablodan seçin, kaskı almadan kontağı çevirmeyin. Teorik sınav olmasa da kuralları tazeleyin: motosiklet ehliyet sınavı soruları sayfasında kendinizi deneyin.

Sık Sorulan Sorular

B ehliyetiyle 125 cc kullanmak için sınav var mı?

Var. MEB onaylı sürücü kursunda direksiyon eğitimi dersini tamamlayıp uygulama sınavında başarılı olmanız gerekiyor. Sınavı geçince sertifika sisteme kod olarak işleniyor; belgeye yazılması isteğe bağlı ve iki yıl içinde yapılabiliyor.

B ehliyetiyle scooter kullanılır mı?

Evet, şartları sağlıyorsanız. Mevzuat vites türüne bakmıyor; 125 cc ve 11 kW sınırında kalan CVT’li scooter da vitesli naked de aynı yetkiyle sürülüyor. PCX 125, NMAX 125 ve SH125i bu sınırın içinde.

B ehliyetiyle 150 cc motosiklet kullanılır mı?

Hayır. A1 tanımı silindir hacmini 125 cc’de kesiyor; 150 ya da 155 cc’lik bir model için A2 ya da A sınıfı belge gerekiyor. Adında “125” yazan ama ruhsatında daha büyük hacim görünen modeller de kapsam dışı.

B ehliyetiyle moto kurye olunur mu?

Olunmaz. Yönetmelik yetkiyi “her türlü ticari faaliyette kullanılan motosikletler hariç” veriyor. Kuryelik, paket servis ya da başka bir ticari kullanım için A1, A2 ya da A sınıfı belge almanız gerekiyor.

Yetki sürücü belgemde görünür mü?

Kendiliğinden görünmez; kod sistem kayıtlarına ekleniyor, belgeye yazılmıyor. İsterseniz iki yıl içinde sertifikayı belgenize işletebiliyorsunuz; elle işlem gerekirse harç, değerli kâğıt bedeli ve vakıf payı ödeniyor.

Mevzuat değişebilir; güncel metin için resmi kaynağa bakınız. Bu yazı hukuki tavsiye değildir; resmi kaynak esastır. Bu değerler tahmini ortalamalardır, bağlayıcı değildir; satın alma kararı öncesi yetkili satıcı/servisten teyit ediniz.

Son güncelleme: 13.09.2026 · Kaynaklar: Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik, Resmî Gazete 10.02.2024, sayı 32456 (Madde 1, KTY m.85); NVİ Sürücü Belgeleri Hizmetleri SSS (nvi.gov.tr, erişim 13.09.2026); NVİ Sürücü Belgesi İşlemlerine Dair Uygulama Talimatı (24.02.2022, A1 tanımı); MEB Özel Öğretim Kurumları GM duyurusu, MEB Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği değişikliği, Resmî Gazete 03.02.2021, sayı 31384 (erişim 13.09.2026); 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.36 ve m.78; Ekonomist, 24.06.2026; karakrider.com model sayfaları (üretici verisi); Honda Türkiye fiyat listesi (01.09.2026); Yamaha Türkiye fiyat listesi (02.09.2026); Spormoto KTM fiyat listesi (erişim 05.09.2026); KPMG Vergi 2026 MTV sirküleri.

Bunları da okumak isteyebilirsiniz

A2 Ehliyetle Kullanılabilecek Motosikletler (2026)

A2 ehliyetle kullanılabilecek motosikletler: 35 kW ve 0,2 kW/kg sınırına sığan 12 model; güç, ağırlık, sele, tarihli fiyat, 35 kW kit gerçeği ve A’ya geçiş.

Rehberi oku

A1, A2 ve A Ehliyet Sınıfları: Hangi Motosikleti Kullanabilirsiniz?

Türkiye’de motosiklet ehliyeti M, A1, A2 ve A olmak üzere dört sınıfa ayrılıyor ve sınırlar motor hacmiyle değil güçle belirleniyor. Sınıflar, kW sınırları ve en sık yapılan hata.

Rehberi oku